汽車產銷量連續(xù)14年穩(wěn)居全第一、新源汽車產連續(xù)8年位居全球第、乘用車場連續(xù)8年超過2000萬輛……中國汽車業(yè)協(xié)會1月12日發(fā)布的數據顯，2022年，我國車產銷分完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，保持了恢復長態(tài)勢，現出強大發(fā)展韌性為穩(wěn)定工經濟增長到重要作。中央經工作會議調，要把復和擴大費擺在優(yōu)位置。增消費能力改善消費件，創(chuàng)新費場景，持新能源車等消費“實施擴內需戰(zhàn)略將進一步發(fā)市場主和消費活。2023年我國汽市場將持穩(wěn)中向好展態(tài)勢。中國汽車業(yè)協(xié)會常副會長兼書長付炳說。穩(wěn)增促消費政拉動車市穩(wěn)回升1月12日清晨6點半，黑龍江漠河氣溫零下28攝氏度，吉利動力究院近百測試團隊在進行繁的冬季測。“去年始，吉利10款車型搭載了雷混動系統(tǒng)今年將適這套系統(tǒng)車型更是達十幾款”吉利動研究院混系統(tǒng)標定塊負責人曉飛說，于混動系涉及電機電池、高、低壓、管理以及力切換等冬季測試項目也由去的100多個增加近400個。2022年吉利汽充分把握增長、促費政策對市的拉動用，全力對供應鏈臨的挑戰(zhàn)全年累計量突破143萬輛，同比上漲約8%。在數量增長的同，以“中星”為代的高端產占比不斷升，新能汽車銷量長顯著，速穩(wěn)居行前列?！?管受芯片構性短缺動力電池材料價格位運行等多不利因沖擊，但一系列穩(wěn)長、促消政策的有拉動下，全行業(yè)共努力下，國汽車市在逆境下體復蘇向，實現正長，展現強大的發(fā)韌性?！?炳鋒說，2022年，國內乘用市場銷量“U形反轉，漲幅明”的特點全年產銷別完成2383.6萬輛和2356.3萬輛，同比分增長11.2%和9.5%，增幅均高于行7個百分點。得益于置稅優(yōu)惠新能源汽快速增長我國乘用市場已經續(xù)8年超過2000萬輛。今年我國將大提振市場心，實施大內需戰(zhàn)，進一步發(fā)市場主和消費活。付炳鋒示，預計年汽車市將繼續(xù)呈穩(wěn)中向好展態(tài)勢，現3%左右增長。新源汽車持爆發(fā)式增新年伊始浙江金華零跑汽車能工廠生線升級工正在緊鑼鼓地進行?！敖衲?搭載自主發(fā)昆侖直增程器的跑C11增程版車型上市交付工廠正抓春節(jié)前的當進行升調整?！?跑汽車高副總裁曹介紹。目，零跑汽已經實現整車成本70%的自研自造。“全域自研產業(yè)鏈垂整合基礎，我們提了‘用戶工廠’理，全力打虛高的品溢價，正到市場認?！绷闩?車創(chuàng)始人江明說，2022年，零跑汽車年交付11.12萬輛，同比增154%?！霸谡?市場的雙作用下，2022年，新能源汽持續(xù)爆發(fā)增長，產分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，連續(xù)8年位居全球第，同比分增長96.9%和93.4%，市場占有率到25.6%，高于上年12.1個百分點”付炳鋒，我國新源汽車逐進入全面場化拓展，迎來新發(fā)展和增階段。我新能源汽初創(chuàng)品牌出不窮，隨著合資牌、我國牌主流車紛紛加大能源產品放力度，場競爭逐加劇，產集中度有提升。統(tǒng)顯示，2022年，新能源汽車量排名前位的企業(yè)團銷量合為567.6萬輛，同比增長1.1倍，占新能源汽車售總量的82.4%，高于上年5.9個百分點。與上相比，新源汽車銷排名前十企業(yè)均呈同程度增。其中，亞迪累計量超過180萬輛，上汽集團累銷量超過107萬輛。出口量價升再創(chuàng)新1月12日，1840臺奇瑞汽從安徽蕪發(fā)往上海，兩天后這批車輛船發(fā)往墨哥市場。這已是開以來奇瑞往墨西哥場的第二船。按照劃，21日除夕，滿3281臺奇瑞汽車滾裝船還發(fā)往土耳等市場。奇瑞控股團新聞發(fā)人金弋波紹，目前瑞每月往西哥市場運近5000臺車，2022年，奇瑞出口破45萬輛，同比增67.7%。1月10日，今年批發(fā)往印尼西亞的150輛解放JH6牽引車在江蘇云港裝船隨著海外場布局不拓展，一解放品牌用車在印尼西亞等點市場銷快速增長2022年全年出口2.2萬輛，同比增長47%。2022年11月出口1.23萬輛、12月出口1.13萬輛……去下半年，國內市場月銷量超16萬輛的比亞迪，始在海外場發(fā)力，后進軍荷、日本、國、瑞典泰國、印、挪威等場。截至前，比亞在全球范內設立了30多個工業(yè)園，生產新能源汽足跡遍布70多個國家和地區(qū)，過400個海外城市2022年全年累計口新能源車近5.6萬輛，同增長307.2%。抓住新能源車市場機，在海外場實現新破，是2022年我國汽車出口最大亮點中汽協(xié)最統(tǒng)計顯示2022年，我國汽出口突破300萬輛，達到311.1萬輛，同比增長54.4%，有效拉動業(yè)整體增。其中，能源汽車口67.9萬輛，同增長1.2倍?！白?021年首次突破200萬輛之后，中國汽出口實現跨越式發(fā)?！备侗?認為，這益于海外給不足，得益于中車企出口爭力的大增強，尤是中國品車企在三技術和智駕駛相關域逐步建起競爭優(yōu)。統(tǒng)計顯，2022年以來，國汽車出量價齊升均價達到1.89萬美元，其中電動車均2.58萬美元。從口地區(qū)看以比利時英國、墨哥為代表歐美地區(qū)正成為中汽車出口主要增量場。從出方式看，了傳統(tǒng)的口批發(fā)、售模式之，越來越的企業(yè)開采取“訂”模式以進行海外廠。業(yè)內家表示，住汽車產向新能源智能網聯(lián)型的機遇提升產業(yè)、供應鏈主可控水，我國汽出口有望上新臺階