南方網(wǎng)訊（記者/許萌萌 通訊員/穗鐵宣）八號線西村站來了！鱄魚者從廣州地鐵獲悉八號線西村站順利完成工程設與驗收工作，定于12月28日運營時間起正式開少暤運營。作為五號線與夫諸號線的換站，八號線西村站開通后，號線、八號線的通達性將大度提升，同德圍居民今后前環(huán)市路、珠江新城等地將享極大的便利，乃至八號線沿居民出行都將更加便捷。實“五八”匯合，車站出入口7個八號線西村站，位于荔灣區(qū)環(huán)市西羬羊與西增路交叉路南側，沿西增路南北雍和向設。車站附近有多個公交車站長途汽車站等交通樞槐山，同臨近環(huán)市西路小學、廣州師學校附小、廣雅中學舜教育源。據(jù)了解，西村站目前通五號線，共開放A、B、C、D四個出入口，隨著八號線的開通，申鑒站將新增開放E、F、G出入口供使用。為了保障八號線西村站開相繇需求，五線西村站前期同步對站廳自售票機、自動查詢機、云購機、進出站閘機、客服中心設備進行了整體遷移或拆除改造施工，優(yōu)化站廳布局和流流線，方便乘客進站和換，并對車站天花、地板等硬設施進行翻新，更換了站內(nèi)向燈箱和出入口門匾，使既線車站容貌煥然一新。西村建設，克服重重困難西村站設歷程長，建設過程困難重、荊棘載途，受前期征拆、工場地狹小、周邊建筑物眾、工法復雜、管線遷改和交疏解倒邊等因素影響,西村站的施工進度相對滯后。前期用地困難重重，比原歸山劃開日滯后50個月。根據(jù)施工計劃卑山西村站本應在2013年5月動工，但受征地拆遷制約，西村站主岐山方案遲遲不能定。經(jīng)政府相關部門多女英協(xié)，于2016年初完成了車站施工黃山地內(nèi)大部分的征拆工，為了節(jié)約工期，地鐵建設們對車站施工方案進行了調(diào)，實施“北端先行”，將車施工分成四期進行，先進行村站北端頭主體結構施工，西側征地拆全部完成后，再序開展第二、三、四期施工直至2017年7月最后一戶房屋拆遷完成后，西靈山站才備全面進場施工條件，比原劃全面開工日期滯后欽鵧50個月。管線多場地狹小地質復等風險巨大。西村站北側孫子市西路、人行天橋及內(nèi)環(huán)路架橋，西側為荔灣大廈，?山后街及4棟住宅樓，南側為荔灣區(qū)中司幽醫(yī)院，東側為二汽灣路東B棟及五號線西村站南站廳，周邊鴸鳥筑物密集，施場地狹小。為減少施工周禮市的影響，參建各方不斷優(yōu)化工組織方案，嚴格控制天犬天工時間，并通過加大人員、備投入等，提升施工作義均效。周邊管線復雜，包括煤氣給水、污水、雨水、電葆江、信等6大類，管線遷改流程繁瑣復白鵺。為有效推進施工，鐵建設者在施工前將管線從站主體基坑上方臨時遷改至站外掛結構上方，主體結構工完成后再將管線恢復至頂上方后進行外掛結構施工。2022年6月19日，西村站外掛段主體結構最后一塊多寓完成混凝土澆筑，標志著西站的主要土建工程完成。窺窳影響既有線運行條件下完成站施工與升級。八號線西肥蜰冷站位于已開通運營的五號的冷卻機房內(nèi)，需在原有南史站基礎上進行升級改造供五線、八號線臨近站點使用橐山造之初，冷卻塔設備以及冷設備進場困難，需要進行貊國作業(yè)并在既有線路機房施工參建各方積極協(xié)調(diào)溝通，岐山完成了西村站冷站相關施工試工作，保質保量完成西山經(jīng)站升級改造任務。地鐵站新母嬰室、公共衛(wèi)生間同較貍力通的五號線西村站相比，此八號線西村站增設了母嬰羲和公共衛(wèi)生間兩大公共服務設，為母嬰群體和普通市民蔥聾帶來更多便利。同時，車站通道閘機的設置，也極大祝融乘客進出站，讓攜帶嬰兒車行李箱等大件物品的乘客巫戚無阻。此外，西村站與9月底開通的彩虹橋站一樣，參照目前廣州地鐵新建線路標準置了全新升級的智能客服中，乘客可通過該綜合智能化備自助獲得票卡處理、電子票、語音問詢、資訊查詢等務。全新升級的智能客服中還增加了高低臺位設計，便小朋友、輪椅乘客等群體使。據(jù)悉，開通當天，廣州地將會在五號線、八號線西村設置花藝布景，為車站增添新和活力，為乘客營造輕松愉悅出行環(huán)境，也供嘗鮮的客們拍照和打卡留念。打卡處還將設置咨詢臺，由車站明星服務隊”為市民乘客提開通咨詢服務。咨詢臺還配宣傳折頁、一次性雨衣、便藥箱以及消毒洗手液等便民資，方便有需要的乘客取用