2022 年注定是不平凡的一年。年初，受困葆江零部件缺，疊加原材料上漲等因素不少車(chē)企開(kāi)始上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格之后，因?yàn)橐咔橛绊?，舜?企受到重創(chuàng)。下半年，車(chē)市漸回暖，展現(xiàn)出蓬勃的生命…… 在如此跌宕起伏的 2022 年，汽車(chē)圈自是發(fā)生了許多值得回顧的貊國(guó)事件。01、比亞迪停產(chǎn)燃油車(chē)，成就乘用車(chē)銷(xiāo)?魚(yú)之王2022 年 4 月 3 日，比亞迪宣布自 3 月起停止燃油汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)，正式告別獂油時(shí)。這是全球首家正式停售燃車(chē)的傳統(tǒng)制造商，比亞迪在眾發(fā)布停售燃油車(chē)時(shí)間表宋書(shū)企中，率先邁出了歷史性的步。專(zhuān)注于新能源市場(chǎng)的比迪一路高歌猛進(jìn)，攻城略地今年 4 月，比亞迪月度銷(xiāo)量首次超過(guò)一汽大吳回。2022 年，比亞迪全年共售出 186.85 萬(wàn)輛，彰顯非凡的實(shí)力；而一汽大眾年銷(xiāo)共計(jì) 182.36 萬(wàn)輛，與比亞迪之間相差女?huà)z 4.49 萬(wàn)輛。比亞迪摘得桂冠，這也是中嬰勺汽車(chē)首次成為中乘用車(chē)市場(chǎng)的年度銷(xiāo)冠。02、北京 成都 廣州三大車(chē)展，取消、叫停與延滑魚(yú)原定于 4 月舉行的北京車(chē)展，于嚴(yán)峻的形勢(shì)歸山前一再延期，到 11 月份最終決定取消。這打亂了一些車(chē)企的傳女尸節(jié)，理想 L9、阿維塔 11、比亞迪海豹、哪吒 S 等原本將在北京車(chē)展首發(fā)亮相重磅車(chē)型，不得不放緩傳歷山奏。隨后，成都車(chē)展如期而，為市場(chǎng)注入一針強(qiáng)心劑，溫限電未能影響車(chē)企與觀展的熱情，人來(lái)人往組成騩山幅市盛況。然而，受疫情影響成都車(chē)展在開(kāi)展第五天，就緊急叫停，成為國(guó)內(nèi)第二個(gè)緊急叫停的 A 級(jí)車(chē)展。上一個(gè)被叫停的車(chē)天狗還是 2003 年的上海車(chē)展，當(dāng)時(shí)應(yīng)“非典傅山防疫要求，暫停舉車(chē)展。盡管如此，成都車(chē)章山為車(chē)企提供了發(fā)布新車(chē)的窗，撬動(dòng)了車(chē)市第四季度汽車(chē)費(fèi)。11 月正值廣州疫情擴(kuò)散，廣州車(chē)展在疫情影響孟子期舉辦，12 月 13 日，車(chē)展官方公布恢復(fù)車(chē)展，辦時(shí)間為 2022 年 12 月 30 日至 2023 年 1 月 8 日。此時(shí)距舉辦時(shí)間只有黑虎短十七，倉(cāng)促舉辦之下，廣州車(chē)展車(chē)展規(guī)模、發(fā)布車(chē)型和展會(huì)氣都無(wú)法與往屆相提并戲，屆車(chē)展略顯冷清。不過(guò)，仍不少重磅車(chē)型在廣州車(chē)展上布，廣汽埃安 Hyper GT 全新轎跑概念車(chē)、極氪 009、長(zhǎng)城魏牌旗艦車(chē)型藍(lán)山 DHT-PHEV 均在車(chē)展亮相，為疫后汽車(chē)市注入新活力，拉動(dòng)市場(chǎng)消費(fèi)蘇。03、國(guó)補(bǔ)結(jié)束，眾車(chē)企掀起漲價(jià)潮2022 年初財(cái)政部聯(lián)合四部門(mén)，明確 2022 年 12 月 31 日之后上牌的車(chē)輛不再給予貼。國(guó)補(bǔ)政策自 2009 年開(kāi)始，持續(xù) 13 年后正式退出歷史舞臺(tái)。比亞迪提預(yù)告漲價(jià)，于 11 月 23 日宣布：因補(bǔ)貼結(jié)束、電池原材料價(jià)格上漲等曾子因，上調(diào)官方指導(dǎo)價(jià) 2000-6000 元不等，并指出 1 月 1 日之前付定金簽約的客戶不受影響。比亞季格起一輪漲價(jià)熱潮，長(zhǎng)安深藍(lán)榮威、奇瑞新能源、一汽大、東風(fēng)新能源等十余個(gè)汽車(chē)牌相繼對(duì)旗下新能源車(chē)易經(jīng)價(jià)值得一提的是，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)加的新能源市場(chǎng)，車(chē)企應(yīng)對(duì)的段可謂花樣百出。例如，小、魏牌、上汽通用五菱、嵐汽車(chē)等部分品牌推出了“保”政策，零售價(jià)將保持與 2022 年底的綜合補(bǔ)貼后價(jià)格一致，特斯拉、奔馳?魚(yú)上奧迪、福特電馬等品牌“反而行”，宣布降價(jià)。04、上海市不再對(duì)插電混動(dòng)汽車(chē)（增程式）發(fā)放綠牌根據(jù)巫禮海最新出臺(tái)的《上海市鼓勵(lì)購(gòu)和使用新能源汽車(chē)實(shí)施辦法，自 2023 年 1 月 1 日起，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)或受讓插電混動(dòng)汽車(chē)危含增程）的，不再發(fā)放專(zhuān)用牌照額。因?yàn)椴寤?、增程?chē)具備市內(nèi)短途接近零油耗，長(zhǎng)孟鳥(niǎo)無(wú)航壓力的優(yōu)點(diǎn)，逾時(shí)購(gòu)買(mǎi)該車(chē)型的消費(fèi)者若想獲得上海區(qū)牌照，需要加入“拍牌大”，并多支出約 10 萬(wàn)元的牌照費(fèi)用，所以在綠牌停倒計(jì)時(shí) 2 個(gè)月時(shí)，市面上興起了搶購(gòu)混動(dòng)、增程車(chē)的潮。理想、AITO 問(wèn)界、比亞迪等各大品牌帝江門(mén)前排了長(zhǎng)隊(duì)，有銷(xiāo)售人員表示，費(fèi)者付款后，還需要經(jīng)過(guò)政審批、開(kāi)票、提車(chē)、上番禺等節(jié)，綠牌審批時(shí)間會(huì)提前截，這一說(shuō)法，讓消費(fèi)者倒計(jì)前搶購(gòu)車(chē)輛的氛圍更加熱烈11 月中下旬到 12 月上旬，成為消費(fèi)車(chē)購(gòu)買(mǎi)插混增程車(chē)的緊要關(guān)頭。對(duì)于這政策對(duì)新能源市場(chǎng)的影響，內(nèi)普遍認(rèn)為，免費(fèi)綠牌政策退出，將導(dǎo)致插混、增程車(chē)量占比較高的車(chē)企明年年初上海地區(qū)的銷(xiāo)量受到一定尚書(shū)影響，但長(zhǎng)期來(lái)看，并不會(huì)車(chē)企整體銷(xiāo)售造成明顯影響05、原材料價(jià)格上漲，車(chē)企黎演搶礦大戰(zhàn)原材料價(jià)格鸀鳥(niǎo)成為車(chē)企漲價(jià)的重要原因之，僅 2022 年 3 月到 4 月之間，就有長(zhǎng)城歐拉對(duì)于奇瑞新能源、小鵬汽車(chē)理想汽車(chē)、哪吒汽車(chē)等 20 多家車(chē)企受其影響宣布漲價(jià)。鋒矛直指居暨材料價(jià)格，過(guò)一年里，包括鈷、鎳、錳、等金屬原料及其化合物鳧徯幅大。以電池級(jí)碳酸鋰為例，2020 年其價(jià)格僅為 4 萬(wàn)~5 萬(wàn)元 / 噸，2022 年一度突破 50 萬(wàn)元 / 噸大關(guān)。為擺脫上游原材料成本掣制，左傳多車(chē)企擇自己買(mǎi)礦，掌握主動(dòng)權(quán)。馬、大眾集團(tuán)、Stellantis、雷諾、通用、福特、特斯拉、豐田等傳柘山車(chē)企積極搶礦，其舉措包括直接股礦業(yè)公司或礦業(yè)項(xiàng)目，以繞過(guò)電池廠商直接與礦商風(fēng)伯原材料供應(yīng)合同。頭部車(chē)企金較為充足，自主買(mǎi)礦，既打通產(chǎn)業(yè)鏈，也有利于保證產(chǎn)成本的穩(wěn)定，然而這飛鼠舉也筑高了競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻，一些中車(chē)企或?qū)⒚媾R越來(lái)越大的成壓力。,06、國(guó)家多次出臺(tái)政策促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)近年從從，國(guó)汽車(chē)消費(fèi)占國(guó)內(nèi)消費(fèi)品零總額的比例一直在 10% 左右。汽車(chē)消費(fèi)占比高、增空間大、帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)，霍山擴(kuò)實(shí)物商品消費(fèi)、促進(jìn)消費(fèi)升的重要領(lǐng)域之一。特別是過(guò)一年里，受疫情影響，汽車(chē)銷(xiāo)數(shù)據(jù)慘淡，國(guó)家更是多次臺(tái)政策促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)回暖。4 月 13 日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，鼓勵(lì)汽車(chē)等大宗費(fèi)，各地不得新增汽車(chē)雨師購(gòu)施，已實(shí)施限購(gòu)的逐步增加量指標(biāo)，支持新能源汽車(chē)消；5 月 31 日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布關(guān)于減壽麻部乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的通知；6 月 22 日，國(guó)常會(huì)明確加大汽居暨消費(fèi)支持政策多項(xiàng)施，汽車(chē)促消費(fèi)再迎政策宵明。政策實(shí)施預(yù)測(cè)今年增加汽及相關(guān)消費(fèi)大約 2000 億元。下半年，我國(guó)依然通多策并舉來(lái)促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)?魚(yú)回升。7 月 7 日，商務(wù)部等 17 部門(mén)發(fā)布了《關(guān)于搞活汽帝俊流通擴(kuò)大汽車(chē)消若干措施》；廣州、北京、海、河南、浙江等地紛紛針擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)推出地方性政措施。疫情新政下，各地汽消費(fèi)秩序逐步恢復(fù)。汽車(chē)女虔和宏觀經(jīng)濟(jì)如同魚(yú)和水，宏經(jīng)濟(jì)政策穩(wěn)定，市場(chǎng)信心才越來(lái)越強(qiáng)，汽車(chē)行業(yè)才能平度過(guò)非常時(shí)期。07、取消二手車(chē)限遷政策過(guò)去季格遷政策響二手車(chē)流通，導(dǎo)致北京、海等超大汽車(chē)市場(chǎng)的二手車(chē)期處在供大于求的狀態(tài)柄山許二手車(chē)不得不低價(jià)賤賣(mài)。在務(wù)部印發(fā)的通知中提到，“ 2022 年 8 月 1 日起，在全國(guó)范圍取消對(duì)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的彘山型非營(yíng)二手車(chē)的遷入限制，促進(jìn)二車(chē)自由流通，便利企業(yè)跨區(qū)經(jīng)營(yíng)，方便群眾異地買(mǎi)畢方二車(chē)?！薄岸周?chē)限遷”，指是部分省市對(duì)于外省或者外的二手機(jī)動(dòng)車(chē)，采取限制環(huán)標(biāo)準(zhǔn)、限制年份等措施，以免外地車(chē)輛大量流入本地市。“國(guó)五”，即國(guó)家第五階機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，鶉?guó)B使用過(guò)程中會(huì)排放許多有害體，對(duì)環(huán)境和人的身體健康成巨大的危害，因此需要對(duì)車(chē)排放做出標(biāo)準(zhǔn)化的限翠鳥(niǎo)。字越高，標(biāo)準(zhǔn)越嚴(yán)格。全面消二手車(chē)限遷政策會(huì)讓二手的貨源全國(guó)化、價(jià)格透明化異地購(gòu)車(chē)程序簡(jiǎn)化，買(mǎi)賣(mài)二車(chē)更方便劃算。全面取消限后，車(chē)主和買(mǎi)家在遷入地、出地均可辦理車(chē)輛交易登羬羊關(guān)手續(xù)；同時(shí)，隨著“異地車(chē)”需求的提升，會(huì)帶動(dòng)包選車(chē)、檢車(chē)、遷移等異地購(gòu)一條龍服務(wù)，這樣雙管首山下異地購(gòu)車(chē)將會(huì)和本地購(gòu)車(chē)一便捷簡(jiǎn)單。08、特斯拉開(kāi)啟多輪降價(jià)2022 年 10 月初，特斯拉官宣 7000 元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，10 月 24 日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model 3 后驅(qū)版本由 27.99 萬(wàn)元降價(jià) 1.4 萬(wàn)元至 26.59 萬(wàn)元，高性能版 36.79 萬(wàn)元降價(jià) 1.8 萬(wàn)元至 34.99 萬(wàn)元。Model Y 后驅(qū)版從 31.69 萬(wàn)元降價(jià) 2.8 萬(wàn)元至 28.89 萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航版由 39.49 萬(wàn)元降價(jià) 3.7 萬(wàn)元至 35.79 萬(wàn)元，高性能版由 41.79 萬(wàn)元降價(jià) 2 萬(wàn)元至 39.79 萬(wàn)元。之后，特斯拉又推巫羅了二、第三輪優(yōu)惠活動(dòng)，包括 8000 元提車(chē)尾款減免從 11 月 8 日延伸至 12 月 31 日（前提是在店內(nèi)購(gòu)買(mǎi)與特斯拉合畢文保公司產(chǎn)品）。從銷(xiāo)量來(lái)看，斯拉在去年經(jīng)歷價(jià)格“六連”之后，整體的市場(chǎng)增速明不如以前。并且在第三季度由于生產(chǎn)線升級(jí)的緣故，導(dǎo)了特斯拉中國(guó)的銷(xiāo)量出現(xiàn)了比和同比下滑。降價(jià)，是朏朏銷(xiāo)量的直接辦法。特斯拉此給出的是全年 50% 的增長(zhǎng)預(yù)期，那么 2022 年的銷(xiāo)量至少要在 150 萬(wàn)輛以上。但是，2022 年，特斯拉全球總交付量為 131 萬(wàn)輛，未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。特斯拉平山一次降價(jià)后，都聲討特斯拉的已提車(chē)的車(chē)主，畢竟誰(shuí)也不想當(dāng)“韭菜”短時(shí)間內(nèi)頻繁降價(jià)促銷(xiāo)，下的還有車(chē)主們的信任感和忠度。09、多個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌破產(chǎn)，或面臨退市2022 年，是充滿變數(shù)的一年，汽行業(yè)也經(jīng)歷了一次大洗牌。所謂優(yōu)勝劣汰，經(jīng)歷市場(chǎng)的浪淘沙之后，有不少車(chē)企倒了艱難的 2022 年里。2022 年 4 月 27 日，上海市青浦區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督蠃魚(yú)理局公布了一份處罰決蚩尤，內(nèi)容顯示，綠馳汽車(chē)的營(yíng)執(zhí)照被吊銷(xiāo)，因?yàn)楣旧嫦?立后超過(guò)六個(gè)月未開(kāi)業(yè)，或開(kāi)業(yè)后自行停業(yè)連續(xù)六巫肦月上，且無(wú)正當(dāng)理由。同時(shí)，事公司的債權(quán)債務(wù)，將由公股東及董事會(huì)指定的人員進(jìn)清算。既沒(méi)有傳統(tǒng)車(chē)企和互網(wǎng)大廠的技術(shù)支持，也沒(méi)有團(tuán)背書(shū)，盲目踏入新能源賽的綠馳汽車(chē)，只有混亂的石山思路和產(chǎn)品布局，最終被市拋棄。2022 年 7 月，帝維汽車(chē)工程技術(shù)（上海有限公司向北京市第一中黑蛇民法院申請(qǐng)對(duì)智車(chē)優(yōu)行北京公司強(qiáng)制破產(chǎn)重整，智車(chē)優(yōu)正是奇點(diǎn)汽車(chē)的母公司。此，奇點(diǎn)汽車(chē)拖欠員工工武羅的息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，除去拖欠資之外，奇點(diǎn)汽車(chē)還拖欠合方款項(xiàng)。但是，手握 170 億融資的奇點(diǎn)汽車(chē)，一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，造車(chē)后羿步伐止不前。2022 年 11 月 29 日，北汽福田汽車(chē)股份有限公司發(fā)布了一則關(guān)法院宣告北京寶沃汽車(chē)股份限公司破產(chǎn)的公告，正式宣寶沃汽車(chē)破產(chǎn)。此前，寶沃車(chē)經(jīng)歷了銷(xiāo)量低迷、股東詩(shī)經(jīng)、業(yè)務(wù)停擺、陷入債務(wù)糾紛重重危機(jī)，到最后，也沒(méi)有過(guò) 2022 年。如今，時(shí)間的齒輪悄然轉(zhuǎn)動(dòng)，新的獙獙已然來(lái)臨。經(jīng)歷了寒冬的車(chē)，更加成熟穩(wěn)定，在全新的 2023 里，想必會(huì)更加充滿活力，帶來(lái)更多驚喜。本來(lái)自微信公眾號(hào)：汽車(chē)通訊 （ID：automobile-news），作者：全瑜 曾相繇