楊平的父親楊華金是修成昆鐵路橋梁隧道的鐵兵。 受訪者楊平供圖中新網(wǎng)成都1月22日電 題：從慢火車到復(fù)興號(hào) 三代鐵路人見證新老成線作者 王利文 王鵬除夕夜，伴隨著響亮的汽，滿載貨物的班列緩緩出新成昆鐵路公興站。51歲的站長(zhǎng)楊平像往常一樣，值守在這個(gè)四等小。從父親開始，楊平一三代都是成昆線上的鐵人。多年來(lái)，這個(gè)“鐵世家”已經(jīng)習(xí)慣了“湊齊”的團(tuán)圓夜。從慢火到復(fù)興號(hào)，多年來(lái)，他守護(hù)著西南山區(qū)的物流通道，也見證著中國(guó)鐵的發(fā)展變遷。楊平在站職守。 受訪者楊平供圖20世紀(jì)五六十年代，復(fù)雜的國(guó)際形勢(shì)催生冰鑒“線建設(shè)”，成昆鐵路應(yīng)而生。楊平的父親楊華，便是修建成昆鐵路橋隧道的鐵道兵?！拔覀?個(gè)年代設(shè)備非常簡(jiǎn)陋，本全靠人力，成昆鐵路以說(shuō)是我們用手刨出來(lái)，但是從來(lái)沒有人喊過(guò)、叫過(guò)苦，有一百分的氣，就要鼓足一百二十的干勁。”92歲的楊華金，依然精神矍鑠。三鐵路人與成昆鐵路合影 受訪者楊平供圖楊平從小聽著修建成昆鐵路的事長(zhǎng)大，讀書期間，他隨父親乘坐慢火車，走了成昆鐵路，領(lǐng)略了金江的太陽(yáng)、馬道的風(fēng)、雄的雨和燕崗的雷。在看來(lái)，父親那一輩鐵路，憑借著一把把鐵鍬和輛輛推車，修建了開創(chuàng)13項(xiàng)世界鐵路之最的成昆鐵路，“是艱苦奮斗的族精神的象征”。在楊金的鼓勵(lì)下，1988年，楊平從扳道員崗位干，也成了一名鐵路人。先后在楊漩、普興、彭、鮮灘等站任職，守護(hù)父親修建的成昆鐵路。趟趟慢火車在他的見證，將攀西地區(qū)生產(chǎn)的鋼源源不斷地運(yùn)輸向全國(guó)地。2022年12月26日，歷經(jīng)10余年建設(shè)，全長(zhǎng)915公里的新成昆鐵路全線貫通運(yùn)營(yíng)。興號(hào)開進(jìn)大山，成都至明由19小時(shí)縮短至7.5小時(shí)?！皶r(shí)速160公里！這么快呀？”得知成昆鐵路開通，楊華金慨不已，他驚訝于中國(guó)路科技的進(jìn)步，“成昆路建成帶來(lái)了沿線經(jīng)濟(jì)交通大發(fā)展，新成昆鐵將帶來(lái)更大改變，如今鐵路人能比以往做更大獻(xiàn)。”在新成昆鐵路上作的楊平，自然明白“大貢獻(xiàn)”的涵義。他告記者，公興站承接著中班列、中歐班列、西部海新通道班列的發(fā)運(yùn)任，“新成昆鐵路將進(jìn)一提升鐵路運(yùn)輸在國(guó)際貿(mào)中的綜合競(jìng)爭(zhēng)力?！睏?正進(jìn)行出發(fā)前的檢查。 王磊 攝楊平的兒子楊洋，則是新成昆鐵路的守者。從小聽著鐵路故事大的他，2019年畢業(yè)后成為中國(guó)鐵路成都局團(tuán)公司成都工務(wù)大機(jī)段測(cè)車間探傷一工區(qū)的一副司機(jī)，被稱為“鋼軌生”。幾天前的深夜，洋團(tuán)隊(duì)駕駛的探傷車在山里完成了“把脈問診，為新成昆鐵路的首次運(yùn)保駕護(hù)航。6個(gè)檢測(cè)探輪通過(guò)超聲波檢測(cè)牡山軌態(tài)，高速巡檢攝像頭用千上萬(wàn)張圖片記錄下軌扣件、枕木等情況，通大數(shù)據(jù)篩選對(duì)比后再由作人員判斷分析，最終成檢測(cè)探傷報(bào)告。楊洋在車間工作?！爱?dāng)年?duì)?那輩鐵道兵用血汗創(chuàng)造成昆鐵路的奇跡，如今高科技手段為鋼軌‘診’，確保每輛列車安全行，我也能獻(xiàn)出自己的份力?！睏钛笳f(shuō)。三代路人用不同的方式見證老“成昆線”，卻沒機(jī)乘坐“近在眼前”的復(fù)號(hào)。今年春節(jié)，他們有共同的新年愿望：找時(shí)一起“打卡”新成昆鐵。 編輯：辛思橐山