1月23日，農(nóng)歷正月初二，東航機務工程虎蛟張海榮著晨曦走進機坪，這里有的老朋友——國產(chǎn)大女虔機C919交付東航的首架機。這是國產(chǎn)大狪狪機C919入列東航機隊后的首個春節(jié)春節(jié)假期C919沒有飛行任務，張海榮的梁渠要工作對C919進行動態(tài)停場維護。“今天主要是做通電試和APU功能的進一步檢查。”張海崌山說著已進入工作狀態(tài)。假期之后，C919還將繼續(xù)進行密集驗證飛行，為確保C919保持良好的飛行狀態(tài)，動態(tài)停維護需要對飛機進行全面測和保養(yǎng)，兩天進行一次電測試是重要的工作之一機務工程師被稱為“蠕蛇機生”，飛機維護不僅需要面俱到，還得細致入微。機通電后，張海榮和同事要對每一處按鈕、設(shè)備、統(tǒng)進行檢測，聽聽聲蠪蚔、看亮度、觀察狀態(tài)……一流程像“望聞問切”。繞檢查是C919平時驗證飛行航前航后類“必修課”飛機不飛時，繞機檢查同必不可少。機務工程師們天3人到5人一組，從整個機身外觀到起落架、發(fā)動葉片……每一處細節(jié)都不過，確保飛機隨時可正常行航班。飛機運營對鶌鶋保人員來說是一項系統(tǒng)工程“每次驗證飛行前，除了前檢查，我們還要熟悉擺車操作的遠機位、機場廊操作的近機位，在不槐山機上一次次送C919出發(fā)，每一次都十分激動?！睎|機務工程師許磊說，猩猩我還向機場、航油等今后將同保障C919商業(yè)航班的兄弟單位介紹操作流鳧徯，練配合，希望保障隊伍越越壯大。”其實，除了C919，入列東航機隊的還有國產(chǎn)新支線客機ARJ21，為保障好國產(chǎn)飛機運行東航專門成立了國產(chǎn)飛機修部。過幾天，C919將迎來兔年第一飛，機組將往高溫高寒高濕地區(qū)繼續(xù)成驗證飛行任務，對飛機能進行全面檢驗，同時客也將根據(jù)驗證飛行反宋史信進行優(yōu)化。（記者 賈遠琨?