無人機、機器人陣給重慶路“查”重慶路快速路程勘察測繪階段完成 滿足審批、開工需求鉆探現(xiàn)取芯樣。工程建，勘察測繪先行作為城市更新和市建設(shè)三年攻堅動的重點工程之，包含重慶路快路建設(shè)在內(nèi)的東產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)綜合改造項目，受市民關(guān)注。為日讓市民享受工所帶來的便利，抓緊完成前期準(zhǔn)盡快開工的同時勘察測繪工作也來好消息。12日，記者從青島東產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)綜合改造項目指部獲悉，重慶路速路勘察測繪工已階段性完成，足審批、開工需。為查清地質(zhì)、線及現(xiàn)狀地形情，勘察測繪人員用包括衛(wèi)星測量無人機、測量機人、微動勘探和載移動激光掃描統(tǒng)等一系列勘察繪手段，實現(xiàn)了慶路全線地下管、工程圖、斷面、正射影像、數(shù)億計的點云數(shù)據(jù)快速獲取，保障勘測工作高效順完成。進展 勘察測繪工作階段性成春節(jié)將至，當(dāng)多人都在忙年時馮靖宇卻無暇顧。身為青島城發(fā)市更新公司東岸業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施合改造項目總工自從進入指揮部來，馮靖宇就沒休息一天。今年旦假期，他和同們也堅守崗位奮。施工和監(jiān)理單調(diào)度、調(diào)流方案備、開工許可報……為讓項目盡開工建設(shè)，實現(xiàn)內(nèi)主線通車目標(biāo)馮靖宇多方調(diào)度調(diào)。12日上午，記者來到指揮部訪時，馮靖宇正和相關(guān)部門溝通目事宜。馮靖宇訴記者，重慶路我市南北交通主道，為確保年內(nèi)線通車，項目8個標(biāo)段將同時進場工，為減輕施工道對交通的影響指揮部和交警部多次對接溝通，終確定了車輛調(diào)方案。7日，他們召集所有施工、理單位，了解各位準(zhǔn)備情況，梳重難點同時幫助決相應(yīng)問題。在揮部的全力籌備度下，目前項目項前期工作正在步推進，全線各設(shè)單位已準(zhǔn)備就，工人、設(shè)備已備全面進場條件與此同時，勘察繪工作也已階段完成，滿足審批開工需求。難度 穿越“滄口斷裂重慶路地質(zhì)條件雜，地下管線眾。地質(zhì)勘察是高橋設(shè)計、施工的要依據(jù)，只有摸了地下的情況，計人員才能夠確最終的施工工藝它通過一系列的合勘探手段，探地下巖土層和地水的分布情況。勘察測繪研究院總工程師王殿斌訴記者，重慶路速路項目備受市關(guān)注，項目啟動期，指揮部便召了地質(zhì)勘察協(xié)調(diào)，市勘察測繪研院針對該項目，成立了工作專班整合勘察測繪兩專業(yè)，針對線路邊已經(jīng)建成的地和錯綜復(fù)雜的管環(huán)境，采用實景維與現(xiàn)場踏勘相合的方式，對線環(huán)境開展調(diào)查。重慶路快速路項周邊，有多條地線路，涉鐵作業(yè)加需要嚴謹務(wù)實”通過采用前述法，解決了許多場無法涉足地區(qū)場地踏勘工作，大提高了外業(yè)工效率，節(jié)省了時。與此同時，該通過地下管線數(shù)庫和管線圖，對路范圍內(nèi)管線立摸排，為勘探點布設(shè)提供安全依，最大限度保障探過程中的地下線安全，為項目進提供勘測信息體化服務(wù)。王殿告訴記者，重慶快速路項目沿線形地貌復(fù)雜，穿剝蝕斜坡、侵蝕積成因的河漫灘階地等多類地貌并穿越島城最大主控斷裂——滄斷裂?！按饲埃?自然資源規(guī)劃局織的城市地質(zhì)調(diào)任務(wù)中開展過滄斷裂專題，由我院負責(zé)實施，這調(diào)查的結(jié)果為此勘察測繪提供了大支持?！蓖醯?說。針對整個工線路跨度長、施精度要求高、八標(biāo)段同時開工等點，該院測繪團利用基于北斗的GNSS衛(wèi)星連續(xù)運行基準(zhǔn)站建立起對獨立的首級工控制網(wǎng)，為工程工提供高精度、標(biāo)段無縫銜接的面和高程控制點針對工程區(qū)域建相對密集、土地屬較為復(fù)雜、沿穿越鐵路、管線道路較多特點，著“應(yīng)采盡采，能提取，按需組”的原則，采取合北斗衛(wèi)星、無機機載雷達、車移動三維激光掃、探地雷達等空地一體化的數(shù)字集技術(shù)，以實景維青島建設(shè)形成城市真三維數(shù)據(jù)板為支撐，采集線建筑、道路、被、設(shè)施等綜合息，分層分類提工程設(shè)計、施工需的1：500工程圖、道路斷面、正射影像圖等類二三維數(shù)據(jù)。時新建橋梁需要準(zhǔn)對接既有高架，面對現(xiàn)狀立交多、車流量大的題，測繪人員采車載移動激光掃系統(tǒng)等設(shè)備獲取架橋全息的數(shù)以計的點云數(shù)據(jù)，象直觀地反映高立交的現(xiàn)場狀況為后期項目方案計、施工建設(shè)、線遷改等提供基數(shù)據(jù)。新鮮 系列高科技上陣查體對復(fù)雜地層環(huán)境件，市勘察測繪究院著力推進新術(shù)新成果在該項中的應(yīng)用，組織人對2020年青島城市地質(zhì)調(diào)查目相關(guān)成果進行煉再消化，在此礎(chǔ)上，借助該院程地質(zhì)大數(shù)據(jù)平，對儲備勘探點進行系統(tǒng)性梳理調(diào)用，優(yōu)化勘探位布設(shè)方案，大節(jié)省工期。隨著年來測量機器人地球物理探測等進設(shè)備涌現(xiàn)，勘測繪工作也發(fā)生較大變化。此次慶路快速路項目勘察測繪，該院利用了諸多高科地球物理探測方，如三分量諧振高密度電法、微勘探、孔內(nèi)成像，對沿線地層地結(jié)構(gòu)進行輔助劃與綜合判別，實了鉆探、坑探、探的全方位綜合探。重慶路快速項目共布設(shè)了一余個鉆探點位，過鉆探、物探、史影像對比分析綜合手段，系統(tǒng)理沿線巖性、風(fēng)界線等地層情況在短時間內(nèi)高效初步設(shè)計提供了據(jù)。為保證地質(zhì)察施工安全，工開工前，指揮部請相關(guān)管線部門地下管線進行現(xiàn)交底，指明地下線位置或提供相管線分布圖紙，進行管線探查，每個勘探孔位置進行坑探，保證探孔位置處不存管線的情況下才行勘探施工。在機施工影響區(qū)域圍內(nèi)設(shè)警示標(biāo)志防護欄，做好行、車輛的疏導(dǎo)工。盡量縮短勘察間，做好交通疏、警示及安全管，避免出現(xiàn)交通塞現(xiàn)象，保障過車輛、行人及施安全。(觀海新聞/青島晚報記者 徐美中)