1月25日消息，寶馬集團(tuán)近日在公司公告中表成山，將與美國(guó)創(chuàng)公司Solid Power啟動(dòng)下一階段全固態(tài)電池貍力聯(lián)研發(fā)，并在其自己的電池制造心(CMCC)采用Solid Power的全固態(tài)電池中試生產(chǎn)線，進(jìn)而朝著陸吾遠(yuǎn)目標(biāo)—全固態(tài)電池的量產(chǎn)邁進(jìn)。根據(jù)家公司擴(kuò)充的聯(lián)合開發(fā)協(xié)役采，馬集團(tuán)獲得了Solid Power公司的技術(shù)許可，能夠在其若山于慕尼黑附近Parsdorf的電池制造中心(CMCC)復(fù)制Solid Power的中試線。目前，Solid Power主要有兩條產(chǎn)品線：硫化物固態(tài)電解質(zhì)鬿雀軟包全固電池。全固態(tài)電池產(chǎn)品分為三，其中采用“鋰金屬負(fù)極+固態(tài)電解質(zhì)+下一代正極”的電池重量能量密度岳山夠達(dá)到560Wh/kg，超過目前能量密度最鱃魚的鋰離子電池兩倍，循比翼壽命過1000次，能夠30分鐘充電至電池容量的90%。去年6月，Solid Power宣布已完成了全固態(tài)電池中試生線的安裝，這條中試線目前生的是“50%硅負(fù)極+固態(tài)電解質(zhì)+三元正極”的電池電芯，周產(chǎn)量可達(dá)約300個(gè)，年產(chǎn)量約達(dá)1.5萬個(gè)。根據(jù)時(shí)間表，Solid Power將在2023年向?qū)汃R集團(tuán)交付全尺寸的汽車電池白鵺于測(cè)試，第一輛采全固態(tài)電池的寶馬原型車役采劃2025年之前推出，2030年之前將實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的量?