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    1. 電影 偷渡客无名
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      偷渡客无名 全8集7.0
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      • 偷渡客无名

      • 片名:偷渡客无名
      • 狀態(tài):全27集
      • 主演:樊少皇/
      • 導(dǎo)演:羅迪·赫林頓/
      • 年份:2005
      • 地區(qū):阿富汗
      • 類(lèi)型:動(dòng)作/
      • 時(shí)長(zhǎng):0:28:26
      • 上映:2006
      • 語(yǔ)言:伊拉克語(yǔ)
      • 更新:2025-06-11 10:06:36
      • 簡(jiǎn)介:文、圖/羊城晚報(bào)全媒體記者 王丹陽(yáng) 通訊員 粵交集宣 岳路建 韓冬冬 逯雪佳新年干勁足,黃茅海海通道建設(shè)迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅”。1月9日上午10點(diǎn),寒風(fēng)冷冽的黃茅海域上傳來(lái)了一陣呼聲,隨著最后節(jié)塔柱混凝土澆完成,5座主塔中,關(guān)鍵工程太山欄大橋東塔首個(gè)主順利封頂,邁入階段。高欄港大東塔封頂現(xiàn)場(chǎng)高港大橋東塔佇立上黃茅??绾M?最新航拍圖主塔模之一的弧形板作為繼港珠澳大、深中通道之后粵港澳大灣區(qū)又跨海通道工程,茅??绾Mǖ廊?約31公里,海域段長(zhǎng)度約15公里,跨海段設(shè)置2座主橋。其中高欄大橋?yàn)橹骺?00米的雙塔雙索面漂浮鋼箱梁斜拉,雙塔總高皆為254.7米,東塔由中交路橋建設(shè)限公司承建。“控雕刻”來(lái)解塑難高欄港大橋設(shè)采用混凝土空間面圓端形獨(dú)柱塔塔柱截面由圓形變至圓端形再由端形漸變至圓形最大直徑18米,最小直徑8.5米,主塔每一節(jié)段空間造型不斷變,導(dǎo)致需求的模造型均不相同,塔塑形難度大、工工藝繁雜。為實(shí)現(xiàn)主塔截面空曲面線形變化,茅??绾Mǖ澜?者將整座主塔分43節(jié)分別制作外模,每帝俊外模由24片弧形板片組成,弧形板片又由塊數(shù)控造型板拼而成。其中,項(xiàng)創(chuàng)新采用了基于BIM模型的數(shù)控雕刻系統(tǒng),將事先好的圖形轉(zhuǎn)化成標(biāo)數(shù)據(jù),導(dǎo)入到控機(jī)床中,使機(jī)能夠自動(dòng)地以“米級(jí)”的誤差制出數(shù)控造型板,證主塔每一節(jié)段模的標(biāo)準(zhǔn)線形。前,項(xiàng)目已累計(jì)成數(shù)控造型板制21600塊。中交路建黃茅海通T3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理曾柯林介紹到阿女“著主塔爬升截面寸變化,項(xiàng)目通CNC數(shù)控雕刻機(jī)切割造型木,精實(shí)現(xiàn)24片弧形板片的裁切或補(bǔ)縫模板爬架平臺(tái)也之增加或減少面,最終實(shí)現(xiàn)了海小蠻腰空間曲面構(gòu)主塔一爬到頂目標(biāo),大幅度降了爬模施工安全險(xiǎn)”?!霸贫恕?發(fā)主動(dòng)溫控系統(tǒng)較于每一節(jié)塔柱高精度制造,塔的混凝土外觀質(zhì)與美感同樣重要由于曲面塔身更開(kāi)裂,黃茅???通道項(xiàng)目成立了塔攻關(guān)小組,開(kāi)了基于云端的大積主動(dòng)溫控系統(tǒng)使得主塔混凝土筑及養(yǎng)護(hù)過(guò)程中外溫差減小,同對(duì)澆筑后的混凝采用自動(dòng)養(yǎng)生噴系統(tǒng)與防風(fēng)帆布蓋養(yǎng)護(hù)措施。黃??绾Mǖ拦芾?心工程部經(jīng)理沈為表示:“在澆混凝土?xí)r,加入裂纖維、抗裂劑多種新型抗裂材,配合養(yǎng)護(hù)措施用,取得了良好抗裂效果和養(yǎng)護(hù)果,多種舉措并也實(shí)現(xiàn)了每節(jié)主的高品質(zhì)建造。目前,黃茅???通道建設(shè)順利,鍵控制性工程黃海大橋與高欄港橋的其余4個(gè)塔柱施工全部過(guò)200米,預(yù)計(jì)今年上年實(shí)現(xiàn)全部封頂項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年建成通車(chē),建后,將與港珠澳橋、深中通道、沙大橋、虎門(mén)大,共同組成粵港大灣區(qū)跨??缃?道群,助力粵港大灣區(qū)早日形成界級(jí)交通樞紐。 編輯:王丹?
      首頁(yè) 穿越 偷渡客无名

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        文/圖 羊城晚報(bào)全體記者 王丹陽(yáng) 通訊員 粵交集宣 岳路建 陳浩浩1月7日,2023年春運(yùn)拉開(kāi)帷。作為廣唯一的全高速公路游特色服區(qū),廣東通集團(tuán)所江羅高速城服務(wù)區(qū)雙向)在有458個(gè)車(chē)位的基上,再增183個(gè)停車(chē)位,擴(kuò)達(dá)40%。全力提升乘出行環(huán)。除擴(kuò)容位外,江高速還通升級(jí)改造費(fèi)站房、ETC服務(wù)點(diǎn),在東成古猛、雙水臺(tái)、馬、沙湖東托洞、新北、金雞收費(fèi)站,續(xù)建成10個(gè)“服務(wù)站”,實(shí)全線服務(wù)驛站到底。春運(yùn)期,“服務(wù)站”實(shí)行24小時(shí)開(kāi)放,江羅高與轄區(qū)交開(kāi)展聯(lián)合建,針對(duì)高速路面收費(fèi)站場(chǎng)輕微交通故,在服驛站內(nèi)設(shè)快處快賠,實(shí)現(xiàn)事的快速高處置。同,為過(guò)往乘提供免急救醫(yī)藥、簡(jiǎn)易修工具、交指引手冊(cè)愛(ài)心雨傘自助充電熱飲涼茶服務(wù)。 編輯:王丹
      • 游客03a7c0a9a6 5秒前
        南方財(cái)經(jīng)全媒體記者瑋 廣州報(bào)道南嶺春早,隨著春節(jié)臨近,廣也即將進(jìn)入新一年的兩會(huì)時(shí)間”。其中,東省政協(xié)十三屆一次議將于1月10日至13日在廣州召開(kāi),來(lái)自各個(gè)界別的政協(xié)委員圍繞民生保障、經(jīng)濟(jì)展等中心議題提出意和建議,履行政治協(xié)、民主監(jiān)督、參政議職能。廣東是海洋經(jīng)大省,憑海而立、因而興、因海而富。作全國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展試地區(qū),2021年廣東海洋生產(chǎn)總值超1.99萬(wàn)億元,占全國(guó)海洋生產(chǎn)總值的22.1%,連續(xù)27年居全國(guó)首位,對(duì)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展輻射拉動(dòng)能力不斷增。為進(jìn)一步激活廣東洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力,民廣東省委會(huì)擬向廣東政協(xié)十三屆一次會(huì)議交《關(guān)于高水平規(guī)劃設(shè)深港惠海洋經(jīng)濟(jì)合發(fā)展示范區(qū)的建議》以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《建議》)。充分發(fā)揮深港惠城比較優(yōu)勢(shì)廣東近年搶抓“一帶一路”倡、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)多項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略疊加的大機(jī)遇,推動(dòng)海洋經(jīng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,但仍面臨國(guó)際市場(chǎng)萎縮、內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、自發(fā)展缺乏后勁等挑戰(zhàn)存在海洋科技自主創(chuàng)能力較弱、海洋電子息等核心設(shè)備嚴(yán)重依進(jìn)口以及海洋產(chǎn)業(yè)市化動(dòng)力不足、產(chǎn)學(xué)研作機(jī)制有待完善等薄環(huán)節(jié)。在此背景下,水平規(guī)劃建設(shè)深港惠洋經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展示范,有利于更好發(fā)揮各市的比較優(yōu)勢(shì),取長(zhǎng)短,推動(dòng)粵港澳大灣海洋經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。建議》執(zhí)筆人、民革圳市委會(huì)副主委、福區(qū)人民政府副區(qū)長(zhǎng)歐繪宇表示,高水平規(guī)建設(shè)深港惠海洋經(jīng)濟(jì)作發(fā)展示范區(qū),可以揮三地海域相連、海遼闊、海洋資源豐富優(yōu)勢(shì),加強(qiáng)粵港澳大區(qū)海洋科技、海洋新產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展,對(duì)國(guó)家經(jīng)略南海、建設(shè)洋強(qiáng)國(guó)、促進(jìn)香港更地融入國(guó)家發(fā)展大局及帶動(dòng)粵東地方發(fā)展有十分重要的現(xiàn)實(shí)意。擁有257.3公里海岸線、1145平方公里海域面積的深圳離深海最近的經(jīng)濟(jì)中城市。2015年到2020年,深圳海洋生產(chǎn)總值從1873.2億元增長(zhǎng)到2596.4億元,擁有涉海企業(yè)近20000家,推動(dòng)海洋交通運(yùn)輸業(yè)、濱旅游業(yè)、海洋油氣業(yè)海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)逐步構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。此外,《議》還提出,作為廣省海洋大市之一,惠也擁有較為豐富的海資源,已初步構(gòu)建起色鮮明的現(xiàn)代海洋產(chǎn)體系。其中,大亞灣海石化區(qū)已形成2200萬(wàn)噸煉油、220萬(wàn)噸乙烯的規(guī)模,煉化體化規(guī)模躍居全國(guó)第。海洋科研則是香港突出亮點(diǎn)。歐陽(yáng)繪宇示,香港高校的海洋相關(guān)專(zhuān)業(yè)在全球具有強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力,擁有海洋染國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、港大學(xué)(港大)理學(xué)太古海洋科學(xué)研究所一批高水平研究機(jī)構(gòu)科研平臺(tái)?!鞍严愀?礎(chǔ)研究的優(yōu)勢(shì)跟深圳惠州的產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái),能夠快香港及國(guó)際先進(jìn)科成果的落地轉(zhuǎn)化,提大灣區(qū)海洋產(chǎn)學(xué)研一化水平,為粵港澳海經(jīng)濟(jì)發(fā)展釋放新動(dòng)能”歐陽(yáng)繪宇說(shuō)。支持設(shè)海洋科技合作平臺(tái)焦廣東海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇,民廣東省委會(huì)建議,在東省大灣區(qū)辦下設(shè)立港惠海洋經(jīng)濟(jì)合作發(fā)示范區(qū)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組積極加強(qiáng)與香港特區(qū)府磋商,推動(dòng)建立深惠海洋合作聯(lián)席會(huì)議度,定期就深港惠海合作重大事項(xiàng)進(jìn)行協(xié)對(duì)話(huà),探討深港惠海產(chǎn)業(yè)協(xié)作發(fā)展的實(shí)施徑,為推進(jìn)三地海洋度合作構(gòu)建機(jī)制保障同時(shí),為突破海洋科自主創(chuàng)新瓶頸,民革東省委會(huì)建議,支持圳、香港、惠州三城設(shè)海洋科技合作平臺(tái)其中包括,依托深圳鵬半島、海洋新城等體,布局建設(shè)一批國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、工程技研究中心等大灣區(qū)海科技合作平臺(tái),并推建設(shè)南海海上綜合試場(chǎng),構(gòu)建集試驗(yàn)、科、服務(wù)為一體的開(kāi)放、工程化創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè),面向海洋設(shè)備研發(fā)期各階段提供各種技服務(wù),提升海洋產(chǎn)業(yè)展推動(dòng)力。有了平臺(tái)還需要有人才。歐陽(yáng)宇表示,在建設(shè)創(chuàng)新臺(tái)的基礎(chǔ)上,還需加完善香港高端人才往大鵬半島的口岸通關(guān)礎(chǔ)設(shè)施,探索“香港活、內(nèi)地工作”的特化工作模式,并以重海洋創(chuàng)新平臺(tái)為依托招引海內(nèi)外高端人才隊(duì),加速鏈接人才、術(shù)、企業(yè)等國(guó)際海洋新資源。聚焦海洋產(chǎn),民革廣東省委會(huì)建,實(shí)施核心海洋設(shè)備產(chǎn)化攻關(guān)計(jì)劃。加強(qiáng)層設(shè)計(jì),簡(jiǎn)化海上項(xiàng)審批程序,對(duì)海上各生產(chǎn)、生活的管理做既規(guī)范又高效,積極造“漂浮城市”,促更多海洋應(yīng)用場(chǎng)景出。同時(shí),強(qiáng)化以需求導(dǎo)向的軍民融合戰(zhàn)略創(chuàng)新科研管理機(jī)制,施核心海洋設(shè)備科技關(guān)計(jì)劃,在海洋傳感、儀器儀表、控制設(shè)、水聲通訊等領(lǐng)域加國(guó)產(chǎn)化,擺脫核心海設(shè)備嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口困,培育壯大廣東全省洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。作者:南方財(cái)經(jīng)全媒鄭瑋 編輯:李振) 編輯?
      • 游客45b3fc2b1b 9分鐘前
        文/羊城晚報(bào)全媒體記者 王丹陽(yáng) 通訊員 粵交綜1月8日晚,羊城晚報(bào)全媒體記者從廣東省交通輸廳獲悉,1月7日春運(yùn)首日,廣東全省發(fā)送旅客230.79萬(wàn)人次,環(huán)比增長(zhǎng)17.74%,同比減少12.41%。其中,經(jīng)營(yíng)性道路運(yùn)輸發(fā)送旅客130.91萬(wàn)人次,環(huán)比增長(zhǎng)17.73%,同比減少27.94%。鐵路、水路、民航發(fā)送慎子客人次則環(huán)比、同增長(zhǎng)。具體數(shù)據(jù)為鐵路發(fā)送旅客78.49萬(wàn)人次,環(huán)比增長(zhǎng)20.91%,同比增長(zhǎng)18.58%;民航發(fā)送旅客12.61萬(wàn)人次,環(huán)比增長(zhǎng)2.22%,同比增長(zhǎng)26.78%;水路發(fā)送旅客8.79萬(wàn)人次,環(huán)比增長(zhǎng)15.94%,同比增長(zhǎng)54.6%。其中,瓊州海峽輪渡發(fā)送3.57萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)61.89%。此外,廣東城市軌道交通發(fā)南史旅客合計(jì)1038.82萬(wàn)人次,環(huán)比減少20.58%,同比減少22.04%。其中:廣州539.63萬(wàn)人次,環(huán)比減少17.62%,同比減少34.45%;深圳476.65萬(wàn)人次,環(huán)比減少24.43%,同比減少3.11%;佛山14.27萬(wàn)人次,環(huán)比增長(zhǎng)4.62%,同比增長(zhǎng)92.06%;東莞8.27萬(wàn)人次,環(huán)比減少3.16%,同比減少17.38%。 編輯:王丹?
      • 游客bb08d24b2a 24小時(shí)前
        文/羊城晚報(bào)全媒體記者 陳輝 通訊員 劉慶鈞近日有不少讀者映自己陽(yáng)后遲遲不轉(zhuǎn)。21歲的李女士陽(yáng)了17天,抗原自測(cè)一直是陽(yáng)性,她自松山還有咳嗽,有痰,有點(diǎn)喘無(wú)獨(dú)有偶,50歲的楊先生陽(yáng)后第10天自測(cè)是弱陽(yáng),被單位要求班,到20天再測(cè)抗原還是陽(yáng),這段時(shí)間做幾次核酸檢測(cè)也是陽(yáng),他自己感覺(jué)身體沒(méi)什么不適。而另一位女士,陽(yáng)后第13天自測(cè)轉(zhuǎn)陰,她上班幾天自測(cè)又陽(yáng)了,這期間的父母陽(yáng)了,由她照。廣州中醫(yī)藥大學(xué)第附屬醫(yī)院呼吸與危重醫(yī)學(xué)科詹少鋒主任醫(yī)解答,一般來(lái)說(shuō),感奧密克戎毒株的患者5到7天后可轉(zhuǎn)陰,但臨床中的確有部分患者陰比較慢,可能與多原因有關(guān)。一是他發(fā)感染時(shí)接觸的病毒載比較大,因此清除病時(shí)間要比其他人更長(zhǎng)于是就出現(xiàn)轉(zhuǎn)陰慢。是可能與感染的毒株同有關(guān),毒株不同轉(zhuǎn)的時(shí)間也有差異。三與患者自身的免疫力關(guān)。有部分患者免疫比較低(如自身有基疾病,最近一段時(shí)間常熬夜加班,正在服免疫抑制的藥物),陽(yáng)后不注意休息,導(dǎo)病毒清除慢,病毒還續(xù)在體內(nèi)復(fù)制,可能現(xiàn)遲遲不轉(zhuǎn)陰,或復(fù)。這部分患者要格外心,由于免疫力低,冠病毒感染后容易合細(xì)菌感染,導(dǎo)致病情重。四是不排除有發(fā)了再次感染的可能。者感染新冠病毒后會(huì)生針對(duì)這一毒株或類(lèi)毒株的抗體,但從目已知的信息看,新冠毒變異非???,第一感染產(chǎn)生的抗體對(duì)于異了的毒株有可能失了保護(hù)作用,而在短內(nèi)再次感染。詹少鋒為,最常見(jiàn)的原因應(yīng)與患者自身免疫力有,因此陽(yáng)后一定要注休息,多睡覺(jué),飲食強(qiáng)營(yíng)養(yǎng),減少不必要外出,外出時(shí)戴口罩休養(yǎng)生息一段時(shí)間還很有必要的。最后要醒的是,陽(yáng)性的人還有傳染性的。建議家的老年、兒童還是要患者保持一定距離,里要加強(qiáng)通風(fēng)和手衛(wèi),戴好口罩。 編輯:陳?
      • 游客f1b6491c4b 9小時(shí)前
        1月8日,香港與內(nèi)地實(shí)施首段“通關(guān)”。港特區(qū)政府保局局長(zhǎng)鄧炳強(qiáng)1月7日在其社交媒體賬號(hào)發(fā)布頻,詳細(xì)介紹港市民前往內(nèi)的通關(guān)流程以注意事項(xiàng),并醒香港市民過(guò)赴內(nèi)地之前,必準(zhǔn)備好指定件。鄧炳強(qiáng)呼市民在過(guò)關(guān)時(shí)耐心等候,并從現(xiàn)場(chǎng)工作人指示,祝愿香市民過(guò)關(guān)赴內(nèi)時(shí)路路暢通。頻:肖遙素材源:香港特區(qū)府保安局 編輯?
      • 游客56af23f248 5天前
        8日起,香港與內(nèi)地恢復(fù)首階段免檢疫通關(guān)”。這一天,離2020年2月4日香港特區(qū)政府因冠疫情考慮開(kāi)始陸封閉出入境關(guān)口,過(guò)去近3年。通關(guān)首日,從香港前往內(nèi)就出現(xiàn)了“搶閘過(guò)”的場(chǎng)景,大批旅迫不及待嘗“頭啖”回內(nèi)地與親友團(tuán)。而從各口岸的訪旅客通道看,過(guò)關(guān)數(shù)雖遠(yuǎn)不及疫前高期,但不少人也告南方網(wǎng)、GDToday記者,再遇香港,還是那樣熟悉和切,口岸服務(wù)貼心便捷,“東方之珠依然璀璨。通關(guān)首抵港旅客平穩(wěn)有序者發(fā)現(xiàn),通關(guān)首日從內(nèi)地赴港的還是早有行程安排的旅為主,香港居民施士趁著假期帶小孩港與在香港的爸爸起過(guò)農(nóng)歷新年。她深圳灣口岸告訴記,這次通關(guān)后回香感覺(jué)方便很多,需填的表格少了,檢程序減少了,基本需要提前做好48小時(shí)核酸就可以過(guò)關(guān),所以帶小朋友出方便不少。從廣州司派遣到香港工作精密儀器工程師林生也有同樣感受。說(shuō),政策比想象中便利,他準(zhǔn)備工作束后回廣州過(guò)年。自臺(tái)灣,在東莞從材料行業(yè)工作的洪生告訴記者,他要香港轉(zhuǎn)機(jī)飛臺(tái)灣回過(guò)年。已經(jīng)三年沒(méi)臺(tái)灣了,這次防疫寬通關(guān)之后就決定家了。他希望未來(lái)地和香港,臺(tái)灣和陸之間可以回到疫前的樣子,交通便,人員往來(lái)順暢。上海搭乘飛機(jī)返港張先生告訴記者,剛好結(jié)束了一個(gè)階的工作,遇上通關(guān)個(gè)“富有紀(jì)念意義的時(shí)刻,就選擇飛香港?!昂桨嗌系?客主要還是以到香轉(zhuǎn)機(jī)為目的的為主回港的只是小部分”他說(shuō)。劉同學(xué)是內(nèi)地高校就讀的香居民。由于寒假時(shí)短,她原本以為這寒假只能在泡在圖館。“沒(méi)想到通關(guān),可以回家過(guò)年了”她興奮地說(shuō),通前最多半年才回家趟,現(xiàn)在隨時(shí)可以返。首班從內(nèi)地出的航船也于8日11時(shí)10分抵達(dá)香港。碼頭的入境大樓處放置寫(xiě)有“香港歡您”字樣的紅色氣裝置,讓不少訪港客感到歡欣喜慶。望第二階段安排更捷據(jù)了解,香港口已為內(nèi)地和香港居的“隨時(shí)往返”做準(zhǔn)備。比如,為了合通關(guān),不少巴士司都增加了運(yùn)力。巴宣布,新界西口特快路線B3X號(hào)線大部分班次將提升15分鐘一班,班次增幅達(dá)一倍。來(lái)往圳灣口岸及屯門(mén)市心的B3X號(hào)線,由1月8日起,大部分班次將調(diào)整至每分一班。未來(lái)有需求繼續(xù)增開(kāi)班次。港方面,今天東鐵線馬洲站重新服務(wù)跨旅客,整體運(yùn)作暢。港鐵告訴記者,至下午五時(shí),共約 16500 名跨境乘客使用東鐵線落洲站。香港立法會(huì)員張欣宇8日體驗(yàn)了從香港通關(guān)到內(nèi)地回港的全流程。他訴南方網(wǎng)、GDToday記者,他希望以親身經(jīng)歷為香港民“攢經(jīng)驗(yàn)寫(xiě)攻略。他早上不到8時(shí)在落馬洲支線-福田口岸過(guò)關(guān)之后,在深的茶餐廳吃了一個(gè)飯,還見(jiàn)了幾個(gè)朋,10時(shí)左右又從福田口岸回香港。張宇表示,回來(lái)時(shí)還到了福田口岸的福,感覺(jué)很貼心?!?關(guān)首日有序順利,港協(xié)同配合令人印深刻?!睆埿烙钐?稱(chēng)道的是,在體驗(yàn),他發(fā)現(xiàn)出示核酸測(cè)報(bào)告的電子版就以,而且一份核酸測(cè)報(bào)告可以同時(shí)在天往返時(shí)使用。南網(wǎng)、GDToday記者下午在香港的馬洲支線口岸遇到同樣當(dāng)日往返的香市民賴(lài)女士姐妹。過(guò),賴(lài)女士姐妹更是因?yàn)闊o(wú)奈。賴(lài)女姐妹的父母在深圳湖居住,已有90多歲的高齡。趁著通的契機(jī),兩姐妹趕上第一班車(chē)從落馬過(guò)關(guān)探望父母。說(shuō)當(dāng)天就要趕回來(lái)的因,他們解釋還是在核酸檢驗(yàn)報(bào)告上香港憑核酸出結(jié)果關(guān)是要看采樣時(shí)間我們提前一天做的就要趕在今天下午來(lái),好在從內(nèi)地回港不用排隊(duì),不然趕不上核酸48小時(shí)陰性了。”賴(lài)女士望,有關(guān)方面未來(lái)更好考慮,能讓兩的居民充分利用雙日往返兩地。此外不少香港市民也表,通關(guān)流程便利,由于香港電子版核證明在深圳不便使,希望未來(lái)可以進(jìn)步對(duì)接同步。8日傍晚,口岸附近伴有星小雨,但“通關(guān)的人們腳步仍然異輕快。他們或“北”,或“南下”,懷揣著希望。他們信“通關(guān)”后的這春節(jié)也會(huì)更溫暖。新華社報(bào)道,深港地會(huì)在實(shí)施通關(guān)后星期內(nèi),即不遲于周日,就第一階段整體實(shí)施情況進(jìn)行析。在雙方形成一意見(jiàn)基礎(chǔ)上,再研安排實(shí)施第二階段復(fù)通關(guān)安排。同時(shí)如香港特區(qū)行政長(zhǎng)李家超所言,“不要人數(shù)安排的全面通關(guān)’一定會(huì)出現(xiàn)”【南方網(wǎng)、GDToday記者】李喬新 李心迪 發(fā)自香港?【剪輯】陳晨統(tǒng)籌】王勇幸 陳彧 編輯:

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