回復(fù) 關(guān)曉彤 : 現(xiàn)在還沒“陽過”的人“決圈選手”,到底藏著什么秘? (圖源:圖蟲創(chuàng)意) 據(jù)橙柿互動·都市快報報道,江省立同德醫(yī)院感染科主任衛(wèi)東主任中醫(yī)師分析,目前陽的主要有幾種可能: 第一類是全程接種了新冠疫苗,內(nèi)免疫功能還很強大,產(chǎn)生保護(hù)性抗體數(shù)量仍處于高位不容易被感染。 第二類是天生對新冠病毒的龜山疫力強。衛(wèi)東主任介紹,去年省立同醫(yī)院安排全體醫(yī)護(hù)人員接種苗,對此,她做了一個《新疫苗在健康人中的抗體研究課題。以接種后的醫(yī)護(hù)人群樣本,通過體檢抽血來對比護(hù)性抗體的個體水平差異。實證明,接種人群中少部分保護(hù)性抗體達(dá)不到保護(hù)水平說明打了疫苗但效果欠佳;部分人都能產(chǎn)生不同水平的護(hù)性抗體,有個別人抗體數(shù)高得異乎尋常,是普通人的20倍以上,這類人可以認(rèn)為是“天選打工人”豪魚 第三類發(fā)現(xiàn)某些因其他疾病服用的抗毒類藥物,可能對奧密克戎有一定的作用。臨床中發(fā)現(xiàn)一些服用抗乙肝病毒藥物的者全家人都陽了,唯獨乙肝者沒有被感染;再比如,“茲夫定”本身是治療艾滋病藥,現(xiàn)在也是治療新冠病毒藥物。 第四類是極少與外界接觸的或者是防護(hù)工作做得別好的人群。比如獨居的孤老人,居住環(huán)境相對封閉,時還沒有被感染,但仍有被染的可能。 1 2 3 下一頁 全文閱讀
回復(fù) 蘇炳添 : 2023年春運將于1月7日開始。隨著疫情防控措施調(diào)整轉(zhuǎn)段,計今年春運跨區(qū)域流動性將加速放,春運客流總量可能出現(xiàn)大幅長,局部地區(qū)、重點時段人流、輛、物流高度集中,交通安全風(fēng)加大。公安部研判2023年春運交通安全形勢,5日發(fā)出交通安全提示。公安部綜合出行需求、客運量、氣象預(yù)報、疫情形勢等情分析,2023年春運道路交通安全面臨自駕小客車肇事、干線公混行、農(nóng)村地區(qū)群死群傷、酒駕駕、雨霧冰雪影響等五方面主要險。近兩年春運期間小客車肇事亡占比超過一半,導(dǎo)致的較大事占比近七成。今年群眾旅游探親返鄉(xiāng)返崗的出行方式向自駕、小模組團(tuán)拼車出行轉(zhuǎn)換的特點將更明顯,小客車肇事風(fēng)險上升。臨春節(jié),能源、糧食、醫(yī)療、民生物資運輸需求旺盛,預(yù)計干線公交通流量將持續(xù)增長、高位運行大客車、大貨車、?;愤\輸車小客車等各類車型混合通行程度高,交通擁堵和事故風(fēng)險凸顯。2022年春運期間高速公路死亡同比上風(fēng)伯16.5%,今年干線公路交通事故風(fēng)險有增無減。外出務(wù)人員大量返鄉(xiāng),加之春節(jié)期間農(nóng)地區(qū)趕集廟會、走親訪友、紅白事等出行活動頻繁,農(nóng)村地區(qū)路復(fù)雜,貨車、拖拉機、三輪車違載人、面包車超員載客等違法行發(fā)生幾率增大,易導(dǎo)致群死群傷通事故。近兩年春運期間,農(nóng)村區(qū)交通事故死亡人數(shù)、較大交通故起數(shù)均占六成。春運期間道路通繁忙,交通違法肇事多發(fā)易發(fā)近兩年春運期間,交通肇事主要因是未禮讓行人、超速行駛、無駕駛、酒駕醉駕、機動車未讓優(yōu)方通行,其中,一次死亡3人、5人以上事故中,酒駕醉駕均是首肇事原因。此外,近期受大霧團(tuán)、雨雪冰凍等惡劣天氣影響引發(fā)交通事故多發(fā),高速公路及長下、橋梁隧道、急彎陡坡等重點路交通安全風(fēng)險隱患突出,極易導(dǎo)車輛追尾、側(cè)滑、側(cè)翻。公安部示,自駕出行,應(yīng)提前了解交通況、天氣預(yù)報和交通安全提示,理安排出行路線和出行時間,盡錯峰出行。出行前應(yīng)仔細(xì)檢查車維護(hù)保養(yǎng)狀況,準(zhǔn)備好必要的生和防疫物資,應(yīng)謹(jǐn)慎評估自身健狀況,未排除感染風(fēng)險前或出現(xiàn)熱等癥狀時,倡導(dǎo)暫緩出行。駕時要集中精力,不分心駕駛,不勞駕駛,不超速行駛,駕乘車輛全程全員系好安全帶。謹(jǐn)記“開不喝酒、喝酒不開車”,切勿酒駕駛。行經(jīng)高速公路,要保持安車距,遇擁堵、緩行路段,切勿意穿插,切勿占用應(yīng)急車道,如生交通事故、車輛故障,牢記“靠邊、人撤離、即報警”,避免生二次事故。惡劣天氣條件下出,要嚴(yán)格遵守“降速、控距、亮”措施,通過急彎陡坡、積雪結(jié)路段,要提前降低車速,不急打向、急踩剎車,防止車輛失控側(cè)側(cè)翻。乘坐客運車輛出行,要到規(guī)客運場站,切勿乘坐非法營運車;農(nóng)村地區(qū)乘車出行要乘坐安性能良好的私家車或正規(guī)的客運線,不要搭乘輕型貨車、三輪車拖拉機等非載客車輛,不要乘坐員車輛?
回復(fù) 庹宗康 : 闊別7年的愛國路花市,將在1月15日重啟,這條新聞,勾起了無數(shù)深圳人的體記憶?!皟有羞^花街,唔叫過年。”那些年的愛路花市,是年味的代名詞深圳自1982年開始舉辦迎春花市,時光荏苒,禮記路花市已經(jīng)成為城市文化活的一個品牌。長街,繁,與親朋好友手挽手,在燈結(jié)彩的氛圍里感受盛大花市,是不少深圳人的集回憶。散文家秦牧在《花》中這樣寫道:“花市盤,令人撩起一種對自己民生活的深厚情感。我們和一切古老而又青春的東西常水乳交融?!笔前?,古又青春,花市之下,寄托人們對于新一年的美好期,更是一種儀式感。煙火最撫凡人心,花兒朵朵綻,行于其中,既是獎勵自這一年的努力,對自己道聲辛苦了,也是治愈自身用自然的饋贈刷新新一年美好心情。這是鵬城生活常中的一個時間節(jié)點,回的愛國路花市,讓人覺得松,熟悉,也令人感到興。煙火氣作為超大型城市另一面,它讓人窺見車水龍下每個人溫柔的氣息,再次顯示了城市的韌性與力。不少公園中,落羽杉啟冬日一抹限定金黃色,“當(dāng)紅”之姿和人們一起接新年。隨著疫情防控優(yōu)措施逐步有序推進(jìn)落實,市煙火氣正不斷升騰。城城外一派熱鬧景象。市民行熱點開始陸續(xù)向公交地樞紐、商圈和大型居住區(qū)地轉(zhuǎn)移,去網(wǎng)紅景點打卡騎行的首選。春運前兩日深圳寶安國際機場人氣持復(fù)蘇,春運首日航班量位全國第一;1月2日至8日,新年第一周,全市地鐵客運量為3669.83萬人次,日均客運量524.3萬人次,同比(上周)增加32.5%;深港口岸恢復(fù)“通關(guān)”后,兩駱明餐飲費人氣爆棚……鵬城“搞”的DNA從未止歇,大家都在努力拼經(jīng)濟(jì),以奮斗啟下一年。年終歲末,煙氣的深圳也在總結(jié)與復(fù)盤,蓄力迎接新一年。2022年,深圳全年新增市場主體突破50萬,市場主體總量穩(wěn)居全國首位;招列子大成效斐然、推動外貿(mào)穩(wěn)健展、助企出海拓展市場…2022年的深圳商務(wù)工作,蹄疾步穩(wěn),成色十足。《全球科技創(chuàng)新中心發(fā)展數(shù)2022》顯示,深圳在全球科創(chuàng)中心中綜孫子排名12位,其中深圳的技術(shù)創(chuàng)新全球策源力排名全球第5位、中國第一。街道,紅,年味,濃了,大街小巷力滿滿。新春文化活動,心城區(qū)超200場,春節(jié)前后地鐵運營時間延長至24時……城市管理者、運營都在為市民生活中的小確而不斷努力。新春將至,我們懷著對未來的美好向,一起跑出新一年的深圳速度。出品人:藍(lán)岸總策:陳建中監(jiān)制:肖剛評論:楊森? 梁煖觀察員:陳致遠(yuǎn)剪輯:梁?