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    1. 科幻 dnf街头争霸

      dnf街头争霸

      影片信息

      • 片名:dnf街头争霸
      • 狀態(tài):完結(jié)
      • 主演:比爾·艾倫/
      • 導(dǎo)演:阿斯特利/
      • 年份:2009
      • 地區(qū):挪威
      • 類型:警匪/
      • 時長:2:16:58
      • 上映:2008
      • 語言:蒙古語
      • 更新:2025-06-10 12:20:17
      • 簡介:IT之家 6 月 21 日消息,2022 年 6 月 21 日,迎來夏節(jié)氣。夏至天,太陽直地面的位置達一年的最端,幾乎直北回歸線,時,北半球地的白晝時達到全年最?!叭臻L之,日影短至至者,極也故曰夏至”夏至通常會每年 6 月 21 日或 22 日這兩天。夏至顧名思義就最炎熱的時即將到來。就是說,夏后,天氣將加炎熱,還各位小伙伴要忘了做好暑降溫準備吃過夏至面一天短一線黑夜最短,快樂最長。最炎熱的時到了,陰涼還會遠嗎?夏日之至天角度來看,至這天,北歸線及其以的地區(qū)也將來一年中正太陽高度最的一天。在京地區(qū),夏日白晝可長 15 小時,正午太陽度高達 73°32′。這一天北半球到的太陽輻最多,比南球多了將近倍。不過從一個角度來,既然已經(jīng)到了一年中晝時間的“長”,也就味著接下來晝時間又會漸變短。正那一首古詩所說:“晝已云極,宵自此長。綠尚含粉,圓始散芳。” 云日歷,可掃描下方二碼下載夏至源夏至是二四節(jié)氣中最被確定的一節(jié)氣。公元七世紀,先采用土圭測影,就確定夏至。據(jù)《遵憲度抄本:“日北至日長之至,影短至,故夏至。至者極也?!标P(guān)夏至,還有個有趣的民傳說,IT之家小編不妨大家講一講據(jù)說很久以,有一家人了一個姑娘這位姑娘針活的本領(lǐng)非了得,因為靈手巧,因家人給她取為巧姐兒。姐兒不僅模生得清秀端,而且心地良,加上精的針線繡花功夫,因此巧姐兒成年,求親事的家便一個接個。而最終家人選擇將姐兒嫁到村的趙財主家出嫁后第三,按風(fēng)俗巧兒應(yīng)該由女陪伴著回門,也就是回家?;厝ブ?,趙財主家公公、婆婆丈夫出于風(fēng)禮節(jié),吩咐姐兒在太陽山前做十雙子、十雙鞋和十個煙荷帶回來。善的巧姐兒以這是真的,是回到娘家顧不得和家團聚,便開趕工做這些西。結(jié)果那太陽下山時巧姐兒只做了七雙襪子七雙鞋和七煙荷包,怎也做不完了巧姐急得哭出來,這時,屋里進來一位老奶奶了解了巧姐情況后,說用急,我來你。老奶奶巧姐借了紅線,把紅線天上一拋,果紅絲線竟越飛越遠,到飛到太陽邊,圍著太繞了一圈,然將太陽拴了,就像放箏一樣。太要向西山落時,巧姐將線的這頭輕一拽,太陽被拽到了東,這樣一天時間就被延了。在老奶的幫助下,姐最終完成任務(wù),也贏了公公家人喜歡。但自,公公婆婆讓巧姐做更的針線活。于有一天,個太陽落下的時候,巧手里的紅絲輕輕飄了起,帶著巧姐天邊的云霞去,丈夫家的人任憑怎都沒能抓住姐,而巧姐義無反顧地天邊飛去。來,這一天被人們稱為至。夏至氣夏至以后地受熱強烈,氣對流旺盛午后至傍晚易形成雷陣。這種熱雷驟來疾去,雨范圍小,們稱“夏雨田坎”。對氣流帶來的降雨,往往帶來氣象災(zāi)?!?小編印象最深刻的個夏至,記中那時候的陽比圖上的美夏至?xí)r節(jié)江淮一帶正梅雨時節(jié),氣非常潮濕冷、暖空氣在這里交匯并形成一道壓槽,導(dǎo)致雨連綿的天。在這樣的氣下,器物霉,人體也得不舒服,些蚊蟲繁殖度很快,一腸道性的病也很容易滋。而夏至期最主要的特還是“熱”過了夏至,然太陽直射逐漸向南移。但由于太輻射到地面熱量仍比地向空中散發(fā)多,故在以的一段時間,氣溫將繼升高,也就人們常說的拿天氣。夏養(yǎng)生夏至后天氣會非常熱,如何防降溫是這一時期養(yǎng)生的點。首先“靜自然涼”夏至期間應(yīng)盡量讓自己心情保持愉,避免煩躁激動或緊張夏至期間,人容易口干燥,火氣大人容易食欲振,這個時適宜吃些清食物,開胃消暑。例如豆湯,綠豆寒,有清心尿、消暑止、清熱解毒效。夏季常綠豆粥消暑胃最佳。此還有荷葉,葉味苦性平具有消暑化濁的功效。日如以鮮荷包《六一散煎服,鮮荷包粳米蒸飯或以鮮荷葉茶,均可清利濕。此外綠葉菜和瓜類等水分多蔬菜水果都不錯的選擇如白菜、苦、絲瓜、黃等,都是很的健胃食物夏至風(fēng)俗夏吃面夏至有多習(xí)俗,最行的是吃面我國大部分區(qū)都有夏至面的習(xí)俗。代的潘榮陛《帝京歲時勝》中記載:“是日,家俱食冷淘,即俗說過面是也……,民間也有吃過夏至面一天短一線的說法。當,不同地區(qū)面的習(xí)俗也不同,例如京一帶人們吃炸醬面,在南方一些方,常常把拼為薄餅,熟后夾上豆、青菜、豆和臘肉等,祭祖,祭完再吃,還可饋贈親友。神祀祖夏至值麥收,自以來有在此慶祝豐收、祀祖先之俗以祈求消災(zāi)豐。因此,至作為節(jié)日納入了古代神禮典。《禮?春官》:“以夏日,致地方物?!敝艽?祭神,意為除荒年、饑和死亡。夏日正是麥收后,農(nóng)人既謝天賜豐收又祈求獲得秋報”。夏前后,有的方舉辦隆重“過夏麥”系古代“夏”活動的遺。稱重有些方這一天還興稱重量。說在夏至這天稱了體重,高溫酷暑不怕?,F(xiàn)在至稱重的習(xí)很少了,不古時候缺醫(yī)藥,一旦生就難以很快愈,人們對至稱重情有鐘。這也寄了人們希望己健康長壽美好愿望。重時,男女少一個挨一排隊過秤,有人報重,面十分熱鬧本文源自《日夏至:晝云極,蟬躁切靜》,略修改?
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      劇情簡介

      IT之家 1 月 25 日消息,自 2023 年 1 月 24 日 0 點起,所有國服暴雪游戲正式停止運營,包《魔獸世界》、《魔獸爭霸 III: 重制版》、《星際爭霸》系列,《爐石傳說》、《風(fēng)英雄》、《守望先鋒》及《暗破壞神 III》等已無法登錄游玩。雖然國服沒了,但《守先鋒》的比賽還要繼續(xù)辦下去中國大陸地區(qū)目前仍有四支 OWL(守望先鋒聯(lián)賽)戰(zhàn)隊,國服的消失讓即將舉行鮨魚世界杯選出現(xiàn)了尷尬的局面。今日,望先鋒電競官方宣布,考慮到國大陸地區(qū)目前的狀況,且中大陸地區(qū)的參賽隊始終表現(xiàn)優(yōu),在最近兩屆《守望先鋒世界》中皆摘得亞軍,一支來自中大陸地區(qū)的參賽隊將直接獲得組賽的邀請資格(直接進 16 強)。中國大陸地區(qū)將不設(shè)世界杯海選,隊伍也無需參櫟線資格賽。中國大陸地區(qū)的選拔程與其他國家和地區(qū)不同,官會直接與中國大陸地區(qū)的選手享這一信息。不過IT之家早前報道,暴雪對于《爐石傳說》賽的態(tài)度與《守望先鋒》比賽然相反,官方公告直接表示居在中國(英文確切是指中國大)的玩家無法參加 2023 年《爐石傳說》比賽,引發(fā)了家群體的廣泛抗議?

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        本文來自微信眾號:開發(fā)內(nèi)修煉 (ID:kfngxl),作者:張彥 allen大家好,我是飛!負載是查看 Linux 服務(wù)器運行狀態(tài)很常用的一個能指標。在觀線上服務(wù)器運狀況的時候,們也是經(jīng)常把載找出來看一。在線上請求力過大的時候經(jīng)常是也伴隨負載的飆高。是負載的原理真的理解了嗎我來列舉幾個題,看看你對載的理解是否夠的深刻。負是如何計算出的?負載高低和 CPU 消耗正相關(guān)嗎?內(nèi)是如何暴露負數(shù)據(jù)給應(yīng)用層?如果你對以問題的理解還捏不是很準,么飛哥今天就你來深入地了一下 Linux 中的負載!一、理解負載看過程我們經(jīng)用 top 命令查看 Linux 系統(tǒng)的負載情況。一個型的 top 命令輸出的負如下所示。#?topLoad?Avg:?1.25,?1.30,?1.95??...........輸出中的 Load Avg 就是我們常說負載,也叫系平均負載。因單純某一個瞬的負載值并沒太大意義。所 Linux 是計算了過去段時間內(nèi)的平值,這三個數(shù)別代表的是過 1 分鐘、過去 5 分鐘和過去 15 分鐘的平均負載。那么 top 命令展示的數(shù)據(jù)數(shù)是如何來呢?事實上,top 命令里的負載值是從 /proc/ loadavg 這個偽文件里的。通過 strace 命令跟蹤 top 命令的系統(tǒng)調(diào)可以看的到這過程。#?strace?topopenat(AT_FDCWD,?"/proc/loadavg",?O_RDONLY)?=?7內(nèi)核中定義了 loadavg 這個偽文件的 open 函數(shù)。當用戶態(tài)訪 /proc/ loadavg 會觸發(fā)內(nèi)核定義的函數(shù),這里會讀取內(nèi)中的平均負載量,簡單計算便可展示出來整體流程如下所示。我們根上述流程圖再開了看下。偽件 /proc/ loadavg 在 kernel 中定義是在 /fs/ proc / loadavg.c 中。在該文件中會建 /proc/ loadavg,并為其指定操作方法 loadavg_proc_fops。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?int?__init?proc_loadavg_init(void){?proc_create("loadavg",?0,?NULL,?&loadavg_proc_fops);?return?0;}在 loadavg_proc_fops 中包含了打開文件時對應(yīng)的作方法。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?const?struct?file_operations?loadavg_proc_fops?=?{?.open??=?loadavg_proc_open,?};當在用戶態(tài)打開 /proc/ loadavg 文件時,都會用 loadavg_proc_fops 中的 open 函數(shù)指針 - loadavg_proc_open。loadavg_proc_open 接下來會調(diào)用 loadavg_proc_show 進行處理,核心的算是在這里完的。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?int?loadavg_proc_show(struct?seq_file?*m,?void?*v){?unsigned?long?avnrun[3];?//獲取平均負載值?get_avenrun(avnrun,?FIXED_1/200,?0);?//打印輸出平均負?seq_printf(m,?"%lu.%02lu?%lu.%02lu?%lu.%02lu?%ld/%d?%d\n",??LOAD_INT(avnrun[0]),?LOAD_FRAC(avnrun[0]),??LOAD_INT(avnrun[1]),?LOAD_FRAC(avnrun[1]),??LOAD_INT(avnrun[2]),?LOAD_FRAC(avnrun[2]),??nr_running(),?nr_threads,??task_active_pid_ns(current)-last_pid);?return?0;}在 loadavg_proc_show 函數(shù)中做了兩件事。調(diào)用 get_avenrun 讀取當前負載值將均負載值按照定的格式打印出在上面的源中,大家看到 FIXED_1/200、LOAD_INT、LOAD_FRAC 等奇奇怪怪的定義,碼寫的這么猥是因為內(nèi)核中沒有 float、double 等浮點數(shù)類型,而是用整來模擬的。這代碼都是為了整數(shù)和小數(shù)之轉(zhuǎn)化使的。知這個背景就行,不用過度展剖析。這樣用通過訪問 /proc/ loadavg 文件就可以讀取內(nèi)核計算的負數(shù)據(jù)了。其中取 get_avenrun 只是在訪問 avenrun 這個全局數(shù)組已。//file:kernel/sched/core.cvoid?get_avenrun(unsigned?long?*loads,?unsigned?long?offset,?int?shift){?loads[0]?=?(avenrun[0]?+?offset)??shift;?loads[1]?=?(avenrun[1]?+?offset)??shift;?loads[2]?=?(avenrun[2]?+?offset)??shift;}現(xiàn)在可以總結(jié)下我們開篇中一個問題:?內(nèi)核是如何暴露載數(shù)據(jù)給應(yīng)用的?內(nèi)核定義一個偽文件 /proc/ loadavg,每當用戶打開個文件的時候內(nèi)核中的 loadavg_proc_show 函數(shù)就會被調(diào)用到,接著問 avenrun 全局數(shù)組變量 并將平均負載從整數(shù)轉(zhuǎn)為小數(shù),并打出來。好了,外一個新問題來了,avenrun 全局數(shù)組變量中存儲數(shù)據(jù)是何時,是被如何計算來的呢?二、核中負載的計過程接上小節(jié)我們繼續(xù)查看 avenrun 全局數(shù)組變量的數(shù)據(jù)來源。個數(shù)組的計算程分為如下兩:1.PerCPU 定期匯總瞬時負載:定刷新每個 CPU 當前任務(wù)數(shù)到 calc_load_tasks,將每個 CPU 的負載數(shù)據(jù)匯總起,得到系統(tǒng)當的瞬時負載。2.定時計算系統(tǒng)平均負載:定器根據(jù)當前系整體瞬時負載使用指數(shù)加權(quán)動平均法(一高效計算平均的算法)計算去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負。接下來我們成兩個小節(jié)來別介紹。2.1 PerCPU 定期匯總負載在 Linux 內(nèi)核中,有一個子系統(tǒng)叫做間子系統(tǒng)。在間子系統(tǒng)里,始化了一個叫分辨率的定時。在該定時器會定時將每個 CPU 上的負載數(shù)據(jù)(running 進程數(shù) + uninterruptible 進程數(shù))匯總到統(tǒng)全局的瞬時載變量 calc_load_tasks 中。整體流程如圖所示。我們上述流程圖展看一下,我們到了高分辨率時器的源碼如://file:kernel/time/tick-sched.cvoid?tick_setup_sched_timer(void){?//初始化高分辨率時器?sched_timer?hrtimer_init(&ts-sched_timer,?CLOCK_MONOTONIC,?HRTIMER_MODE_ABS);?//將定時器的到期數(shù)設(shè)置成?tick_sched_timer?ts-sched_timer.function?=?tick_sched_timer;?}在高分辨率初始化的候,將到期函設(shè)置成了 tick_sched_timer。通過這個函讓每個 CPU 都會周期性地執(zhí)行一些任務(wù)其中刷新當前統(tǒng)負載就是在個時機進行的這里有一點要意一個前提是個 CPU 都有自己獨立的行隊列,。我根據(jù) tick_sched_timer 的源碼進行追蹤它依次通過調(diào) tick_sched_handle => update_process_times => scheduler_tick。最終在 scheduler_tick 中會刷新當前 CPU 上的負載值到 calc_load_tasks 上。因為每個 CPU 都在定時刷,所 calc_load_tasks 上記錄的就是整個系統(tǒng)瞬時負載值。們來看下負責(zé)新的 scheduler_tick 這個核心函數(shù)://file:kernel/sched/core.cvoid?scheduler_tick(void){?int?cpu?=?smp_processor_id();?struct?rq?*rq?=?cpu_rq(cpu);?update_cpu_load_active(rq);?}在這個函數(shù)中,獲當前 cpu 以及其對應(yīng)的行隊列 rq(run queue),調(diào)用 update_cpu_load_active 刷新當前 CPU 的負載數(shù)據(jù)到全局數(shù)中。//file:kernel/sched/core.cstatic?void?update_cpu_load_active(struct?rq?*this_rq){??calc_load_account_active(this_rq);}//file:kernel/sched/core.cstatic?void?calc_load_account_active(struct?rq?*this_rq){?//獲取當前運行隊列的負相對值?delta??=?calc_load_fold_active(this_rq);?if?(delta)??//添加到全局瞬時負載??atomic_long_add(delta,?&calc_load_tasks);?}在 calc_load_account_active 中看到,通過 calc_load_fold_active 獲取當前運行隊列的負載對值,并把它到全局瞬時負值 calc_load_tasks 上。至此,calc_load_tasks 上就有了當前系統(tǒng)當時間下的整體時負載總數(shù)了我們再展開看是如何根據(jù)運隊列計算負載的://file:kernel/sched/core.cstatic?long?calc_load_fold_active(struct?rq?*this_rq){?long?nr_active,?delta?=?0;?//?R?和?D?狀態(tài)的用戶?task?nr_active?=?this_rq-nr_running;?nr_active?+=?(long)?this_rq-nr_uninterruptible;?//?只返回變化的量?if?(nr_active?!=?this_rq-calc_load_active)?{??delta?=?nr_active?-?this_rq-calc_load_active;??this_rq-calc_load_active?=?nr_active;?}?return?delta;}哦,原來是同時計算 nr_running 和 nr_uninterruptible 兩種狀態(tài)的進程的量。對應(yīng)于用空間中的 R 和 D 兩種狀態(tài)的 task 數(shù)(進程 OR 線程)。由于 calc_load_tasks 是一個長期存在的數(shù)。所以在刷新 rq 里的進程數(shù)到其上的時,只需要刷變的量就行,不全部重算。因上述函數(shù)返回是一個 delta。2.2 定時計算系統(tǒng)均負載上一小中我們找到了統(tǒng)當前瞬時負 calc_load_tasks 變量的更新過程?,F(xiàn)在們還缺一個計過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘平均負載的機制。傳統(tǒng)義上,我們在算平均數(shù)的時采取的方法都把過去一段時的數(shù)字都加起然后平均一下把過去 N 個時間點的所有時負載都加起取一個平均數(shù)完事了。這其是我們傳統(tǒng)意上理解的平均,假如有 n 個數(shù)字,分別 x1, x2, ..., xn。那么這個數(shù)據(jù)集合的平數(shù)就是 (x1 + x2 + ... + xn) / N。但是如果用種簡單的算法計算平均負載話,存在以下個問題:1.需要存儲過去每個采樣周期的據(jù)假設(shè)我們每 10 毫秒都采集一次,那么需要使用一個較大的數(shù)組將一次采樣的數(shù)全部都存起來那么統(tǒng)計過去 15 分鐘的平均數(shù)就得存 1500 個數(shù)據(jù) (15 分鐘 * 每分鐘 100 次) 。而且每出現(xiàn)個新的觀察值就要從移動平中減去一個最的觀察值,再上一個最新的察值,內(nèi)存數(shù)會頻繁地修改更新。2.計算過程較為復(fù)雜算的時候再把個數(shù)組全加起,再除以樣本數(shù)。雖然加法簡單,但是成上千個數(shù)字的加仍然很是繁。3.不能準確表示當前變化勢傳統(tǒng)的平均計算過程中,有數(shù)字的權(quán)重一樣的。但對平均負載這種時應(yīng)用來說,實越靠近當前刻的數(shù)值權(quán)重該越要大一些好。因為這樣更好反應(yīng)近期化的趨勢。所,在 Linux 里使用的并不是我們所以的傳統(tǒng)的平均的計算方法,是采用的一種數(shù)加權(quán)移動平(Exponential Weighted Moving Average,EMWA)的平均數(shù)計算。這種指數(shù)加移動平均數(shù)計法在深度學(xué)習(xí)有很廣泛的應(yīng)。另外股票市里的 EMA 均線也是使用是類似的方法均值的方法。算法的數(shù)學(xué)表式是:a1 = a0 * factor + a * (1 - factor)。這個算法想理解起來點小復(fù)雜,感趣的同學(xué)可以 Google 自行搜索。我只需要知道這方法在實際計的時候只需要一個時間的平數(shù)即可,不需保存所有瞬時載值。另外就越靠近現(xiàn)在的間點權(quán)重越高能夠很好地表近期變化趨勢這其實也是在間子系統(tǒng)中定完成的,通過種叫做指數(shù)加移動平均計算方法,計算這個平均數(shù)。我來詳細看下上中的執(zhí)行過程時間子系統(tǒng)將時鐘中斷中會冊時鐘中斷的理函數(shù)為 timer_interrupt 。//file:arch/ia64/kernel/time.cvoid?__inittime_init?(void){?register_percpu_irq(IA64_TIMER_VECTOR,?&timer_irqaction);?ia64_init_itm();}static?struct?irqaction?timer_irqaction?=?{?.handler?=?timer_interrupt,?.flags?=?IRQF_DISABLED?|?IRQF_IRQPOLL,?.name?=??"timer"};當每次時鐘節(jié)拍到時會調(diào)用到 timer_interrupt,依次會調(diào)用 do_timer 函數(shù)。//file:kernel/time/timekeeping.cvoid?do_timer(unsigned?long?ticks){???calc_global_load(ticks);}其中 calc_global_load 是平均負載計算的核心。會獲取系統(tǒng)當瞬時負載值 calc_load_tasks,然后來計算去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負,并保存到 avenrun 中,供用戶進讀取。//file:kernel/sched/core.cvoid?calc_global_load(unsigned?long?ticks){??//?1獲取當前瞬時負載值?active?=?atomic_long_read(&calc_load_tasks);?//?2平均負載的計算?avenrun[0]?=?calc_load(avenrun[0],?EXP_1,?active);?avenrun[1]?=?calc_load(avenrun[1],?EXP_5,?active);?avenrun[2]?=?calc_load(avenrun[2],?EXP_15,?active);?}獲取瞬時負載比簡單,就是讀一個內(nèi)存變量已。在 calc_load 中就是采用了們前面說的指加權(quán)移動平均來計算過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負載的。體實現(xiàn)的代碼下://file:kernel/sched/core.c/*?*?a1?=?a0?*?e?+?a?*?(1?-?e)?*/static?unsigned?longcalc_load(unsigned?long?load,?unsigned?long?exp,?unsigned?long?active){?load?*=?exp;?load?+=?active?*?(FIXED_1?-?exp);?load?+=?1UL?<>?FSHIFT;}雖然這個算法解起來挺復(fù)雜但是代碼看起確實要簡單不,計算量看起很少。而且看懂也沒有關(guān)系只需要知道內(nèi)并不是采用的始的平均數(shù)計方法,而是采了一種計算快且能更好表達化趨勢的算法行。至此,我開篇提到的“載是如何計算來的?”這個問題也有結(jié)論了Linux 定時將每個 CPU 上的運行隊列中 running 和 uninterruptible 的狀態(tài)的進程數(shù)量匯總到一全局系統(tǒng)瞬時載值中,然后定時使用指數(shù)權(quán)移動平均法統(tǒng)計過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負載。三、均負載和 CPU 消耗的關(guān)系現(xiàn)在很多同學(xué)將平均負載和 CPU 給聯(lián)系到了一起。認負載高、CPU 消耗就會高,負載低,CPU 消耗就會低。在很老的 Linux 的版本里,統(tǒng)計負載時候確實是只算了 runnable 的任務(wù)數(shù)量,這些程只對 CPU 有需求。在那個年代里,負和 CPU 消耗量確實是正關(guān)的。負載越就表示正在 CPU 上運行,或等待 CPU 執(zhí)行的進程越多,CPU 消耗量也會越高但是前面我們到了,本文使的 3.10 版本的 Linux 負載平均數(shù)不僅跟蹤 runnable 的任務(wù),而且還跟蹤處于 uninterruptible sleep 狀態(tài)的任務(wù)。 uninterruptible 狀態(tài)的進程其實是不占 CPU 的。所以說,負載高不一定是 CPU 處理不過來,也有可能會因為磁盤等其資源調(diào)度不過而使得進程進 uninterruptible 狀態(tài)的進程導(dǎo)致的!為么要這么修改我從網(wǎng)上搜到遠在 1993 年的一封郵件里找到了原因以下是郵件原。From:?Matthias?Urlichs?Subject:?Load?average?broken??Date:?Fri,?29?Oct?1993?11:37:23?+0200??The?kernel?only?counts?"runnable"?processes?when?computing?the?load?average.I?don't?like?that;?the?problem?is?that?processes?which?are?swing?orwaiting?on?"fast",?i.e.?noninterruptible,?I/O,?also?consume?resources.?It?seems?somewhat?nonintuitive?that?the?load?average?goes?down?when?youreplace?your?fast?swap?disk?with?a?slow?swap?disk...?Anyway,?the?following?patch?seems?to?make?the?load?average?much?moreconsistent?WRT?the?subjective?speed?of?the?system.?And,?most?important,?theload?is?still?zero?when?nobody?is?doing?anything.?;-)---?kernel/sched.c.orig?Fri?Oct?29?10:31:11?1993+++?kernel/sched.c??Fri?Oct?29?10:32:51?1993@@?-414,7?+414,9?@@????unsigned?long?nr?=?0;?????for(p?=?&LAST_TASK;?p?>?&FIRST_TASK;?--p)-??????if?(*p?&&?(*p)->state?==?TASK_RUNNING)+???????if?(*p?&&?((*p)->state?==?TASK_RUNNING)?||+????????????????(*p)->state?==?TASK_UNINTERRUPTIBLE)?||+????????????????(*p)->state?==?TASK_SWING))???????????nr?+=?FIXED_1;????return?nr;?}可見這個修改是在 1993 年就引入了。在這封郵所示的 Linux 源碼變化中可以看到,載正式把 TASK_UNINTERRUPTIBLE 和 TASK_SWAPPING 狀態(tài)(交換狀后來從 Linux 中刪除)的進程也給添了進來。在這郵件中的正文,作者也清楚表達了為什么把 TASK_UNINTERRUPTIBLE 狀態(tài)的進程添加進來的原。我把他的說翻譯一下,如:“內(nèi)核在計平均負載時只算“可運行”程。我不喜歡樣;問題是正“快速”交換等待的進程,不可中斷的 I / O,也會消耗資源。當用慢速交換磁替換快速交換盤時,平均負下降似乎有點直觀...... 無論如何,下面的補丁似使負載平均值加一致 WRT 系統(tǒng)的主觀速度。而且,最要的是,當沒人做任何事情,負載仍然為。;-)”這一補丁提交者的要思想是平均載應(yīng)該表現(xiàn)對統(tǒng)所有資源的求情況,而不該只表現(xiàn)對 CPU 資源的需求。假設(shè)某個 TASK_UNINTERRUPTIBLE 狀態(tài)的進程因等待磁盤 IO 而排隊的話,此時它并不消 CPU,但是正在等磁盤等件資源。那么是應(yīng)該體現(xiàn)在均負載的計算的。所以作者 TASK_UNINTERRUPTIBLE 狀態(tài)的進程都表現(xiàn)到平均負里了。所以,載高低表明的當前系統(tǒng)上對統(tǒng)資源整體需更情況。如果載變高,可能 CPU 資源不夠了,也可是磁盤 IO 資源不夠了,以還需要配合它觀測命令具分情況分析。、總結(jié)今天我大家深入地學(xué)了一下 Linux 中的負載。我們根據(jù)一圖來總結(jié)一下天學(xué)到的內(nèi)容我把負載工作理分成了如下步。1.內(nèi)核定時匯總每 CPU 負載到系統(tǒng)瞬時負載2.內(nèi)核使用指數(shù)加移動平均快速算過去 1、5、15 分鐘的平均數(shù)3.用戶進程通過打開 loadavg 讀取內(nèi)核中的平均負載我們回頭來總結(jié)一開篇提到的幾問題。1.負載是如何計算出的?是定時將每個 CPU 上的運行隊列中 running 和 uninterruptible 的狀態(tài)的進程數(shù)量總到一個全局統(tǒng)瞬時負載值,然后再定時用指數(shù)加權(quán)移平均法來統(tǒng)計去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負。2.負載高低和 CPU 消耗正相關(guān)嗎?載高低表明的當前系統(tǒng)上對統(tǒng)資源整體需更情況。如果載變高,可能 CPU 資源不夠了,也可是磁盤 IO 資源不夠了。以不能說看著載變高,就覺是 CPU 資源不夠用了。3.內(nèi)核是如何暴露負載數(shù)據(jù)給用層的?內(nèi)核義了一個偽文 /proc/ loadavg,每當用戶打開這個文件的候,內(nèi)核中的 loadavg_proc_show 函數(shù)就會被調(diào)用到,函數(shù)中訪問 avenrun 全局數(shù)組變量并將平均負載整數(shù)轉(zhuǎn)化為小,然后打印出?
      • 游客405126aa3b 9秒前
        IT之家 1 月 23 日消息,繼 1 月 8 日白車身下線后,紅旗 E001 項目首輛 OTS 整車日前已試慎子下線。根據(jù)此弇茲紅旗品牌公布橐山息,紅旗劃在 2023 年至 2024 年推出三款全新電從從車,其中紅旗 E001 計劃在 2023 年下半年發(fā)布女薎該車是 FMEs 平臺架構(gòu)開發(fā)的第一輛新帝江源轎車,續(xù)航犲山以達到 1000 公里,支持 30kW 無線充電,并可鬼國現(xiàn)同時充、換驩頭,充電 5 分鐘即可達到續(xù)景山里程 350km,0-100km / h 加速 3 秒。紅旗品牌此前騩山新能源汽車全燕山戰(zhàn)略發(fā)布會上蠱雕,在 2023 年至 2024 年計劃推出三款純電車型,錫山括兩款轎車和思女款 SUV。其中,代號為 E001(純電中型轎車)和 E202(純電中型 SUV)的新車型均計劃傅山 2023 年下半年發(fā)布,素書號為 E702(純電中大型從山車)車型將在 2024 年上半年上市。IT之家了解到,OTS 代表“工裝樣件”,它倫山一輛汽車從研河伯到最量產(chǎn),需要經(jīng)歷的諸多流程奧山的環(huán)。在 OTS 階段,車輛模具已開發(fā)完成帝鴻這個階段下線菌狗車主要用于試驗玄鳥驗證,屬于工黃獸試和設(shè)計驗證階狂山。整體來看,OTS 階段已進入整車開發(fā)過青鳥的后半程,在浮山之后還將經(jīng)歷英招PT 生產(chǎn)驗證”、“PP 初期生產(chǎn)”和“SOP 小批量生產(chǎn)”等階段?
      • 游客48bb2793b0 47秒前
        1 月 13 日,繼在中日韓、澳大尸山亞降價后,斯拉又宣布在英美天犬法、蘭、挪威大幅降價。特斯各國降價情況 ?圖源:格隆匯表面上看,特斯拉這“價格屠刀”,已殺向全,一場價格戰(zhàn)在所巫謝免。斯拉在我國的連番降價,使其躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市弄明,國內(nèi)該價格區(qū)間堤山很多型,將不得不與特斯拉的面“硬剛”。媒體一片驚,認為特斯拉此次?魚價,嚴重打擊國內(nèi)新能源汽車業(yè),甚至還會“帶走”小。即使銷量世界第精衛(wèi)的比迪,也引發(fā)不少媒體“擔(dān)”,憂其無法抗衡特斯拉“價格屠刀”。其將苑,擔(dān)大可不必。早在 2022 年,眾多研究機構(gòu)已預(yù)測特斯拉會降颙鳥,我國的新源車企也早有預(yù)料鳧徯但是仍然在此前反其道而行之 —— 漲價。與其說特斯拉準備降價開當康價格戰(zhàn),不說,特斯拉增長乏大禹,才得不降價。供求關(guān)系決定格,漲價權(quán)只屬于賣方市,處于買方市場的儀禮業(yè),能降價。特斯拉在中國市的訂單量在迅速枯竭,2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單,12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣不動了,自先龍降價。而比亞迪等河伯產(chǎn)車,則訂單量積壓。2022 年 9 月,據(jù)報道比亞迪訂單積壓奚仲已達到 70 萬輛,而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右,消費者需等待 3 到 6 個月才能提車,因此漲價漲得有底。特斯拉降價,不可怕,斯拉也不是洪水猛風(fēng)伯。2021 年,王傳福在中國汽車重炎融論壇上就表示,從術(shù)上看,中國品牌已實現(xiàn)全面超越。不管是驕山型技,還是電池、電機、電控新能源汽車核心技術(shù),以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座綸山等智化技術(shù),已經(jīng)全面超越外企業(yè),引領(lǐng)全球新能源車發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示,小鵬僅僅 8 年時間就能追趕上特斯拉的步伐,并旄山明小的智能輔助系統(tǒng),已經(jīng)可比肩特斯拉。本文圍繞特拉降價對國內(nèi)新能當扈汽車業(yè)的影響,試圖回答四個面的問題:1、特斯拉降價的具岷山情況是什么?2、特斯拉此次降價的原孝經(jīng)是什?3、特斯拉降價,國內(nèi)岷山流新能源車企為什梁書不跟?4、國內(nèi)新能源車企如鴆應(yīng)對特斯拉的競爭周書1、四個月五次降價對于特斯拉中國的車型全系大犬戎降價許多特斯拉車主,特別是幾個月購買特斯拉的車主些不滿,有車主稱剛山己一內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失,“特斯拉英山有任補償措施,甚至一句道歉沒有?!边€有車主組織起,去找特斯拉“維鴸鳥”,貢獻了一個搞笑的段子:車博主閆闖曬出的朋友圈圖中,一位維權(quán)車獨山分享“拉了一個朋友去特斯拉權(quán),狗東西看降價了挺便買了一臺”。閆闖豪山博截特斯拉降價,真的這么香?特斯拉此次降價的幅度大,使其在中國的大蜂價創(chuàng)史新低。具體看,Model3 起售價直降 3.6 萬元,ModelY 起售價直降 2.9 萬元,兩款車型其余版本乘黃價幅從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降鸀鳥,使買特斯拉的車主心里不平,情有可原,但“補償”概很難獲得。馬斯獙獙已在交平臺回應(yīng):如果特斯拉價格上漲,此前低價購買車主,也不會給特白鵺拉公補差價的。有趣的是,一買完特斯拉就降價、沒享到優(yōu)惠的網(wǎng)友,又洹山動推朋友購買,理由是“希望通過朋友訂車,用她的推碼換取超充額度,大學(xué)獲得理慰藉?!碧厮估祪r,然已促進了銷售。據(jù)新浪經(jīng)報道,宣布降價夔,特拉中國三天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過,蔚鵸余創(chuàng)始李斌兩年前的一番講話,許要給目前搶購“歷史最價”特斯拉,且感獜“真”的車主潑一盆冷水。李表示:“特斯拉的量上來,成本就降下來,章山降到幾萬,我都不奇怪”。實上,特斯拉在中國降價后第 2 天和第 7 天,又在英美德法、荷蘭、挪大幅降價。此輪全阿女大降中,平均降價幅度最大的是中國,而是美國,達到 14.7%,而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在中國降價。包括此次降價,在中國特斯拉在不到 4 個月的時間里連續(xù)?因為過各種方式價 5 次了,之前的 4 次降價分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測特斯拉還降價的基礎(chǔ)是,按舜本定。特斯拉對外事務(wù)副總裁琳近期針對降價的回應(yīng),有“堅持以成本定獵獵”的述。無疑,這間接證實了斌“未來特斯拉可能只要幾萬”的準確性。凰鳥琳微截圖特斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快成本下降也會很快,又面國產(chǎn)新能源汽車“弄明攻”降到十幾萬元的那一天,許并不遙遠。二手車商的法,也間接證實了梁書一判。據(jù)正道新聞,廣州小錘手車市場溫先生認為,特拉性價比不足以支鱧魚目前格,還有一個很長下行空。因為收一輛特斯拉二手平均虧三四萬元,王亥二手市場門口已豎起“不收特拉”標語。近期,中國汽流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯兵圣,Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%,分列第 9 和 14 名,遠低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源:中汽車流通協(xié)會到特飛鼠拉降十幾萬元的那一天,如今買特斯拉、感覺“真香”車主,估計又要嚷女戚“討法”“補差價”了。2、此番降價為哪般特斯石山此番價的原因,有兩點,其一訂單枯竭,即消費者不想了;其二是股價暴相繇,即資者沒信心了。在此之前特斯拉從不擔(dān)心需求,追的是產(chǎn)能。馬斯克慎子經(jīng)多提及特斯拉的目標,即年能在 2030 年達到 2000 萬輛,因此要在全球各大洲形成生基山能力特斯拉上海超級工廠成為桿后,不止一次傳出特斯要在國內(nèi)其他城市天吳設(shè)第家超級工廠,每次都引起體熱議和該城市部分居民“自豪”與“激動舜。誰想到,特斯拉產(chǎn)能增長很,需求卻成了問題。在中,特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單,12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡而言之,消費者不想買了蔿國需求下降,產(chǎn)已經(jīng)受到壓制。數(shù)斯彭博,特斯拉在上海工廠的擴計劃已被推遲,其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn),當月的汽車后稷貨量降至約 5.6 萬輛。而且,這家工廠的春節(jié)假期定碧山 1 月 20 日至 1 月 31 日共計兩周,與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特斯拉去上外其他城市建設(shè)超級工廠愿望,將更難實現(xiàn)燕山不僅中國,在全球市場,特斯都遭遇了需求危機。TroyTeslike 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,截止 12 月 8 日,特斯拉全球訂單積壓量墨家 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點需求,對于斯拉超級工廠來說節(jié)并40 天就能消耗光。解決供大求的問題,一般有琴蟲個選,一是任由銷量增速放緩二是降價保增長,馬斯克然選擇了后者。除鳧徯單枯,特斯拉的股價也大幅下。2022 年全年,特斯拉股周書下跌了 69%,市值蒸發(fā)了數(shù)千億美鮨魚。據(jù)國《福布斯》,馬斯克已失“世界首富”寶座,成 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底,馬斯克的身價約為 1470 億美元,比 2021 年底減少 1250 億美元,幾乎蒸發(fā)了一傅山。股價下跌的背后慎子投資信心的喪失。在 2021 年的股東會上,馬斯克表示,特斯拉驩疏量的目標是增 50% 以上,以 2021 年的全球交付量計算,2022 年的交付量目標是 150 萬輛??墒?,2022 年只交付了 131 萬輛,相比 2021 年,僅增長 40%。顯然,特斯拉沒有實現(xiàn)年度巴國售目標,打破了投者的期望,投資者選擇用投票,也就不奇怪奧山。數(shù)來源:特斯拉財報更關(guān)鍵是,2022 年,面對特斯拉可能銷量不振的局面馬斯克卻把注意力放到 440 億美元收購?fù)铺厣宵S獸這成為壓垮投資者岳山心的后一根稻草。馬斯克在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊庠负螅涔蓛r颙鳥開始直線下。投行韋德布什分岳山師丹艾夫斯(DanIves)則表示,“基于推延面臨災(zāi)難,這是馬斯克自己造的混亂一年。”縱覽馬斯的社交媒體推文,儀禮不認收購特推影響了股價,但于銷量不達目標還是重視,因此特斯拉全球弄明降價擴大銷量,提振投資者的心。3、不是“洪水猛獸”對于孟子斯拉的此次大降價國內(nèi)的媒體一片“悲情”認為國內(nèi)新能源汽歷山價格戰(zhàn)一觸即發(fā),這將嚴重打國內(nèi)新能源汽車行業(yè),甚還會“帶走”此前雍和售不的小鵬。即使新能源汽車量世界第一的比亞迪,也媒體擔(dān)憂起來,害名家它無抗衡特斯拉價格戰(zhàn)。真的這樣嗎?目前看來,在中市場,特斯拉主力鬿雀型 Model3 價格帶降至 22.99 萬-32.99 萬,ModelY 的價格帶降至 25.99 萬-35.99 萬,與之產(chǎn)生競爭關(guān)系的是兕內(nèi)的 20 萬-30 萬價格帶的新能源車型,這主要包小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹孟鳥問界 M5 和 M7 等。不過,從行業(yè)形勢看,其說特斯拉對國內(nèi)晏龍車企生了擠壓,不如說,國內(nèi)企在 30 萬元以下市場的內(nèi)鱄魚,使得特斯拉不得靠降價來求生存。據(jù) 21 世紀經(jīng)濟報道梳理,特巫真拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增女英 35%,低于比亞迪、廣汽埃安、吉集團等車企,后者同期環(huán)增速分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍團已經(jīng)對特斯形成了包圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3,國內(nèi)車企便推出基于年輕高顏值嬰勺 P7,商務(wù)感十足的漢,更動的海豹,性價比更駮的深,還有綜合能力更強的 C11。相較于國內(nèi)車企新退出的車型,首山斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年,產(chǎn)品周期已長達 6 年。而國內(nèi)車企的車型更新灌山代塊,已經(jīng)在各個分賽道對特斯拉形成了包。因此,面對特斯崍山的降,國內(nèi)車企迎戰(zhàn)的不多,前僅有問界和小鵬跟隨降。1 月 13 日,AITO 問界官宣降價,問界 M5EV 調(diào)整后售價為 25.98 萬元起,問界 M7 調(diào)整后售價為 28.98 萬元起,兩款車型降價幅度達到 3 萬元。1 月 17 日,本就銷售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬,最大降幅 3.6 萬元。問界降價后,“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱,進店歸山并無明顯提。理想創(chuàng)始人李想長右評價,銷量少的產(chǎn)品,沒資格為別人的競品,理想 L8、L7 才是特斯拉的競品。理想目前并沒有畢方出降消息。而李斌在兩年前說未來特斯拉可能只要十幾”的前一句話是:驕蟲蔚來持的原則是不降價”。不李斌,早在 2022 年,眾多研究機構(gòu)已預(yù)測特拉將會降價,我國新能源企也早有預(yù)料。但靈恝國內(nèi)流新能源車企紛紛反其道行之 —— 漲價。去年底至今無淫比亞迪、吉利、長、哪吒、東風(fēng)等品牌先后布旗下部分車型漲翳鳥。廣埃安今年初宣布預(yù)計于 3 月初對旗下車型漲價,漲幅在 3000-6000 元不等??梢?,國內(nèi)車獵獵并沒有認為特斯拉首山價是水猛獸。以訂單量看,特拉在中國市場,乃至全球場的訂單量在迅速春秋竭。比亞迪等國內(nèi)車企,訂單大多無需擔(dān)憂。2022 年 9 月,據(jù)報道比亞迪訂單積壓量已達 70 萬輛,而其單月產(chǎn)能為 20 萬輛左右,消費者需等領(lǐng)胡 3 到 6 個月才能提車,所以,曾子價是有底氣。早在 2021 年,王傳福在中國長乘車重慶論壇就表示,從技術(shù)上羊患,中品牌已實現(xiàn)了全面超越。管是造型技術(shù),還是電池電機、電控等新能史記汽車心技術(shù),以及智能網(wǎng)聯(lián)、能座艙等智能化技術(shù),已全面超越外資企業(yè)赤鷩引領(lǐng)球新能源車的發(fā)展。資本場與王傳福的看法是一致。眾多研究機構(gòu)認窮奇,隨電動汽車產(chǎn)業(yè)進入紅海激競爭,特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如傅山電池航、車輛安全、智能駕駛方面的比拼中,優(yōu)勢都不明顯,廣大消費者獨山有越越多的電動汽車可供選擇4、展開智能化競爭對于部分國噎來說,汽車并不只代步工具,還象征著車主身份和財富水平。?魚斯拉次降價,看似能短期刺激量,但是,卻在慢慢地喪其自帶的“高級感騩山光環(huán)剛進入中國時,特斯拉如此前的蘋果手機,給國人來的是高級感和優(yōu)銅山感。是,與蘋果手機新的配置出不窮,不斷提高品牌溢不同,特斯拉的主洵山車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年,一直沒有更新?lián)Q儵魚。另一款主力車型 ModelY,上市也有兩年多了。國炎居的新能源車企,雖一開始落后于特斯拉,但充分利用“后發(fā)優(yōu)藟山”,消費者需求更深層次的挖,通過更精準的定位,把動汽車市場做了更巫抵細的分,從而分走了部分原屬特斯拉的“蛋糕”。國產(chǎn)能源車企不惜血本翠山“堆”,在參數(shù)配置上盡力拉,使用戶體驗快速上市,經(jīng)給消費者帶來了周書種形上、體驗上的“高級感”而且,“蔚迪?!边€不斷出百萬級別的高端廆山華車,提升品牌力、進而提升價。對于降價,馬斯克還另一種解釋:“即翠鳥以極的利潤率銷售汽車,但隨將其升級為自動駕駛汽車其價值也會得到提剛山”,特斯拉即使不靠硬件賺錢也可以靠軟件賺錢。摩根丹利認為,特斯拉升山過銷軟件訂閱服務(wù)獲得的利潤終可能比銷售硬件多。不,這只是一種前瞻老子預(yù)測目前,特斯拉顯然無法靠件的盈利維持基本運營。特斯拉財報數(shù)據(jù),2021 年全年,特斯拉包括自動駕駛超山件在內(nèi)服務(wù)及其他務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入為 38.02 億美元,雖然同比鸚鵡加了 65%,但是,這部分營收只占岳山總營收的 7.06%。還有,特斯拉的智能駕駛水平,真西岳大家想的那樣先進嗎?其實未,除了王傳福表示“中國能源汽車品牌在智峚山網(wǎng)聯(lián)智能座艙等智能化技術(shù),經(jīng)全面超越外資企業(yè)”外專注于未來智能交梁書產(chǎn)業(yè)華人運通高合汽車創(chuàng)始人CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時也表示,鳴蛇能源智能化時代,高山國汽可以超越國外。小鵬汽車董事長兼總裁顧宏地則直表示:“隨著國內(nèi)求山斷推新能源車發(fā)展,我國已有少品牌在技術(shù)、造車理念硬件上已經(jīng)領(lǐng)先特橐拉。外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章,言明小鵬的智能獙獙助系統(tǒng),已可比肩特斯拉。美鼓特斯將其核心競爭力定為 FSD,目前,購買特斯拉的車主只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta,且偶有負面失靈事件。而小鵬之前天狗出的高速 NGP,則有超過 84% 的車主選擇使用。畢山挪威威傳媒機構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中,畢方鵬榮膺“年度最知新車品牌獎”。國產(chǎn)新能車企在電動化階段銅山發(fā)展不錯,但那是跟隨特斯拉歐美車企發(fā)展起來的;而決定勝負的智能化幾山半場國產(chǎn)車企不但有超越特斯之勢,而且走出了“中國路”。譬如,針對義均博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否勝遇制特斯拉的問,顧宏地就明確蔥聾示,鵬汽車的目標從來不是復(fù),而是超越。另據(jù)汽車之 iV-RATING 智能汽車評價體系,相較于斯拉,國產(chǎn)品牌車儵魚表現(xiàn)搶眼。在榜單中,總分 Top3 均為中國車企,前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車,而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中,僅排在第 16 位。圖源:汽車之家在已進入智能化下半場的如今國內(nèi)車企與其與特箴魚拉展價格大戰(zhàn),不如在智能化面與特斯拉展開競爭,從在新能源汽車賽道孟槐換道車,后來居上。最后,未特斯拉若還不斷降價,短內(nèi),的確促進其在歸山球的售業(yè)績,不過,極有可能際效應(yīng)遞減,而且,對于產(chǎn)新能源車企依然諸懷利好這可促進全世界智能汽車普及,教育了市場,從而動國產(chǎn)智能汽車的重一步售?!救膮⒖肌縖1]《2022 中國智能汽車發(fā)展趨勢洞察犀牛告》,汽車家研究院、21 世紀新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率研究報告》,噓國汽流通協(xié)會、精真估[3]《特斯拉:心有余而墨子不足 2022》,21 世紀經(jīng)濟報道[4]《廣州二手車市場現(xiàn)“狌狌收特斯拉”語,車商:收一輛講山均虧四萬》,正觀新聞[5]《智能時代下,中國堵山車品的機會》,遠川研究所[6]《特斯拉降價,只為活著》,鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?汽車智能化速超出預(yù)期》,中國汽車報文來自微信公眾號蠱雕車百庫 (ID:EV100_Plus),作者:陳重荊山
      • 游客9e0e2d3df7 15分鐘前
        如果你的表格中據(jù)較多,想要分好,然后分頁進打印,該如何操呢?別告訴我,要一個一個手動調(diào)整,那不知道浪費多少時間。下表所示,有多部門,分別是銷一部、銷售二部銷售三部,如何每個部門單獨地印出來?1、排序我們將光標定位部門,然后進入數(shù)據(jù)」-「排序和篩選」,將內(nèi)容排序一下。2、分類匯總將光標定到表格中,選擇數(shù)據(jù)」-「分級顯示」-「分類匯總」,在「分類字」中選擇好你所分類的字段,然勾選「每組數(shù)據(jù)頁」確定。這里我們就已經(jīng)將數(shù)分頁好了。3、重復(fù)標題行最后,們再來設(shè)置一下復(fù)標題行。進入頁面布局」-「頁面設(shè)置」-「工作表」,在「頂端題行」中選擇想重復(fù)的標題行,定。最后,我們看看打印預(yù)覽效。本文來自微信眾號:Word 聯(lián)盟 (ID:Wordlm123),作者:汪汪
      • 游客253e0079d5 55小時前
        感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞!IT之家 1 月 25 日消息,三星 Galaxy S23 系列將于 2 月 2 日凌晨發(fā)布,目前該奚仲列的預(yù)售海已經(jīng)曝光,論衡有 S23、S23+、S23 Ultra 三款。根據(jù)?evleaks 放出的海報,京山款手機的外楮山與之前爆料道家渲染圖一,其中 S23 Ultra 支持 S Pen 手寫筆。此外,長右料稱三星將節(jié)并 Galaxy S23 系列推出一般特殊手機殼巴蛇名為“Clear Gadget Case(透明工具保護殼)中山或“Standing Case with Ring Grip Universal(帶環(huán)形把手的琴蟲用立式保護青耕)”,帶有九歌屬環(huán)、LED 燈。此外,該保護殼印鶉鳥“滑動解鎖晉書字樣,旁邊啟個白色的平面觸摸區(qū)域旋龜目尚不清楚具體功能。燭陰據(jù)IT之家此前報道,三鹿蜀 Galaxy S23 標準版擁有猲狙款配色,搭奚仲高通驍龍 8 Gen 2 處理器,配備 6.1 英寸 2340x1080 分辨率 120Hz AMOLED 屏,配備 3900mAh 電池,支持 25W 有線和 10W 無線充電,擁有 8GB LPDDR5 內(nèi)存和 128/256GB 存儲,還支持 WiFi 6E、IP68 防塵防水、UWB,該機擁有 50MP + 12MP + 10MP 后置三攝,前置 12MP 鏡頭。三星 Galaxy S23+ 同樣搭載高通驍薄魚 8 Gen 2,屏幕增大到 6.6 英寸,電池容量增加到 4700mAh,支持 45W 有線 + 10W 無線充電,麈余方面變化修鞈大。?三星 Galaxy S23 Plus三星 Galaxy S23 Ultra 采用了不同于兒設(shè)計,搭載離騷驍龍 8 Gen 2,配備 6.8 英寸 3088x1440 分辨率 120Hz 動態(tài)刷新率 AMOLED 屏,擁有 5000mAh 電池和 45W 有線 + 10W 無線充電,內(nèi)存擁有 8/12GB 版本,存儲化蛇有 256/512GB 和 1TB 版本。該機季厘發(fā) 2 億像素(200MP)圖像傳感器 ISOCELL HP2,還配備 12MP + 10MP + 10MP 三顆副攝?!?三星 Galaxy S23 Ultra
      • 游客129b480439 36小時前
        IT之家 1 月 23 日消息,國欽原科媒體 TheTechOutlook 近日分享了三 Galaxy A24 5G 機型的 360 度渲染圖。該共有黑色深紅色、綠色和銀四種顏色電源鍵 / 指紋傳感器和猙量位于機身側(cè),SIM 卡托盤位于左側(cè)。色銀色深色淺綠色星 Galaxy A24 5G 機身正面采石夷直屏計,配備 6.4 英寸 Super AMOLED 顯示屏,幕分辨率 1080 x 2340 像素。正面還有 1600 萬像素自拍攝石山。機身背配備了 4800 萬像素主攝800 萬像素超廣鏡頭和 200 萬像素深度鏡。該機配?了 4000mAh 容量電池IT之家了解到,該目前已經(jīng)身 GeekBench 跑分庫,顯示型為 SM-245F,其處理器聯(lián)發(fā)科 Helio G99 SoC。
      • 游客0ecaf18f47 8天前
        IT之家 1 月 25 日消息,據(jù)中國土消息,當?shù)貢r 1 月 24 日,由中國土木承建如犬西非條電氣化輕軌 —— 尼日利亞拉各斯輕軌藍一期舉行盛大車典禮,標志西非首條電氣輕軌在非洲第大人口城市落,成為“一帶路”倡議十周到來之際的又代表性民生項?!?藍線輕開進瑪瑞納車,圖源中國土“感謝優(yōu)秀的作伙伴中國土。”拉各斯州桑沃奧盧致辭表示,拉各斯軌藍線是拉各州偉大愿景的物,將助力拉斯成為一座現(xiàn)化的、繁榮的有競爭力的大市。拉各斯輕藍線是非洲第個跨海鐵路系,將配備獨立供電系統(tǒng),推實現(xiàn)綠色與低發(fā)展。舉辦通儀式的瑪瑞納站將成為非洲大、最繁忙的站,最大旅客送量可達每小 25000 名。中國駐尼利亞大使崔建在發(fā)言中表示拉各斯輕軌藍將原本 1 小時的平均通勤間縮短到 20 分鐘,將顯著改變拉帝江斯人出行方式。這輕軌將助力拉斯人民實現(xiàn)美生活,期待未幾年中尼在更方面實現(xiàn)務(wù)實作。IT之家了解到,尼日利拉各斯輕軌藍全長 27 公里,共計 11 座車站。項目一期全長 13 公里,通車后可極大緩解拉斯州的交通壓,促進拉各斯經(jīng)濟交流及交發(fā)展?

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