1 月 14 日消息，本周巫真日本汽制造商豐田日本東京車上發(fā)布了兩對(duì)經(jīng)典車型行改造的純版和氫動(dòng)力概念車。公正計(jì)劃推出量生產(chǎn)電動(dòng)車的專用平。豐田總裁田章男表示通過電動(dòng)汽實(shí)現(xiàn)盈利是難的，但也必要的。圖 Pexels豐田正考慮推出專門為產(chǎn)電動(dòng)汽車計(jì)的新制造臺(tái)，目標(biāo)是過量產(chǎn)電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)盈利豐田總裁豐章男表示，司正在考慮個(gè)可以制造種電動(dòng)汽車通用型平臺(tái)與當(dāng)下生產(chǎn)動(dòng)汽車的平完全不同。周五，豐田男在參加日東京附近的個(gè)車展時(shí)表，“電動(dòng)汽需要獨(dú)立于有車型之外”他說，現(xiàn)的潮流并不把現(xiàn)有車型造成電動(dòng)汽，而是制造正意義上的動(dòng)汽車，打出真正好的動(dòng)汽車。目豐田的電動(dòng)車制造平臺(tái)基于現(xiàn)有的油車制造平重新設(shè)計(jì)的全新的電動(dòng)車專用平臺(tái)是豐田投資動(dòng)汽車的重進(jìn)展。根據(jù)動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)零部件優(yōu)化新平臺(tái)可以高產(chǎn)量，從遠(yuǎn)看可以節(jié)更多成本。實(shí)證明，對(duì)統(tǒng)汽車制造來說，讓電汽車業(yè)務(wù)實(shí)盈利非常有戰(zhàn)性。雖然個(gè)電動(dòng)汽車場的銷量在斷增長，但斯拉和比亞等公司占了中的大頭。田并不是第家計(jì)劃推出動(dòng)汽車專用造平臺(tái)的傳汽車制造商通用汽車、眾汽車等競對(duì)手都在追特斯拉的腳，朝著打造動(dòng)汽車專用造平臺(tái)的方努力。特斯自成立以來直是一家只造電動(dòng)汽車公司。迄今止，傳統(tǒng)汽制造商在電汽車市場所份額一直沒超過個(gè)位數(shù)由于電池等部件的成本企，傳統(tǒng)汽制造商銷售動(dòng)車型所獲潤通常不如油車，有些型甚至是虧的。為了讓動(dòng)汽車業(yè)務(wù)盈利，豐田男說，“每企業(yè)都在苦掙扎”。他充說，由于源價(jià)格上漲這種情況可會(huì)繼續(xù)惡化“法規(guī)促使企競相推出動(dòng)汽車，”田章男說，但這不是豐的做法?！?前電動(dòng)汽車本高企不下是豐田認(rèn)為該繼續(xù)投資混動(dòng)車和氫力汽車等來沖風(fēng)險(xiǎn)的原之一。在周舉行的車展，豐田展示兩款經(jīng)過改的經(jīng)典豐田念車，可以用電池和氫料。豐田章說，這些汽展示了新技將如何降低有上路汽車碳排放量。然豐田習(xí)慣把自己比作家擁有多樣車型的百貨店，但也在動(dòng)汽車業(yè)務(wù)下重注。與國和歐洲市的競爭對(duì)手比，豐田推電動(dòng)汽車的度一直較慢但公司目標(biāo)到 2030 年每年能銷售 350 萬輛電動(dòng)汽?！皢螁尉?模而言，這經(jīng)相當(dāng)于一大型汽車公，”豐田章說。他表示公司已經(jīng)開為 2030 年的目標(biāo)做準(zhǔn)備，雖然現(xiàn)電動(dòng)汽車利“將很困，但這是我必須做的事?！睋?jù)豐田部人士表示打造電動(dòng)汽專用制造平也是豐田反如何擴(kuò)大電汽車業(yè)務(wù)的要部分。他透露，豐田戰(zhàn)略包括投可以在大批生產(chǎn)的情況提高效率和潤的電動(dòng)汽技術(shù)。一些內(nèi)專家指出開發(fā)電動(dòng)汽專用制造平也是豐田深推廣電動(dòng)汽的必要步驟一。在截至年 11 月份的一年時(shí)里，電動(dòng)汽在豐田和雷薩斯總銷量所占的比例不到 1%。東京汽車咨公司中西研所 (Nakanishi Research Institute) 負(fù)責(zé)人中西高木說“在豐田的略完全鞏固前，可能很在電動(dòng)汽車域展開競爭”他說，豐的業(yè)務(wù)一直是圍繞著奮、學(xué)習(xí)并最變得更強(qiáng)大做法建立起的。中西高說：“一旦田完全進(jìn)入規(guī)模生產(chǎn)階，最終可能勝出?！薄?戰(zhàn)斗還很漫。?