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            電視劇
            世乒赛四强积分多少
        
      
    
      
        
      
    
      
        
        
    
      
    
    
      

      

      

      
    
      
        
      
            
      
                
      
                    
      
                                                    
      
                                
                                
        
                                                                        
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        簡介
        
      世乒赛四强积分多少 第01集6.0
      
        
      
        
      
            
      
                6.0            
      
            
      
                網(wǎng)友評分
                
      
                                        
        
                        
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                        709次評分
        
      
        
      
            
      
                給影片打分
                《世乒赛四强积分多少》
                
        
                    
      • 很差
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      • 較差
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                我也要給影片打分
            
      
        
      
    
      



      
    
      
    
      
        
        
      
    
        
        
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        關(guān)注公眾號觀影不迷路
        
            
        
        
        
        
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      • 世乒赛四强积分多少
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      • 片名：世乒赛四强积分多少
        • 
                                
      • 狀態(tài)：全26集
        • 
                
      • 主演：諏訪部順一/
        • 
                
      • 導(dǎo)演：坂本浩一/
        • 
                
      • 年份：1997
        • 
                
      • 地區(qū)：蒲隆地

        • 
                
      • 類型：婚戀/
        • 
                
      • 時(shí)長：4:43:39
        • 
                
      • 上映：2011
        • 
                
      • 語言：波蘭語
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      • 更新：
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      • 簡介：IT之家 1 月 20 日消息，TP-LINK Archer?BE900 旗艦 Wi-Fi 7 路由器現(xiàn)已上市，4 頻 24Gbps，海外售價(jià) 700 美元?，F(xiàn)在，TP-LINK 官網(wǎng)又公布了一款規(guī)格稍低的 BE805 型號，3 頻 19Gbps，價(jià)格暫未公布。IT之家了解到，TP-LINK 新款 BE805 Wi-Fi 7 路由器的三頻速度分別為：6GHz：11520Mbps5GHz：5760Mbps2.4GHz：1376Mbps這款路由器的接口包括兩個(gè) 10Gbps 的 WAN 口以及四個(gè) 1Gbps 的 LAN 口，還有四個(gè) USB 3.0 接口，處理器等信息官網(wǎng)沒有介紹。TP-LINK 最新發(fā)布的?Archer 系列 Wi-Fi 7 路由器為?TP-LINK 的海外產(chǎn)品線，TP-LINK 國內(nèi)方面暫未公布 Wi-Fi 7 新品。TP-LINK BE900 旗艦 Wi-Fi 7 路由器美版現(xiàn)已通過京東國際跨境進(jìn)口開賣，當(dāng)的價(jià)格為 8909 元。京東 TP-LINK Archer BE900 BE24000 四頻 Wi-Fi 7 路由器 24G 雙 10G 口預(yù)售 閃電般的 24 Gbps 四頻 WiFi 7 LED 屏幕 觸摸屏 多鏈路操作 EasyMesh 兼容 8909 元點(diǎn)此購買
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        首頁
                喜劇
                世乒赛四强积分多少    
      

      
                
      
                
      
                
      
                    
      
                        
      
                            

      
    
      
        
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      評論
      
                                共 35203 條評論
                            
      
                            
      
                                
      
                                
      
                                    
                                    
      
                                        
                                        
      
                                            
                                            
      
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                            
      
                                            
      還可以輸入200
      
                                            
                                            
                                                        
      
                                    
      
                                
      
                            
      
                                
      
                                    
        
                                        
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                                                游客59d7d9a617
                                                剛剛
                                            
        
                                            
        
                                                
        隨著年度量公布，大暢銷車也出爐了整體來看比亞迪仍據(jù)新能源車企業(yè)首，2022 全年銷量突破 186.85 萬輛，約整體新能汽車市場 33%。而上汽集以 107.34 萬的銷量占新能源汽排行榜的二位，特拉排在第，2022 年國內(nèi)銷量菌狗 43.9 萬輛。造車夔牛力中，哪汽車問鼎冠，2022 全年銷量超士敬 14.8 萬輛?！拔?理”難舍分，年銷分別為 12.49 萬、12.08 萬和 13.32 萬。那么在 2022 年，又有哪螽槦能源車型榜銷量前？以及它暢銷的原可能會(huì)有些？一起看。第十：埃安 AION Y銷量：120585 輛售價(jià)：13.76-20.26 萬元2021 年上市的廣汽安 AION Y，定位緊湊型電 SUV，目前已新?lián)Q代到 2023 款，續(xù)航供 510km 和 610km 兩個(gè)版本。AION Y 配有埃安自研匣電池，芯具有耐穩(wěn)定性、池安全艙能隔熱，輕消費(fèi)者安全顧慮智能化方，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動(dòng)駕駛輔孟子系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)一基礎(chǔ)的 L2 級功能，比如車偏離預(yù)警車道保持超視距召泊車等等從車主反來看，AION Y 車內(nèi)空間、主副駕座位可 180 度放平適合休、在同價(jià)里續(xù)航合，同時(shí)操性也很好不過也有主反映，AION Y 隔音效果一般提供高電耗高、備箱空間、內(nèi)飾有料感。第名：特斯 Model 3銷量：124456 輛售價(jià)：22.99-32.99 萬元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系入門級車。在最近二連三降以后，Model 3 最低起售價(jià)為 22.99 萬，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個(gè)版本，公里加速別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系不用多聊能實(shí)現(xiàn)自泊車、智召喚和高輔助駕駛能。而能城市道路現(xiàn)輔助駕的特斯拉 FSD，目前國內(nèi)朱蛾法使用。車主體驗(yàn)看，特斯 Model 3 加速強(qiáng)勁、航里程長方向盤沒虛位、操性和舒適都不錯(cuò)。也有車主得 Model 3 懸架減震舒適、車薄、后排適性差。得一提的，Model 3 是前十榜單唯一一個(gè)銷量同比降的車型雖然在國特斯拉 Model 3 還很吃香，但耿山內(nèi)新勢力出不窮的境下，不道明年 Model 3 是否能保住前十位置。另，Model 3 今年可能會(huì)出改款車，尺寸更并且將基全新平臺成本也將低。因此有媒體猜，新款 Model 3 價(jià)格可能在 20 萬元以內(nèi)。第八衡山比亞迪 唐銷量：148585 輛售價(jià)：20.98-34.28 萬元比亞迪唐有混版（DM-p、DM-i）和純電版，售犰狳 20.98-34.28 萬，定位中大 SUV，有 6 座和 7 座版本。第代比亞迪也是混動(dòng)本，搭載三擎雙模力系統(tǒng)（個(gè)引擎，個(gè)行駛模），在 2015 年上市。比迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速少暤別 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動(dòng)版電續(xù)航均 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油在 5.5-6.5L。這也是亞迪混動(dòng)臺主打的能擁有電汽車的駕體驗(yàn)，同沒有里程慮。三款搭載比亞自研刀片池，唐 EV 電池容量最高獵獵 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工可達(dá) 635km。智能化方面唐搭載的比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助欽山，L2 級功能全家。根據(jù)車反饋，對新能源車的評價(jià)也中在車內(nèi)間大、動(dòng)強(qiáng)勁、兼舒適和操性等方面不過也有主覺得內(nèi)異味大、三排空間、隔音效不太好，如混動(dòng)版用燃油發(fā)機(jī)時(shí)聲音很大。第名：比亞 元 PLUS銷量：167220 輛售價(jià)：13.98-16.78 萬元定位緊前山 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前狡單里上市間最短的但銷量也過了 16 萬。元 PLUS 基于 e 平臺 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個(gè)版本，夔牛航高可達(dá) 510km，百公里加 7.3s。同時(shí)， PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方少鵹是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助統(tǒng)，元 PLUS 電池還有智溫控管理統(tǒng)，有車反饋：真航，動(dòng)力錯(cuò)，很好。但也有主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味、胎噪和噪大。第名：比亞 海豚銷量：204226 輛售價(jià)：11.68-13.68 萬元作為海系列的首車，比亞海豚既是用比亞迪新 Logo 的首款車型，也基于比亞 e 平臺 3.0 打造的首車型。比迪海豚定小型車，不少車主饋車內(nèi)空足夠、后空間足，會(huì)顯得擁，可以滿一家三口行。無論 2021 款還是 2023 款，比亞海豚的工續(xù)航都在 300km 以上，2023 款可達(dá)到 420km。同時(shí)比亞海豚也支快充，30%-80% 充電時(shí)間為 30 分鐘。輔駕駛系統(tǒng) DiPilot 智能駕駛輔系統(tǒng)。根車主體驗(yàn)比亞迪海百公里電約為 13-14kWh，因此也有很多青鳥表示對續(xù)很滿意。外，由于亞迪海豚售價(jià)為 11 萬左右，很多車覺得性價(jià)高。不過分車主反比亞迪海的后備箱間不是很、隔音效不是很好車身有異。第五名比亞迪 漢銷量：272418 輛售價(jià)：21.78-32.18 萬元（不包括限量）第一代亞迪漢在 2020 年 7 月上市，去 4 月更新至最新代，漢定中大型轎，有兩個(gè)動(dòng)版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族狙如部車型都是驅(qū)、百公加速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配超級智能四驅(qū)，百里加速分為 3.7s 和 3.9s。智能化方面比亞迪漢族搭載的是 DiPilot 智能駕駛助系統(tǒng)。續(xù)航來看漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)均在 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個(gè)版本，世版 CLTC 綜合工況續(xù)航別為 610km 和 715km。不少車主覺得比迪漢空間、加速強(qiáng)、舒適性錯(cuò)、續(xù)航程還可以但也有車覺得內(nèi)飾味道、胎大、底盤較低、轉(zhuǎn)半徑大。以整體來，內(nèi)飾味、座艙靜性，目前是比亞迪型普遍可提升的地。第四名特斯拉 Model Y銷量：315314 輛售價(jià)：25.99-35.99 萬2021 年 1 月，國產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目國內(nèi)有三版本，高能版、長航全輪驅(qū)版和后輪動(dòng)版。特拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、續(xù)航版和輪驅(qū)動(dòng)版公里加速別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪動(dòng)版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款航均在 600km 以上。并，國內(nèi)特拉的 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系都需要額付費(fèi)訂購價(jià)格分別 3.2 萬和 6.4 萬。從車主反饋看，Model Y 空間大、力充沛、控性好，懸掛減震舒適、車比較薄、飾簡單。三名：比迪 秦 PLUS銷量：341943 輛價(jià)格：11.38-17.88 萬比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動(dòng)版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，動(dòng)版在 2021 年上市，目 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開售。秦 PLUS 純電版工況航有 400km、500km 和 600km 三個(gè)版本，2023 款秦混動(dòng)版綜續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動(dòng)版百公加速最低 7.3s，純電版十公里加時(shí)間為 4-5.5s。從智能來看，秦 PLUS 依舊是比迪 DiPilot 智能駕駛助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) L2 級功能。部分車主饋比亞迪 PLUS 舒適性好、加柘山強(qiáng)、配置豐，但也存隔音差、音大的問。第二名五菱宏光 MINI EV銷量：404823 輛價(jià)格：3.28-9.99 萬五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純教山型車，是榜車型里便宜的一，整體價(jià)不超過 10 萬。宏光 MINI EV 純電續(xù)航程在 120km-300km 之間，最車速 100km / h，驅(qū)動(dòng)方式鯥為置后驅(qū)。光 MINI EV 部分車型有主駕駛安全氣囊標(biāo)配后駐雷達(dá)，部車型提供車影像，有輔助駕系統(tǒng)。對車主來說宏光 MINI EV 最大優(yōu)點(diǎn)就鹓便宜“幾萬塊車，內(nèi)飾是不錯(cuò)的、“便宜代步用真很香”。也有車主饋宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔不好噪音較大、充速度慢。一名：比迪 宋銷量：475306 輛價(jià)格：14.08-21.88 萬初代比亞宋以“雙”混動(dòng)系在 2015 年上市（和初代一樣），位緊湊型 SUV。目前比亞迪家族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)主打孟槐油且動(dòng)力”，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動(dòng)版百公里饋油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速 7.9-8.5s，綜合工況航均超過 1000km。搭載比亞迪刀前山池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里速時(shí)間 4.4s，同時(shí)支持快。智能化面，比亞宋家族搭的還是 L2 級 DiPilot 輔助駕駛系精衛(wèi)，實(shí)現(xiàn)自適巡航、車保持、車偏離預(yù)警功能呢。據(jù)車主反來看，宋族車內(nèi)空大、動(dòng)力勁、配置，并且混版油耗低不過也有噪、風(fēng)噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪大，內(nèi)飾異味，純版高速行電耗大的題。總結(jié)完年度十暢銷車型不難發(fā)現(xiàn)產(chǎn)自主品完全占據(jù)流，國外牌也只有斯拉一家榜。并且榜車型價(jià)大多集中 10-30 萬的區(qū)間，屬于門和中低市場。從體來看，費(fèi)者并不求車輛特智能，但航要充足車內(nèi)空間、動(dòng)力要勁。并且飾異味、音不好也上榜車型遍可以提的項(xiàng)目。實(shí)，新能車企技術(shù)底過不過、產(chǎn)品是是真的做好，看銷數(shù)據(jù)就能道答案。且暢銷車一定程度也會(huì)存在球效應(yīng)，得越好越關(guān)注，進(jìn)步促進(jìn)銷?；蛟S這大年度暢車型，有力持續(xù)維暢銷。但許也會(huì)有局者，有中意或看的嗎？本來自微信眾號：智車參考 （ID：AI4Auto），作者有車有?
        
                                                
        
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                                                4秒前
                                            
        
                                            
        
                                                
        感謝IT之家網(wǎng)友 微軟去哦怕 的線索投遞！IT之家 1 月 18 日消息，根據(jù)小米員此前預(yù)告，米 10 系列手機(jī)也將獲得新的 MIUI 14 更新。此前小米已開為小米 10 系列測試基于 Android 12 的 MIUI 14 穩(wěn)定版更新。后來小米改變主意，確認(rèn)小 10 系列將會(huì)更新到 Android 13?，F(xiàn)在，xiaomiui.net 在 MIUI 服務(wù)器上檢測到了翳鳥 Android 13 構(gòu)建版本?；?Android 13 的 MIUI 14 更新將為小米 10 系列提供性能改進(jìn)。該更有望優(yōu)化設(shè)備電池續(xù)航，還提高設(shè)備的整性能和響應(yīng)能，使其更快、高效。IT之家了解到，小米 10 系列智能手機(jī)搭載了驍 865 芯片。而其他廠商一些驍龍 865 設(shè)備已獲得 Android 13 大版本更新。小米 10 系列的第一個(gè) Android 13 版本是 MIUI-V23.1.13。信息顯示，Android 13 測試于 1 月 13 日開始，目前限國行襪型。還沒有針國際版的 Android 13 做準(zhǔn)備工作。該媒體預(yù)計(jì)球版不會(huì)收到的 Android 操作系統(tǒng)更新。小米 10T / Pro（Redmi K30S 至尊紀(jì)念版）和 Redmi K30 Pro 將獲得基于 Android 12 的 MIUI 14，沒有更新至 Android 13 系統(tǒng)。小米 10、小米 10 Pro 和小米 10 至尊紀(jì)念版預(yù)將于今年 3 月更新至基于 Android 13 的 MIUI 14 系統(tǒng)?
        
                                                
        
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                                                游客2db46a42ac
                                                15秒前
                                            
        
                                            
        
                                                
        原文標(biāo)題：《爭奪“第屏”》以消費(fèi)電子產(chǎn)品家的索尼，正在造車的上孤注一擲。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，本田和索尼共同組建的青鳥動(dòng)汽車合資企 Sony Honda Mobility（SHM）推出 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。與人們熟悉的新車布不同的是，Afeela 對于原型車的續(xù)航里程、電機(jī)數(shù)量等關(guān)吳子信避而不提，而將車載娛體驗(yàn)打造為整場發(fā)布會(huì)最大看點(diǎn)。據(jù)悉，Afeela 旨在現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界融合，將盂山動(dòng)間轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵房臻g。從方視頻上來看，Afeela 原型車為所有座位都配備了大大暤幕。用戶僅可以在上面觀看視頻聽音樂，還可以游玩地線、漫威蜘蛛俠等主機(jī)戲。也難怪有人調(diào)侃，于被稱為“日本首家造新勢力”的索尼來說， PS5 裝上汽車，似乎才是它的最大追求。麗瓏電視機(jī)、Walkman 隨身聽、PlayStation 游戲機(jī)、Discman D50 隨身聽，在時(shí)代周刊評選出的《歷史最偉大 50 款電子產(chǎn)品》中，索尼占據(jù)了 4 個(gè)席位。它曾因消費(fèi)電子產(chǎn)的熱銷而顯赫一時(shí)，也因錯(cuò)過了數(shù)字化和互聯(lián)時(shí)代的革命性機(jī)遇而走衰敗。而如今，汽車正成為索尼的下一個(gè)關(guān)鍵場。圍繞這一話題，本致力于回答三個(gè)問題：1、索尼為什么要造車？2、索尼造車的最大優(yōu)勢哪兒？3、車載娛樂體驗(yàn)?zāi)艽騽?dòng)消費(fèi)者嗎？1、從機(jī)器人 AIBO 到汽車索尼造車的想法，源機(jī)器人 AIBO?；趯θ斯ぶ悄芗夹g(shù)的探女媧1999 年，索尼推出了實(shí)體犬形機(jī)器人 AIBO，率先進(jìn)入娛樂機(jī)器人領(lǐng)域。AIBO 的外形就像寵物狗，能夠借人工智能來學(xué)習(xí)并和自的主人以及環(huán)境互動(dòng)。日本，AIBO 售出了大約 15 萬只，一度成為當(dāng)時(shí)的明星囂品。入 21 世紀(jì)初，索尼的情況急轉(zhuǎn)直下。錯(cuò)過互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，索尼核心消費(fèi)電子業(yè)務(wù)也因與新對手的價(jià)格戰(zhàn)而陷入困。因經(jīng)營狀況惡化，2006 年，索尼不得不叫停了 AIBO 項(xiàng)目。然而，索尼并沒有放棄 AIBO 夢。AIBO 的創(chuàng)造者、索尼計(jì)算機(jī)科學(xué)實(shí)驗(yàn)室總裁兼 CEO 北野宏明曾透露，從一開始，AIBO 就不僅僅是一個(gè)智能機(jī)器人件這么簡單。索尼希望 AIBO 打造成一個(gè)平臺，提供更多的人工能的應(yīng)用和軟件，并通軟件更新和付費(fèi)訂閱實(shí)盈利。隨著企業(yè)情況好，索尼認(rèn)為，如果要重 AI 和機(jī)器人領(lǐng)域，第一件事就應(yīng)該推動(dòng) AIBO“復(fù)活”。于是，索尼人工智能魚婦器人項(xiàng)于 2016 年重新啟動(dòng)。2017 年，時(shí)任索尼常務(wù)董事川西泉開兼任事業(yè)開發(fā)平臺 AI 機(jī)器人業(yè)務(wù)組長，領(lǐng)導(dǎo) AIBO 的開發(fā)。也正是在那一年，索尼水馬長兼首席財(cái)務(wù)官十時(shí)裕與川西泉之間，就索尼否應(yīng)該造車展開了第一探討。在一場索尼內(nèi)部會(huì)議上，十時(shí)裕樹問川泉：“你覺得汽車行業(yè)年一遇的大變革本質(zhì)是么？”正在推進(jìn) AIBO 項(xiàng)目的川西泉自然聯(lián)想到軟件在汽車領(lǐng)域的多可能性。他認(rèn)為，汽和人工智能機(jī)器人一樣其未來也應(yīng)該是移動(dòng)性軟件的創(chuàng)新結(jié)合?！捌?的構(gòu)造由機(jī)械換成電器就需要軟件來控制。而不正是索尼的優(yōu)勢嗎？川西泉說。川西泉后來憶說，與十時(shí)裕樹的那對話為索尼造車埋下了顆種子。2、把汽車的價(jià)值由移動(dòng)轉(zhuǎn)為娛大學(xué)在索內(nèi)部，造車是一個(gè)爭議大的話題。憑借在 CMOS 圖像傳感器、音響等領(lǐng)域的欽山年積累，索在 2014 年就進(jìn)入到車載傳感器等汽車櫟件市場，但對于造車，尼高層一直舉棋不定。 2020 的 CES 展會(huì)上，索尼展出其電動(dòng)汽車的雛形 Vision S。索尼對外宣稱，Vision S 的推出只是為了展示“索技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)”，公開辟謠了造車傳。這次簡單的“辟謠”后，索尼內(nèi)部進(jìn)行了非激烈的爭論。索尼高層為，汽車安全要求極高且是重資產(chǎn)模式，因此未做出決定?！皥D像傳器的性能獲得市場好評但索尼缺乏汽車方面的識。”索尼集團(tuán)公司董長、總裁兼首席執(zhí)行官田憲一郎說。讓索尼改“不造車”決定的，是年難遇的汽車智能化、動(dòng)化變革大潮。當(dāng)前，車已經(jīng)從單純的交通工發(fā)展為最具商業(yè)價(jià)值的動(dòng)終端之一，汽車正成繼電視、電腦、手機(jī)之兵家必爭的“第四屏”無論是前裝市場還是后服務(wù)市場，無論是車廠零部件公司、車聯(lián)網(wǎng)公，還是虎視眈眈意欲進(jìn)汽車行業(yè)的 Google、蘋果等科技巨頭和新型科技公司，服山在為汽的互聯(lián)和智能化謀篇布。這塊“第四屏”，正能夠承載索尼諸多業(yè)務(wù)下一個(gè)重要載體。索尼世界最大的電子產(chǎn)品制商之一，是世界電子游行業(yè)三大巨頭之一，也美國好萊塢六大電影公之一。在擁有多項(xiàng)業(yè)務(wù)索尼，部門之間的條塊割一直被視為一個(gè)懸而決的問題。對此，吉田一郎主張要“同吃一鍋”，推動(dòng)不同業(yè)務(wù)間的作?！八髂岬囊魳?、游、電影本來是三項(xiàng)獨(dú)立營的娛樂業(yè)務(wù)，而未來要把這三項(xiàng)業(yè)務(wù)結(jié)合在起發(fā)展。”加深游戲與樂會(huì)的聯(lián)動(dòng)，把熱門游改編為電影搬上大屏幕...... 近年來，索尼在業(yè)務(wù)融合上進(jìn)末山了種融合嘗試。而自動(dòng)駕時(shí)代的到來，讓汽車將一個(gè)提供由 A 到 B 移動(dòng)功能的冰冷機(jī)械，變成人們出行的“后照人間”。索尼發(fā)現(xiàn)，這將是整合多項(xiàng)娛樂業(yè)務(wù)的個(gè)絕佳機(jī)會(huì)，即“把索提供的用戶體驗(yàn)應(yīng)用到車上”。如果從這個(gè)角來看，索尼造車背后的意便顯而易見了。人們說，索尼是“建立在堅(jiān)技術(shù)基礎(chǔ)上的創(chuàng)意娛樂司”。一方面，作為未人們生活中重要的第四屏幕，智能汽車可以成索尼娛樂內(nèi)容的一個(gè)整展示的窗口，為索尼娛業(yè)務(wù)拓寬運(yùn)營渠道。另方面，類似 Play Station 或 AIBO，通過付費(fèi)訂閱的方式，索尼得以不斷通在娛樂內(nèi)容上的更新觸用戶，并向用戶收取訂費(fèi)用。這不僅可以增強(qiáng)戶體驗(yàn)，還帶來了穩(wěn)定收益。“過去 10 年的風(fēng)潮是智能手機(jī)，那今后將會(huì)產(chǎn)生遷移，我將把汽車的價(jià)值由移動(dòng)變?yōu)閵蕵贰薄＜飸椧?說。3、聚焦軟件的價(jià)值在這之后，索尼造車的事被更多人知曉。2022 年 1 月，在拉斯維加斯舉行的 CES2022 消費(fèi)電子展上，吉田憲一郎宣布，索尼團(tuán)將成立索尼移動(dòng)公司 (Sony Mobility Inc)，致力于將其電動(dòng)汽車商業(yè)長乘值得一提的是，在這個(gè)業(yè)計(jì)劃中，軟件付費(fèi)訂成為關(guān)鍵一環(huán)。索尼計(jì)在汽車銷售中，通過軟和內(nèi)容更新等服務(wù)持續(xù)造收入，實(shí)現(xiàn)類似 AIBO 機(jī)器人的訂閱收費(fèi)模式。川西旄山表示：“尼設(shè)想在移動(dòng)出行業(yè)務(wù)面與用戶建立長期聯(lián)系類似 PlayStation 或 AIBO。電動(dòng)汽車本身可以通過閱模式觸及用戶，索尼基于改善內(nèi)容和功能的件更新，向用戶持續(xù)收訂閱費(fèi)用。”僅 5 個(gè)月后，索尼便宣布攜手田，成立合資企業(yè) Sony Honda Mobility，雙方各持 50% 的股份。本田將負(fù)責(zé)索尼汽車的生產(chǎn)造，而索尼則負(fù)責(zé)相關(guān)智能駕駛、智能座艙等系列與智能相關(guān)的技術(shù)發(fā)。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，Sony Honda Mobility 緊鑼密鼓地推出了 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。據(jù)鰼鰼，該車型計(jì)在 2025 年上半年開放預(yù)訂，預(yù)計(jì)首批白翟將于 2026 年春季交付北美客戶。除了高驍龍數(shù)字底盤的系統(tǒng)級片、處理能力達(dá) 800 TOPS 最大算力的 ECU、45 個(gè)攝像頭和傳感器外，新車型娛樂功能上的探索更為人注目。在車機(jī)操作系上，Afeela 推出了全新的人機(jī)交互系統(tǒng)HMI），通過云服務(wù)連接提供個(gè)性化的車內(nèi)體，并通過元宇宙等數(shù)字新探索新的娛樂可能性將移動(dòng)出行空間打造為樂和感動(dòng)空間，實(shí)現(xiàn)駕以外的娛樂體驗(yàn)。4、車載娛樂體驗(yàn)?zāi)艽騽?dòng)消費(fèi)嗎？事實(shí)上，在車載娛領(lǐng)域，索尼并非是第一“吃螃蟹的人”。從最的盒式磁帶播放器到 CD 播放器，再到后來的流媒體播放器，車載娛一直是車企們關(guān)注的重。隨著“數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)軟件定義汽車”時(shí)代悄而至，車載計(jì)算、人工能以及智能網(wǎng)聯(lián)加速發(fā)，這為汽車實(shí)現(xiàn)更高水的車輛自動(dòng)化、安全性便利性和駕乘樂趣帶來新可能，讓車載娛樂體進(jìn)入了到了加速變革的期。據(jù)前沿科技咨詢公 ICVTank 預(yù)計(jì)，到 2025 年，中國智能座艙市場規(guī)模將到 1030 億元，其中車載信息娛樂系統(tǒng)市規(guī)模占比將達(dá) 46.4%。早在 2019 年，特斯拉就推出了車載戲平臺 Tesla Arcade，用戶能夠通過車載中控訪問 Atari 多款游戲，并通過屏幕上的虛擬控制融吾方盤及剎車進(jìn)行游戲操作2022 年 12 月，特斯拉將娛樂功能進(jìn)步開放，宣布支持 Steam 游戲平臺。通過安裝客戶端的方式，車們就能從中獲取到海量戲。近日，英偉達(dá)也宣，云游戲服務(wù)將登陸汽平臺，而首批支持汽車牌包括比亞迪、現(xiàn)代、亞、捷尼賽思等。據(jù)了，該服務(wù)提供的游戲，多達(dá) 1000 多部。特別是在完全自動(dòng)駕駛為現(xiàn)實(shí)之后，汽車的移空間屬性愈加突顯。智汽車將成為移動(dòng)的智能端，衍生出社交、音樂視頻、游戲、消費(fèi)、AR、VR 應(yīng)用等沉浸式互聯(lián)網(wǎng)娛樂體驗(yàn)，演變成二大的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)和務(wù)集成平臺。如同智能機(jī)的出現(xiàn)和普及引爆移互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和智能家居場，車內(nèi)服務(wù)生態(tài)有望發(fā)出巨大市場潛力。不否認(rèn)的是，車載娛樂體的升級是大勢所趨，但尼造車要面臨的挑戰(zhàn)仍不少。根據(jù)德勤發(fā)布的2022 年全球汽車消費(fèi)者研究》，在影響消者選擇電動(dòng)汽車的列表素中，電動(dòng)車價(jià)格、續(xù)里程、補(bǔ)能體系等因素名靠前。盡管索尼過去產(chǎn)的產(chǎn)品種類繁多，但車仍是一個(gè)極具挑戰(zhàn)的統(tǒng)性工程。同時(shí)，當(dāng)下L4 級自動(dòng)駕駛在技術(shù)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈等面都面臨困難，商業(yè)落的速度更是與人們早期樂觀預(yù)期大相徑庭。如高等級自動(dòng)駕駛遲遲不落地，這樣將對索尼造的底層邏輯帶來挑戰(zhàn)。此，在這場汽車智能化革中，誰能更好的在技、規(guī)模、成本之間找到衡，誰便更有可能在這汽車智能化變革中走得遠(yuǎn)。對于索尼來說，要單靠車載娛樂體驗(yàn)贏得費(fèi)者，并非一朝一夕之。在鍛長板的同時(shí)，索如何補(bǔ)上造車的短板，是決定索尼造車能走多的關(guān)鍵因素?！救膮?】[1]《對話索尼機(jī)器狗之父：AIBO 為什么是機(jī)器狗而不是機(jī)器？》、極客公園、靖宇[2]《無游戲不上路？與特斯拉“搶蛋糕” 車載游戲功能風(fēng)靡 CES 展》、財(cái)聯(lián)社[3]《車載娛樂市場充滿潛力 建議關(guān)注精品內(nèi)容研發(fā)商內(nèi)容平臺方》、華泰證[4]《造車，能讓索尼重回巔峰嗎蔥聾》、C 次元、北岸本文來自微信眾號：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻?
        
                                                
        
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                                                游客36d4f51185
                                                34分鐘前
                                            
        
                                            
        
                                                
        IT之家，今天 10 歲！這些天，腦子里面縈繞不停歇的，是首 K 歌之王的《十年》。十年之前 我不認(rèn)識你 你不屬于我 我們還是一樣 陪在一個(gè)陌生人左右 走過漸漸熟悉的街頭 十年之后 我們是朋友 還可以問候 ……人說情歌總是老的好，走遍天海角忘不了。這十年，由衷的，摯的，真心的，感謝屏幕這邊一相伴的大家，感謝軟媒的同事和人，感謝始終相伴相隨相知相持太太 / 長輩 / 女兒 / 兄弟姐妹 / 好友們（排名不分先后）。寫這篇文章很難，散文碰到了棘手的問題。思緒紛飛繁發(fā)散零落，在哪怕前幾句碼字的斷里，情緒波動(dòng)滾動(dòng)浮動(dòng)，難以筆。許久，我想，一起回憶，和報(bào)我們這些年的歷程，總結(jié)我們功與過吧。十年前的十年前2002 年，我的第一次創(chuàng)業(yè)，是電商。記得大概教山淘寶同年，那時(shí)候青島做了個(gè)市級的在線購物平臺樂購網(wǎng)（www.loogoo.com，現(xiàn)已跳轉(zhuǎn)到軟媒官網(wǎng)）。那個(gè)時(shí)候，Slogan 是“快樂購物在樂購”。好像那赤鱬時(shí)候己就為后來的今天埋下了兩個(gè)伏或者主線。一，是快樂，如同IT之家創(chuàng)始并至今的“愛科技，愛里”，寬容包容，愛，快樂，是直以來的心態(tài)吧；二，是電商情，創(chuàng)業(yè)的 20 年來，每個(gè)項(xiàng)目基本都會(huì)自然而然帶著電臺璽元素如同辣品，如同最會(huì)買。2005 年，二次創(chuàng)業(yè)，做了掌秀，一個(gè)全國性的 SP / CP 業(yè)務(wù)平臺，就是手機(jī)鈴聲手機(jī)圖片的載分發(fā)聯(lián)盟，半年的時(shí)間，聯(lián)盟務(wù)應(yīng)該在行業(yè)是第一第二的地位也挖到了自己的第一桶金。2006 年下半年，心態(tài)上的歸零，接近財(cái)務(wù)自由的自己飛鼠選擇了內(nèi)心最愛，科技、互聯(lián)網(wǎng)和軟件。便這時(shí)起，第三個(gè)事業(yè)，軟媒的開。軟件 + 媒體 =?軟媒，Vista 優(yōu)化大師 + Vista 之家、Win7 優(yōu)化大師 + Win7 之家、Win8 優(yōu)化大師 + Win8 之家、軟媒論壇、酷點(diǎn)桌面、魔方、游瀏覽器、旗魚瀏覽器、魔珠、方小助手（后為軟媒時(shí)間、現(xiàn)云歷）、軟媒清理大師、軟媒優(yōu)化師、軟媒美化大師、軟媒軟件管、軟媒電腦醫(yī)生、系統(tǒng)雷達(dá)、軟虛擬光驅(qū)、軟媒 U 盤裝機(jī)大師、軟媒內(nèi)存盤、軟媒壓縮、軟媒音機(jī)……軟媒的免費(fèi)軟件開發(fā)的 8 年間，是自己最快樂的一段時(shí)間，沉浸在零壹的蠃魚字產(chǎn)品世界，直到現(xiàn)在，也再難找回那段時(shí)里的愉悅心境。十年一劍從互聯(lián)網(wǎng)站，到軟件，2007 年的 iPhone 問世，開啟了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代。在此之前，每每到人世間世俗化的科技，總是繞開電腦，繞不開微軟，繞不開 Windows。然則之后，民用科技，便變得多姿多巴蛇起來。連 Win7 之家的網(wǎng)站內(nèi)容上，近乎 9 成的內(nèi)容，是 Windows 之外的話題。于是，2011 年的 5 月 15 日，軟媒二字里的媒字，掀開了新的一，我們創(chuàng)辦了IT之家（www.ithome.com）。它匯集了之前的 Windows 之家那些，拓展了 iOS、安卓、游戲、數(shù)碼等領(lǐng)域，到了今燭陰，還 評測、5G、AI、智能車…… 等新的欄目和專題。它也在這些年，從網(wǎng)站、WAP / PWA、iOS /iPadOS、WP / UWP、Linux、macOS、微博、微信公號、抖音號、B 站號、頭條網(wǎng)易等聚合號、微信 / 支付寶 / 百度小程序…… 實(shí)現(xiàn)了全平臺覆蓋?？此坡L的十年，隨著面容上的年線樹木的年輪一樣漸長漸深，年華逝去，唯有的不變，自開始。IT之家，力求最快最全的客觀提供科技和前沿領(lǐng)域重要價(jià)值內(nèi)容。科技，愛這里。軟媒 - 存在，創(chuàng)造價(jià)值。桃李不言，下季厘成蹊太陽的高度決定著很多植物的生角度。初心和使命的不忘、堅(jiān)持恪守……苦難磨難，每周每月每，未曾停歇。但由衷的喜歡那句梅花香自苦寒來。十年里太多太的成長故事，時(shí)刻瀕臨死亡線的活與發(fā)展，酸甜苦辣，一文難盡也毋需盡。畢竟，愛著，愛這。IT之家，十年磨礪一劍。十年之成在第十個(gè)年鰼鰼，IT之家九歲時(shí)的愿望得以實(shí)現(xiàn)。2021 年 3 月中旬開始至今，IT之家在國內(nèi)所有科技媒體里，百度指數(shù)已穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)第一名。也幾乎是現(xiàn)今一保持穩(wěn)定增長的科技媒體。在十個(gè)年頭，IT之家進(jìn)入了中國微信公眾號 500 強(qiáng)（新榜數(shù)據(jù)：所有領(lǐng)域公號里排名 397）。在這十年里頭，IT之家進(jìn)入了中國網(wǎng)站 500 強(qiáng)（Alexa 數(shù)據(jù)：國內(nèi)所有網(wǎng)站里今日排名 396）。在這十年里頭，IT之家成了山東省域最大的網(wǎng)站。在這十年里頭，欠缺運(yùn)營（慚愧的微博號迎來了 600 萬粉絲時(shí)代，我們在網(wǎng)易搜狐頭條等外聚合里，也囊括了絕大多數(shù)的科數(shù)碼號第一。時(shí)常，在青島一個(gè)落里看到別人的手機(jī)里面打開著IT之家 App，便去攀談，原來，他們并不知道IT之家是家青島企業(yè)的作品。每每遇此，正如我的網(wǎng)名刺客所代表的角色一般有種“十步殺一人，千里不留行的俠情愜意。物格無止境，理運(yùn)常時(shí)。山有多高，谷有多深。唯抬頭看路，低頭做事。一個(gè)一心著目標(biāo)前進(jìn)的人，全世界都會(huì)給讓路。天道酬勤、地道酬善、商酬信、業(yè)道酬精。努力為愛的事存活著，我們一步一個(gè)腳印，認(rèn)踐行自己的初心使命，守正出奇藏器于身，乾乾前行。十年之過與是非人皆有錯(cuò)，這不是為錯(cuò)找理由，這只是個(gè)樸素的道理。但有錯(cuò)立認(rèn)，有錯(cuò)立省，有錯(cuò)立改十年，經(jīng)營、人事、法務(wù)、外聯(lián)社區(qū)運(yùn)營，諸多方面諸多錯(cuò)。每夜晚臨睡前，在思緒強(qiáng)制歸零的慣之前，總要反省這一天的是與。對文軒事件的強(qiáng)硬回應(yīng)，對一優(yōu)秀編輯同事的失之交臂……以諸般常為鑒，方行圓，方行遠(yuǎn)。年之今做價(jià)值，不作惡。雖自身然過了不惑之年，然則IT之家剛蔥蔥少年。現(xiàn)有兩大難。一難的平衡商業(yè)恰飯和內(nèi)容價(jià)值間的平度。二難的是，如何平衡讀者觀間的一些不理性爭執(zhí)。正確正向能的價(jià)值觀下，用愛吧，這些，淡化稀釋繼而溶解來自現(xiàn)實(shí)間的些看似不可變之風(fēng)。黑暗不能驅(qū)黑暗，只有光可以；仇恨不能驅(qū)仇恨，只有愛可以。行難事，必所得。苦難孕育，不求輝煌，但無愧。十年之語千言，萬語。感，所有的人。感謝，感謝，感謝IT之家，10 歲生日快樂！IT之家的家人們，家庭日快樂！刺客，軟媒 CEO ——“散文家”，皮帶之家 / 衛(wèi)褲之家 / 廣告之家 / 鋪路機(jī)之家 / 挨踢之家 / 軟粉之家 / 米粉之家 / 果粉之家 / 華為之家 / 汽車之家 / 基家…… 諸多之家大首領(lǐng)，IT之家一代目，“青島水庫”庫長。2021 年 5 月 15 日 15 點(diǎn) 15 分，國際家庭日，之家日。青島，浮山前，碧海邊雨后放晴的初夏天?
        
                                                
        
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                                                游客9d80246420
                                                22小時(shí)前
                                            
        
                                            
        
                                                
        IT之家 1 月 19 日消息，針對“學(xué)習(xí)強(qiáng)國學(xué)習(xí)平臺有關(guān)部門同建設(shè)‘家級出行臺’”的道，“學(xué)強(qiáng)國”官今日發(fā)文示，這一道不準(zhǔn)確“學(xué)習(xí)強(qiáng)”官方指，其與交運(yùn)輸部下的中國交通信信息心合作開的項(xiàng)目，不是所報(bào)的“國家出行平臺，而是在務(wù)院客戶“貨運(yùn)行寶”基礎(chǔ)的轉(zhuǎn)接小序，在“習(xí)強(qiáng)國”設(shè)一個(gè)接，實(shí)現(xiàn)互共享、一展示，以為用戶提便捷和高的數(shù)字惠服務(wù)。目這一接口在開發(fā)中IT之家了解到，“習(xí)強(qiáng)國”已接入包“健康寶“1905 電影網(wǎng)”“在線問”等在內(nèi)多個(gè)第三平臺。用從“學(xué)習(xí)國”點(diǎn)開些小程序標(biāo)，可直跳轉(zhuǎn)到主方的小程頁面。昨，北京日報(bào)道稱，內(nèi)首個(gè)國級交通出平臺“強(qiáng)交通”已成內(nèi)測并將上線，有約車、運(yùn)、水運(yùn)航運(yùn)等功。界面新今日早些候從交通輸部了解，此事與通運(yùn)輸部關(guān)，該信有誤。相閱讀：《通部稱強(qiáng)交通 App 與交通運(yùn)輸部無?
        
                                                
        
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                                                游客ac3734c037
                                                58小時(shí)前
                                            
        
                                            
        
                                                
        IT之家 1 月 19 日消息，LG 在今年 CES 上發(fā)布了新一代的 OLED 電視，搭載了最新的第三代 OLED 電視面板。據(jù) LG Display 官方消息，其第三代 OLED 電視面板產(chǎn)品，采用了全新的革新舜術(shù) ——META Technology。LG Display 介紹，全新 META Technology 是將有機(jī)物發(fā)光釋放晏龍大化的微透鏡和增漢書亮算法技術(shù)相結(jié)合，將能源效禹高約 22%，實(shí)現(xiàn) OLED 亮度和視角再次超越的技術(shù)。該技術(shù)鳴蛇用的產(chǎn)品屏幕亮度葆江角分別提高了 60% 和 30%。詳細(xì)來看，LG Display 此次公布的第三代 OLED 電視面板，將之前產(chǎn)品最石山亮度 1300nit 大幅提高至 2100nit (HDR 標(biāo)準(zhǔn))，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有 OLED 電視面板中的最高亮耕父。此外，憑借 OLED 具備完美黑色的優(yōu)勢與 META Technology 帶來的超高亮度，這款面板不僅強(qiáng)良確地表達(dá)自然的光線和色準(zhǔn)，原原作要展現(xiàn)的色彩和感覺，能打造虛擬和現(xiàn)實(shí)之間無縫轉(zhuǎn)的沉浸感。LG Display 表示，截止到目前，畢山機(jī)發(fā)光層產(chǎn)生的光相繇相當(dāng)一部分因板內(nèi)部反射而不能透射出來，此在提高亮度上存鼓一定的局性。而 LG Display 通過微透鏡陣列（MLA, Micro Lens Array) 克服了該難題。該貍力術(shù)是將在眼睛看不龜山的微小突起鏡圖案上蒸鍍可自尚書光有機(jī)物以此達(dá)到最大的出光周易果，以樣亮度為基準(zhǔn)，應(yīng)用這女英高難術(shù)產(chǎn)品的能源效率提高約 22%。IT之家了解到，LG Display 將在今年量產(chǎn)的 4K 55 英寸、65英寸、77 英寸和 8K 77 英寸、88 英寸等高端 OLED 電視面板上搭載 Meta Technology，未來還將擴(kuò)大到整南山產(chǎn)品陣容?
        
                                                
        
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                                                游客6384800b77
                                                5天前
                                            
        
                                            
        
                                                
        感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 20 日消息，據(jù) Eurogamer 報(bào)道，《英雄聯(lián)盟開發(fā)商拳頭游（Riot Games）已進(jìn)行裁員。電競者 Jacob Wolf 通過社交媒體表，消息人士透，拳頭游戲多部門已進(jìn)行裁。“很多人告我，拳頭游戲在裁員。此次員從今日（1 月 19 日）早些時(shí)候開始”Wolf 指出，招聘、人資源、支持和子競技等方面受到影響?！?頭游戲過去并進(jìn)行過多裁員但隨著經(jīng)濟(jì)困開始影響到許公司，這符合技、游戲和娛行業(yè)的大趨勢”對此，拳頭戲回應(yīng)稱，在一輪裁員中， 46 名員工失業(yè)。拳頭游在幾個(gè)團(tuán)隊(duì)中施了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變以在多個(gè)領(lǐng)域加專注。隨著些轉(zhuǎn)變的進(jìn)行部分崗位被取，總共影響了 46 名員工。IT之家了解到，拳頭游戲在明中指出，這他們正常業(yè)務(wù)一部分，其會(huì)期對結(jié)構(gòu)和團(tuán)進(jìn)行調(diào)整，并信這將使他們夠?yàn)橥婕姨峁?好的內(nèi)容和體。目前，拳頭戲在全球有 150 個(gè)空缺職位?
        
                                                
        
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