【春運(yùn)進(jìn)行時(shí)】光明日?qǐng)?bào)記者 李慧 趙明昊1月12日，穿過清晨的薄霧，一列滿載貨物的車駛出南疆鐵路庫(kù)爾勒站。車碾過道岔，鋼鐵碰撞的“吱呀聲清晰地傳入耳中?！叭粘＞€巡檢和探傷檢查，是我們判斷岔大部件是否應(yīng)該更換的依據(jù)道岔一旦出現(xiàn)傷損，列車車輪過時(shí)，就會(huì)發(fā)出明顯的聲響，列車運(yùn)行安全造成影響，必須時(shí)進(jìn)行更換?！睅?kù)爾勒線路車副主任李春林一邊手持對(duì)講機(jī)通，一邊向記者講述?！岸?候寒冷，容易造成鋼軌損傷，天我們申請(qǐng)了維修計(jì)劃，重點(diǎn)三場(chǎng)西側(cè)駝峰峰尾343號(hào)道岔岔心進(jìn)行更換。”李春林說。岔是列車轉(zhuǎn)換股道的核心零件由于頻繁轉(zhuǎn)動(dòng)、加上承受重達(dá)千噸的列車碾壓，是工務(wù)系統(tǒng)日常檢查和維護(hù)中的要害部件提前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，李春林組織員卸下工機(jī)具在地面擺放整齊拍照后報(bào)告段調(diào)度指揮中心。隨著轟鳴聲，大家發(fā)動(dòng)螺栓機(jī)角磨機(jī)等小型養(yǎng)路機(jī)具進(jìn)行預(yù)調(diào)試，一陣陣喧囂打破了清晨寧?kù)o。“‘天窗’命令已經(jīng)下，可以上線作業(yè)?！?時(shí)30分，在庫(kù)爾勒站場(chǎng)西側(cè)駝峰峰尾，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員樊菊菊大聲通報(bào)在一旁列隊(duì)等待的職工們棉帽早已掛滿冰霜，大家站在原地不時(shí)晃動(dòng)身體維持體溫。“開作業(yè)。”隨著李春林一聲令下大家活動(dòng)著略微僵硬的身體，束束照明燈光在站場(chǎng)晃動(dòng)，卸栓、拆夾板、起撥道，大家爭(zhēng)奪秒，要在為時(shí)60分鐘的“天窗”里完成1組岔心的更換任務(wù)?！岸斓匿撥壨腹菦觯佑|間長(zhǎng)了容易得關(guān)節(jié)炎?！泵看?看線路高低、方向時(shí)，李春林帶著一個(gè)棉布坐墊。他把棉墊在軌枕上，一次次跪在上面查線路，然后脫下手套在鋼軌表做上標(biāo)記，不一會(huì)兒，手就被得通紅。庫(kù)爾勒站是南疆鐵路大的火車站，也是串聯(lián)天山南重要的交通樞紐。庫(kù)爾勒線路間則負(fù)責(zé)庫(kù)爾勒站場(chǎng)289組道岔、103公里股道線路的維修養(yǎng)護(hù)任務(wù)。石山為了把線路維修列車編組作業(yè)的影響降到最小我們一天申請(qǐng)一到兩個(gè)‘天窗進(jìn)行施工，作業(yè)人員通常只有10余人，就連剛分到車間不到一個(gè)月的新入職大學(xué)生們也衡山與進(jìn)來?！崩畲毫纸榻B，最近，家?guī)缀趺刻於家鼡Q1個(gè)道岔大部件或1根重傷鋼軌，每一次作業(yè)都要精打細(xì)算，高質(zhì)量完成修任務(wù)?！案杏X手腳都快凍麻！”正在松卸道岔聯(lián)結(jié)零件的霄已經(jīng)凍得鼻頭發(fā)紅了。由于分零扣件尺寸較小，為了方便業(yè)，保證效率，他脫下厚厚的手套，只戴著一雙薄薄的線手進(jìn)行作業(yè)，同時(shí)一邊“手把手教著身邊的新工如何正確識(shí)別擺放聯(lián)結(jié)零件。沒一會(huì)兒，雙已經(jīng)被凍得通紅腫脹。等到開更換大部件時(shí)，鄧霄來不及搓搓凍紅的雙手，又立即拿起冰的撬棍，和大家一起用力將傷岔心撥出線路以外?！耙欢?、二。”伴隨著嘹亮的號(hào)子聲，群工務(wù)人排成一排，手握撬棍咬著牙共同發(fā)力，一點(diǎn)點(diǎn)撬動(dòng)達(dá)300公斤左右的岔心。笨重的岔心在道砟上滑動(dòng)易經(jīng)最后在家的號(hào)子聲中順利撥進(jìn)承軌槽。等到新岔心嚴(yán)絲合縫調(diào)整到后，大家擺上墊片、彈條、螺。線路工昝曉彬提起二三十公重的螺栓機(jī)，在轟鳴聲中迅速緊聯(lián)結(jié)零件。一組人擺扣件，一組人快速緊固螺栓，整個(gè)過行云流水。9時(shí)30分，“天窗”順利結(jié)束，線路恢復(fù)開狡，車車輪駛過線路的鏗鏘聲清脆耳?？粗惠v輛駛出車站的列，李春林和工友們露出欣慰的容。 編輯：齊炎融