1月7日，2023年春運首日。一大早，山大同湖東火車，一列列長2.6公里的運煤重載列車在寒鯀接續(xù)駛出，653公里的大秦鐵路成為一條奔不息的“烏金河”。大秦鐵西起山西大同東至河北秦皇，擔(dān)負著全國26個省份的生產(chǎn)生活用煤運輸務(wù)，用戶群覆我國幾大電網(wǎng)發(fā)電公司、鋼公司，380多家主要電廠和6000多家工礦企業(yè)，煤炭運占全國鐵路煤總量的五分之，是西煤東運晉煤外運重要道。湖東站是秦鐵路的始發(fā)組站，每天約90對重載列車從這里集結(jié)開出車站的調(diào)度指中心內(nèi)，一排電腦不間斷地爍著各種信息電話鈴聲此起伏，工作人員打電話聲音清、語速很快，起路來更是一小跑，一派緊忙碌的景象。接班時間還有40多分鐘，59歲的車站值班馬世安早早來調(diào)度指揮中心“春節(jié)前，對供應(yīng)的電廠存可耗天數(shù)要求20天以上，這幾天車流量更了。”馬世安，“早點過來解一下目前列情況，一會兒班時心中有數(shù)”作為車站值員，馬世安負重車車場的調(diào)指揮工作，管的21條股道中，重載線就有10條?！巴聜冋f我是急性蛇山干啥都要搶先步，這是工作質(zhì)決定的?！?世安指著面前鎖控制臺上不閃爍變化的紅線條說，每條線都是一趟列，每趟列車從組到發(fā)車至少要21道作業(yè)程序，要保證列間隔13分鐘左右接連發(fā)出，續(xù)來車還要有接進來，就必在10分鐘完成約60個作業(yè)項目，任何一個節(jié)出錯，都將響整個線路的常運行?！斑@我在工作崗位的最后一個春，再過兩個月休，以后就回慢生活嘍?！?世安說?！霸?們車站，很多在家可能是慢子，一上班就成了急性子。湖東站站長林民說，湖東站大秦鐵路的樞，如果每趟列耽誤1分鐘，一天就少發(fā)六七車，少運10多萬噸煤炭。“們就得搶時間否則用煤企業(yè)要著急，最終響的是千家萬的采暖?！绷?民介紹，大秦路目前日運送炭量突破130萬噸，要從每環(huán)節(jié)搶時間、效率。中午12點，已到午飯間，但在湖東的編組場上，車長曾歡卻還重載列車上跳跳下。“搶一時間，中午就多發(fā)出一趟車吃飯晚點不要。”曾歡所在調(diào)車組負責(zé)日600多輛車的解體、編組工，每個班下來步行10多公里的路程、上下車50多次，“我們調(diào)車組特能吃苦，作業(yè)忙時，連喝口、上廁所的時都沒有。但大伙都知道，自的工作關(guān)系著個運輸?shù)男?一分鐘都不敢費?！痹鴼g說在湖東站各條道間，列尾作員劉國強手提10多公斤的列尾裝置來回穿，不停地忙活?！傲形惭b置于實時監(jiān)測列風(fēng)壓，若遇到車制動軟管出漏風(fēng)、列車制力不足等情況它會馬上發(fā)出報?！眲鴱?邊安裝列尾裝，一邊詳細介。每次給列車裝、拆卸列尾置，他都是一小跑。“大家說我們列尾的是晴天一身土雨天一身泥、天一身汗、冬透骨寒?！眲?強說，“一天15公里跑下來，手臉是冷的，面內(nèi)衣卻是汗。特別是春運間，車增多了那就更得跑快點?！薄?3077次湖東二場18道發(fā)車，進路信號好了，機明白?！闭f間，又一列滿煤炭的列車從東站開出，駛秦皇島港。 編輯：高佳?