不平凡的2022落下大幕，面對(duì)重重挑戰(zhàn)，市格局分化加，頭部陣營重洗牌，合資品遭遇雙重?cái)D壓多數(shù)車企滑坡探甚至陷入負(fù)長。而廣汽豐在車市一片頹之下，基于高點(diǎn)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量勢(shì)增長，全年量首次突破100萬臺(tái)，達(dá)1,005,000臺(tái)，創(chuàng)下歷史高。廣汽豐田同比21.4%的增速位居合第一，連續(xù)3年保持高速增長實(shí)現(xiàn)從2019年68萬臺(tái)到2022年超100萬臺(tái)的跨越式增長，在變局開創(chuàng)新局，彰了良好的發(fā)展性，有力提振業(yè)信心，鼓舞資陣營。圖表源：乘聯(lián)會(huì)在2022年廣州車展上，廣汽豐雙擎品牌煥新“智能電混雙”，推出全新五代“智能電雙擎”，同時(shí)來“T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)”、“T-SMART智能座艙”和“T-LINK智能互聯(lián)”三大智化技術(shù)。廣汽田以頭部產(chǎn)銷模、高含金量品結(jié)構(gòu)和全方的電動(dòng)化、智化布局，向合“新頭部”大邁進(jìn)。高速增與高質(zhì)量銷售重，百萬產(chǎn)銷含金量”成色足2022年，面對(duì)多重挑戰(zhàn)廣汽豐田迎難上，通過不懈力，全年保持銷勢(shì)頭，12月單月零售銷量是再超10萬臺(tái)，達(dá)100,242臺(tái)，刷新單月零售歷史紀(jì)。廣汽豐田在基數(shù)的規(guī)模上持兩位數(shù)增長增速遠(yuǎn)超行業(yè)盤，躋身“百輛俱樂部”。國際國內(nèi)市場(chǎng)境急劇變化的景下，這一成的取得更顯含量。廣汽豐田在拉大與日系資車企陣營競(jìng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)，定日系合資車領(lǐng)頭羊的角色可貴的是，廣豐田實(shí)現(xiàn)了量強(qiáng)勁增長與質(zhì)有效提升并重高端化表現(xiàn)十亮眼。在2022年銷量中，包括三大旗艦（那、漢蘭達(dá)、美瑞）、威颯及威蘭達(dá)在內(nèi)中高端車型全銷量累計(jì)580,534臺(tái)，占比高達(dá)57.8%。三大旗艦全年銷量411,889臺(tái)，在全系中的占比首突破40%，持續(xù)彰顯“金字尖”的引領(lǐng)作。其中，賽那局即領(lǐng)航，全累計(jì)銷量達(dá)74510臺(tái)，上市一年多已累計(jì)售近8萬臺(tái)，連續(xù)11個(gè)月穩(wěn)居MPV市場(chǎng)頭部陣營；35萬元以上車型銷量比高達(dá)75%，獲得大量高端庭用戶的青睞樹立高端家用MPV新標(biāo)桿。凱美瑞全年累計(jì)量249,839臺(tái)，刷新單車型年度銷售紀(jì)，位居中高級(jí)車市場(chǎng)前列。2022年迎來凱美瑞40周年，歷經(jīng)八代進(jìn)化凱美瑞長盛不，成為車壇“青樹”，在國市場(chǎng)累計(jì)收獲260萬用戶的信賴，創(chuàng)造了生命周期熱銷高配更熱銷的美瑞現(xiàn)象，持引領(lǐng)中高級(jí)轎價(jià)值升級(jí)。漢達(dá)全年累計(jì)銷87540臺(tái)，連續(xù)16個(gè)月位列混動(dòng)SUV銷量NO.1。全新第四代漢蘭2022年新增搭載全新進(jìn)口TNGA 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的380T車型，與雙擎混動(dòng)車型一構(gòu)建“雙動(dòng)力標(biāo)桿組合，進(jìn)步穩(wěn)固大七座SUV王者地位。2022年，廣汽豐田SUV家族強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)容，來了威颯、鋒達(dá)兩位全新成，全面覆蓋各細(xì)分市場(chǎng)，與車陣營形成齊并進(jìn)的發(fā)展趨，均衡表現(xiàn)領(lǐng)行業(yè)。SUV家族2022年累計(jì)銷量達(dá)377,333臺(tái)，同比增長高達(dá)33.7%。其中，威蘭達(dá)自上市來累計(jì)銷量突30萬，成為合資中型SUV市場(chǎng)口碑之選；2022年累計(jì)銷量高達(dá)142,609臺(tái)，四驅(qū)版本占比超40%，持續(xù)引領(lǐng)中型SUV四驅(qū)消費(fèi)潮流。鋒蘭上市即爆款，年銷量達(dá)99,399臺(tái)，深受新世代喜愛，為年輕人第一SUV的超值首選。在電動(dòng)化面，2022年廣汽豐田展現(xiàn)強(qiáng)勁的增長勢(shì)，電動(dòng)化車型年累計(jì)銷量達(dá)303,175臺(tái)，同比增長55.8%。更值得一提的是，雙車型全年銷量294,462臺(tái)，同比勁增58.8%，在全系中占比達(dá)29.3%。廣汽豐田智能電混雙構(gòu)建了全方位先的優(yōu)勢(shì)，全混動(dòng)銷量摘得國HEV市場(chǎng)桂冠。雷凌智能混雙擎、漢蘭智能電混雙擎賽那表現(xiàn)亮眼分別摘得轎車SUV和MPV三大品類市場(chǎng)HEV銷冠，其他智能電混雙擎型也在各自細(xì)市場(chǎng)保持領(lǐng)先?由此可見，汽豐田通過豐多元、層次分的金字塔式產(chǎn)矩陣，形成了全面爆款化”熱銷勢(shì)頭，尤在高端化、電化方面表現(xiàn)亮，形成高增速高含金量并重良好態(tài)勢(shì)，為萬產(chǎn)銷時(shí)代注強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)。電動(dòng)化全面速，打造百萬銷時(shí)代“新引”作為中國混市場(chǎng)的開拓者引領(lǐng)者，廣汽田不斷推動(dòng)混市場(chǎng)普及，持鞏固“第一混”地位。廣汽田自2010年推出雙擎車型來，經(jīng)過12年積累沉淀，雙混動(dòng)銷量累計(jì)過80萬，打造了電動(dòng)化車型銷示范樣板?基于全球領(lǐng)先混動(dòng)技術(shù)迭代級(jí)，廣汽豐田2022年廣州車展發(fā)布第五雙擎混動(dòng)技術(shù)再次向電驅(qū)進(jìn)。三電系統(tǒng)通革新性的輕量和小型化以及低損耗，帶來顛覆性的電動(dòng)效率。第五代THS II智能電混雙擎是更能的混動(dòng)，也更接近純電的動(dòng)，行駛性能標(biāo)全面超越油，駕駛體驗(yàn)無接近電車。今，廣汽豐田雙混動(dòng)車型不僅載全新智能電雙擎系統(tǒng)，還配備T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)、T-SMART智能座艙和 T-LINK智能互聯(lián)三大智能化技術(shù)滿足智能車時(shí)消費(fèi)者用車需升級(jí)。2023年，廣汽豐田發(fā)布并升級(jí) 12款雙擎產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn) TNGA車型全系智能混化。除了在州車展上首發(fā)相的鋒蘭達(dá)雙和凌尚雙擎以，全面煥新智電混雙擎系統(tǒng)雷凌雙擎也將今年發(fā)布，還6款雙擎在售車型將升級(jí)至2023款，實(shí)現(xiàn)智能電混產(chǎn)品“大型車到緊湊車”的全覆蓋隨著“智能電雙擎”的發(fā)布廣汽豐田已構(gòu)起包括 HEV（電混）、PHEV（插混）、BEV（純電）、FCEV（氫電）在內(nèi)的多技術(shù)路線，形了在業(yè)界比較見的“全方位動(dòng)化”布局。電方面，廣汽田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X于2022年10月上市，開啟純電新紀(jì)元。續(xù)廣汽豐田將速導(dǎo)入 bZ純電系列車型，中包括一款由汽集團(tuán)、豐田車和廣汽豐田合開發(fā)的新產(chǎn)。計(jì)劃到2025年，廣汽豐田純電車型銷售比將達(dá)到 20%以上。氫電方面，廣汽豐田導(dǎo)入第二代 MIRAI氫燃料電池轎車，并啟“南沙氫跑示范運(yùn)營，在資車企中首次“氫出行”生帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)，不引領(lǐng)電動(dòng)化前路線。通過業(yè)領(lǐng)先的全賽道局和新產(chǎn)品、技術(shù)的持續(xù)導(dǎo)，廣汽豐田的動(dòng)化將全面提，步入發(fā)展“車道”，成為萬產(chǎn)銷時(shí)代發(fā)新引擎。計(jì)劃2025年電動(dòng)化車型銷量占近60%，2035年達(dá)100%。確保持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，關(guān)于百萬產(chǎn)銷“體力”?為了百產(chǎn)銷的達(dá)成，汽豐田蓄力已，明晰發(fā)展戰(zhàn)路徑，同時(shí)通產(chǎn)品、技術(shù)、產(chǎn)和服務(wù)煥新斷夯實(shí)百萬產(chǎn)體系，三大戰(zhàn)在2022年結(jié)出累累碩果，面形成強(qiáng)大的系能力，充分障高質(zhì)量可持發(fā)展。面對(duì)2022年缺芯停產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)動(dòng)蕩，汽豐田全力穩(wěn)保供，達(dá)成百產(chǎn)銷，進(jìn)一步障了國內(nèi)汽車業(yè)的平穩(wěn)運(yùn)行同時(shí)，2022年12月20日，廣汽豐田新源汽車產(chǎn)能擴(kuò)項(xiàng)目二期正式產(chǎn)，成為豐田球集中規(guī)?；?度最高的生產(chǎn)地。廣汽豐田五生產(chǎn)線是為產(chǎn)電動(dòng)化車型門建設(shè)的先進(jìn)產(chǎn)線，也是首碳中和工廠。次新生產(chǎn)線的產(chǎn)，為構(gòu)筑可續(xù)百萬體系奠堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在售和服務(wù)方面廣汽豐田全面級(jí)銷售鏈路與務(wù)場(chǎng)景，搭建直面用戶”的務(wù)營銷體系。營方面，開設(shè)能源銷售體驗(yàn)心，升級(jí)第三店鋪，構(gòu)筑貫“線上+線下”的數(shù)字化運(yùn)營地，全方位打用戶交流共創(chuàng)區(qū)。直銷方面上線bZ小程序/APP，率先實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)首直觀顯示城市單店可售資源線上購車平臺(tái)可視化追蹤車狀態(tài)，構(gòu)造數(shù)化時(shí)代的待客道。用戶直聯(lián)面，廣汽豐田通過打造賽那光、漢蘭達(dá)“5+2+7”HIGH生活等一系列品牌IP，為用戶提供精致悅的汽車生活實(shí)現(xiàn)從品質(zhì)信到品位滿足的維。?自扎根沙18年以來，廣汽豐田穩(wěn)健營，始終堅(jiān)持美好共筑，微共贏”理念，極踐行社會(huì)責(zé)。落實(shí)廣州“業(yè)優(yōu)先，制造立市”的方針廣汽豐田2022年工業(yè)產(chǎn)值累計(jì)1500.17億元，成為廣州汽車制造業(yè)一達(dá)成年生產(chǎn)萬輛的汽車主廠。同時(shí)，廣豐田加快推動(dòng)上下游40多家供應(yīng)商構(gòu)成的沙首個(gè)千億級(jí)車產(chǎn)業(yè)集群形，為廣州打造億級(jí)“智車之”、大灣區(qū)建世界級(jí)汽車產(chǎn)高地貢獻(xiàn)重要量。2022年是廣汽豐田具重要里程碑意的一年，不僅來了18歲成年禮，用戶基盤過700萬，同時(shí)首次突破年銷 100萬臺(tái)。隨著百萬產(chǎn)的達(dá)成，廣汽田在研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造、產(chǎn)營銷和經(jīng)營管等方面全面構(gòu)百萬體系能力不斷鞏固合資新頭部”領(lǐng)先勢(shì)。從高速度入高質(zhì)量，從規(guī)模轉(zhuǎn)向高效，從產(chǎn)品導(dǎo)向用戶導(dǎo)向，廣豐田的新發(fā)展局更值得期待未來，廣汽豐將在品牌升維目標(biāo)引領(lǐng)下，續(xù)踐行電動(dòng)化高端化、科技三大戰(zhàn)略，融時(shí)代浪潮，開嶄新智電未來邁入百萬產(chǎn)銷代，廣汽豐田保持高質(zhì)量發(fā)，持續(xù)為用戶產(chǎn)幸福，為社貢獻(xiàn)力量?