發(fā)達(dá)的航空輸能力和臨經(jīng)濟(jì)是世界灣區(qū)的核心長極之一，深省政協(xié)委、深圳金雅控股集團(tuán)有公司董事長仕坤認(rèn)為，粵港澳大灣，以香港國機(jī)場、廣州云機(jī)場、深寶安國際機(jī)三大國際航樞紐為引領(lǐng)世界級機(jī)場正迅速崛起但目前深圳安國際機(jī)場國際航班開線路還不夠，應(yīng)加快構(gòu)與深圳城市展需求相匹的國際航線絡(luò)，加大財資助力度，動開通紐約舊金山、東、倫敦、巴等航線。拓深圳與全球新型城市航根據(jù)規(guī)劃，圳機(jī)場三跑及T1、T2航站區(qū)等改建工程在2026年完工后，終端保障力將達(dá)到年客吞吐能力8000萬人次，貨郵吞吐力450萬噸。截至2022年底，深圳機(jī)場已運行國際客運航包括洛杉磯溫哥華、約內(nèi)斯堡、莫科等16個國際城市，覆美國、加拿、南非、俄斯等15國，每周國際客出港航班量到30班。黃仕坤表示，前，深圳正力打造更具球影響力的濟(jì)中心城市現(xiàn)代化國際都市、“一一路”海上綢之路橋頭，未來需要更多國際城增進(jìn)交流與來。作為深對外交流的要交通樞紐—深圳寶安際機(jī)場增加際航線及航班次，不僅夠滿足更多外旅客來深和國人的境出行，還可通過開通與圳經(jīng)濟(jì)相關(guān)強(qiáng)的國際城直飛航線，進(jìn)深圳對外商務(wù)往來、業(yè)交流、經(jīng)合作等。黃坤認(rèn)為，深寶安國際機(jī)應(yīng)與廣州、港機(jī)場協(xié)同位發(fā)展，積拓展與深圳業(yè)關(guān)聯(lián)的全創(chuàng)新型城市線。利用深區(qū)位優(yōu)勢，續(xù)完善至東地區(qū)航線網(wǎng)，加密至東公商務(wù)干線。同時，引漢莎航空、加坡航空、日空等全球型網(wǎng)絡(luò)航空司開辟深圳線，與伊斯布爾、新加、首爾等國樞紐機(jī)場建友好機(jī)場交機(jī)制等。建國際一流樞的設(shè)施平臺建設(shè)國際一樞紐的設(shè)施臺方面，黃坤建議，深寶安國際機(jī)應(yīng)加快推進(jìn)三跑道及配工程建設(shè)，面完成三跑擴(kuò)建工程并用。同時，速機(jī)場東綜交通樞紐及套設(shè)施建設(shè)拆除AB航站樓，機(jī)場東合交通樞紐含T1航站樓）開工，設(shè)保障能力達(dá)年旅客量7000萬人次。加快推進(jìn)串T1、T2、T3航站樓及衛(wèi)星廳的空側(cè)捷運系統(tǒng)劃設(shè)計，分段建設(shè)。此，建立保障力的國際航物流網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)航空公司開連接“一一路”、RCEP成員國等城市貨運航，加密通達(dá)球主要貨運紐航線。打專業(yè)化的航物流集散中，建設(shè)功能合、服務(wù)專的國際跨境郵集散中心著力推進(jìn)東國際快件設(shè)、保稅物流心提容改造重點項目建。引入戰(zhàn)略航空貨運物企業(yè)，支持豐擴(kuò)大華南運樞紐容量引導(dǎo)南方航不斷增加在全貨機(jī)運力放，支持中、圓通、郵等貨運航空司持續(xù)在深機(jī)場投放新力，引導(dǎo)UPS、DHL、卡塔爾、Polar（博立航空）、FedEx等國際知名貨運航公司拓展在航空業(yè)務(wù)。原標(biāo)題《省協(xié)委員支招圳機(jī)場國際空樞紐建設(shè) 加快構(gòu)建與市發(fā)展匹配國際航線網(wǎng)》?