回復(fù) 斯科特·查爾斯·斯圖瓦特 : 美國(guó)油氣業(yè)借烏蘭危機(jī)大發(fā)橫財(cái)-新華網(wǎng)新華社華頓1月14日電 (國(guó)際觀察)美油氣業(yè)借烏克蘭機(jī)大發(fā)橫財(cái)新華記者許緣 鄧仙來(lái)烏克蘭危機(jī)升級(jí)近一年。美國(guó)推歐洲盟友對(duì)俄羅實(shí)施嚴(yán)厲經(jīng)濟(jì)制乃至能源禁運(yùn),圖扼住俄經(jīng)濟(jì)命,其結(jié)果嚴(yán)重?cái)_全球能源供應(yīng)鏈國(guó)際觀察人士認(rèn),歐洲國(guó)家高度賴俄能源供應(yīng),推動(dòng)對(duì)俄能源“鉤”而遭遇更嚴(yán)能源危機(jī),美國(guó)源企業(yè)卻借機(jī)向洲大量出售高價(jià)氣,賺得盆滿缽。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)普勒公司最新數(shù)顯示,在烏克蘭機(jī)升級(jí)背景下,歐管道天然氣輸渠道遭到限制,盟對(duì)液化天然氣LNG)需求激增。2022年,歐盟LNG進(jìn)口量達(dá)到9473萬(wàn)噸的歷史最高水平,高于2021年的5727萬(wàn)噸。其中,歐盟去年從國(guó)進(jìn)口的液化天氣占總進(jìn)口量的41%,達(dá)到3886萬(wàn)噸,較2021年增加2359萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)154%。事實(shí)上,美國(guó)緊盯歐洲天氣需求早已有跡循。去年3月,美國(guó)為歐洲盟友限俄油氣進(jìn)口主動(dòng)打氣”,承諾當(dāng)將向歐盟增加至150億立方米液化天然氣出口。國(guó)能源信息局?jǐn)?shù)顯示,主要受歐需求激增提振,2022年上半年,美國(guó)躍升世界第大液化天然氣出國(guó),出口量較2021年下半年增長(zhǎng)12%。克普勒公司分析師馬特·密斯預(yù)計(jì),鑒于洲將大量補(bǔ)充冬耗盡的庫(kù)存,2023年美國(guó)液化天然氣出口有望持增長(zhǎng),這也意味美國(guó)將繼續(xù)保持洲最大天然氣供國(guó)地位。從石油面看,美西方對(duì)能源產(chǎn)業(yè)實(shí)施制導(dǎo)致俄原油出口減,國(guó)際市場(chǎng)對(duì)代原油的需求明增加。能源研究構(gòu)沃泰克薩咨詢司市場(chǎng)分析師羅特·拉托德指出烏克蘭危機(jī)給美能源帶來(lái)更多新求。美國(guó)油氣供有助于暫時(shí)緩解洲能源危機(jī)的燃之急,但美國(guó)經(jīng)路輸歐的液化天氣價(jià)格較俄管道然氣更昂貴,并烏克蘭危機(jī)影響大幅漲價(jià)。歐洲替代能源付出更代價(jià),多數(shù)流入國(guó)腰包,幫助美油氣行業(yè)化解困,實(shí)現(xiàn)收入大增美國(guó)能源信息局據(jù)顯示,2022年1月至9月,美國(guó)液化天然氣出收入飆升至350億美元,而2021年同期僅為83億美元。同期,國(guó)頁(yè)巖油氣企業(yè)薩皮克能源公司利達(dá)到13億美元。早在2020年,該公司受新冠情影響,收入幾枯竭,一度申請(qǐng)產(chǎn)保護(hù)。美國(guó)能巨頭雪佛龍股價(jià)年全年上漲50.5%,與同期標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)整體下跌20%對(duì)比鮮明。美國(guó)趁機(jī)高價(jià)向歐洲國(guó)家售能源的做法引不少非議。法國(guó)統(tǒng)馬克龍?jiān)?022年10月參加歐盟峰會(huì)后公開(kāi)指美國(guó)在國(guó)內(nèi)低價(jià)油、對(duì)歐高價(jià)倒的做法,稱美國(guó)地緣政治爭(zhēng)斗中取超額利潤(rùn),賣歐洲的天然氣價(jià)比美本土市場(chǎng)售高出3至4倍。德國(guó)副總理兼經(jīng)濟(jì)氣候保護(hù)部長(zhǎng)哈克暗指美國(guó)借烏蘭危機(jī)大發(fā)橫財(cái)事實(shí)上,烏克蘭機(jī)只是美國(guó)向全兜售能源手段的個(gè)注腳。長(zhǎng)期以,把能源出口作外交政策籌碼,直是美國(guó)國(guó)會(huì)和府的共識(shí)。早在2020年2月,時(shí)任美國(guó)能源部長(zhǎng)·布魯耶特在美智庫(kù)大西洋理事的一次活動(dòng)中表,美國(guó)轉(zhuǎn)型為能凈出口國(guó)后,美外交政策將發(fā)生命性變化,“我可以無(wú)所顧慮地求此前無(wú)法實(shí)現(xiàn)目標(biāo)”。 編輯:鄔嘉?
回復(fù) 亞歷山德羅·卡羅尼 : 綜述:經(jīng)濟(jì)衰退前景拖鹓主要銀行業(yè)績(jī)預(yù)期-新華網(wǎng)新華社紐約1月13日電 綜述:經(jīng)濟(jì)衰退前景拖累主要銀行業(yè)績(jī)預(yù)期新華社者劉亞南美國(guó)主要銀行13日公布了2022年第四季度業(yè)績(jī),受美國(guó)經(jīng)濟(jì)將陷衰退預(yù)期的影響,銀行普增加信貸損失準(zhǔn)備金,明拖累業(yè)績(jī)。摩根大通銀行2022年第四季度計(jì)提了22.88億美元信貸損失準(zhǔn)備金,高于前一季度的15.37億美元。摩根大通表示,該季度消費(fèi)者業(yè)那父塊和批發(fā)業(yè)務(wù)板塊分別凈了10億美元和3.43億美元的信貸損失準(zhǔn)備金。根大通集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官杰米·巴納姆13日表示,美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退預(yù)計(jì)將在2023年第四季度出現(xiàn),失業(yè)率預(yù)計(jì)將升至4.9%。美國(guó)銀行在2022年第四季度計(jì)提了10.92億美元信貸損失準(zhǔn)備金戲器高于前一度的8.98億美元,而2021年第四季度則釋放了4.89億美元信貸損失準(zhǔn)備金。美國(guó)銀行首席執(zhí)行布賴恩·莫伊尼漢當(dāng)日少昊,美國(guó)經(jīng)濟(jì)將出現(xiàn)溫和衰。在悲觀預(yù)測(cè)情形下,美失業(yè)率將在2023年早些時(shí)候達(dá)到5.5%,并預(yù)計(jì)2024年年底仍維持在5%或更高水平?;ㄆ旒瘓F(tuán)首易經(jīng)執(zhí)行官簡(jiǎn)·弗雷澤表示維持美國(guó)將在2023年第二季度出現(xiàn)溫和經(jīng)青耕衰退預(yù)測(cè)。由于信貸損失和信損失準(zhǔn)備金增加,花旗集在2022年第四季度信貸總成本為18.45億美元,環(huán)比增加35%。富國(guó)銀行在2022年第四季度計(jì)提了9.57億美元信貸損失準(zhǔn)備金,高于前巫禮季度7.84億美元,而2021年第四季度則釋放4.52億美元。摩根大通首席執(zhí)行官杰豪彘·戴蒙在公告中示,雖然美國(guó)經(jīng)濟(jì)目前依強(qiáng)勁。但是尚不確定地少暤治緊張和空前量化緊縮等空因素的最終影響。數(shù)據(jù)示,美國(guó)經(jīng)濟(jì)在2022年一季度和二季度均出現(xiàn)萎,當(dāng)年第三季度按年率增3.2%,失業(yè)率在2022年12月降至3.5%。瑞銀集團(tuán)財(cái)富管理全球首投資官馬克·黑費(fèi)爾表示美國(guó)企業(yè)業(yè)績(jī)尚未充分反出美聯(lián)儲(chǔ)在2022年加息的影響,預(yù)計(jì)2022年第四季度財(cái)報(bào)將提供真實(shí)情。黑費(fèi)爾說(shuō),由于美聯(lián)儲(chǔ)進(jìn)加息、疫情形勢(shì)變化、元走勢(shì)和勞動(dòng)力成本增加利空因素足夠強(qiáng)大,預(yù)計(jì)普500指數(shù)成分公司在2022年第四季度的合計(jì)盈利將不會(huì)有同比增長(zhǎng)。 編輯:鄔嘉?
回復(fù) Bailliu : 1月15日7時(shí)58分,G6551次高鐵列車緩緩從廣州東站駛朱蛾,一向香港西九龍站駛?cè)ァ?是廣州東站首次開(kāi)行往港西九龍站方向的高鐵車,標(biāo)志著停運(yùn)近3年的廣深港高鐵香港段恢復(fù)營(yíng),“軌道上的大灣區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)加完善。廣九直通高鐵行后,全程最快運(yùn)行時(shí)1小時(shí)37分,較原有廣九直通車省時(shí)約23分鐘。廣九直通高鐵琴蟲(chóng)用和號(hào)高鐵車底運(yùn)行,乘坐適性較原廣九直通車更。鐵路部門(mén)還在直通高上推出鐵路暢行碼、便百寶袋、重點(diǎn)旅客全程心接力等特色服務(wù),蚩尤出行體驗(yàn)將更加美好。其值得一提的是,廣九通高鐵開(kāi)行后將采用“地兩檢”的通關(guān)模式,客在廣州東站無(wú)需通關(guān)可直接上車,高鐵到達(dá)港西九龍站后再進(jìn)行通檢驗(yàn),較以前“兩地兩”模式進(jìn)一步優(yōu)化了通流程,預(yù)計(jì)可節(jié)省20分鐘左右通關(guān)時(shí)間。鹿蜀攝】南方日?qǐng)?bào)、南方+記者 張令 石磊 魯力【文字】南方日?qǐng)?bào)、南方+記者 劉倩 編輯:鄔嘉宏