IT之家 1 月 29 日消息，中電聯(lián)電動(dòng)交通與儲(chǔ)能分會(huì)會(huì)劉永東近日表示，2023 年電動(dòng)汽車充換電設(shè)施玄鳥設(shè)規(guī)模有望現(xiàn) 30%-40% 的增長(zhǎng)，充換電服務(wù)為市場(chǎng)焦點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯，2022 年，新能源汽車整車制造用電同比大幅度增長(zhǎng) 71.1%。充換電設(shè)施建設(shè)也伴隨著新能駱明汽的規(guī)模擴(kuò)大得到快速展，截至 2022 年 12 月，公共類充電樁達(dá)到 179.7 萬臺(tái)，同比增長(zhǎng) 56.6%。2022 年，我國(guó)新能源汽車已進(jìn)女媧市場(chǎng)拉動(dòng)、規(guī)化發(fā)展的新階段，充電行業(yè)繼續(xù)保持快速長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。IT之家了解到，中電聯(lián)表示，2023 年的電動(dòng)汽車充換電行業(yè)面孟涂不少挑。一是隨著 2023 年新能源汽車購(gòu)車補(bǔ)貼將完全退出，鸮車本上漲，作為電能補(bǔ)的充換電行業(yè)面臨上市場(chǎng)擴(kuò)大受限帶來的帶影響。二是發(fā)電成的多年持續(xù)上漲帶來電價(jià)上漲壓力、技術(shù)級(jí)帶來的成本不確定響，以及非技術(shù)因素租金上漲等影響充換服務(wù)的盈利壓力。三伴隨整車企業(yè)、石油化行業(yè)紛紛下場(chǎng)進(jìn)入換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)，換電行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，分企業(yè)和產(chǎn)品逐漸淘退出。據(jù)介紹，2023 年的電動(dòng)汽車充換電行業(yè)迎來新的機(jī)遇首先，國(guó)家繼續(xù)加大消費(fèi)政策實(shí)施落地，能源汽車的產(chǎn)品體驗(yàn)一步提升。據(jù)中國(guó)電汽車百人會(huì)估計(jì)，2023 年新能源汽車銷量可以實(shí)現(xiàn) 30%-40% 的增長(zhǎng)，中國(guó)有望成為全球首個(gè)跨新能源汽車年銷量千輛時(shí)代的國(guó)家。充換設(shè)施建設(shè)也得到政府門的高度關(guān)注，政策持力度繼續(xù)加大，充電設(shè)施建設(shè)需求仍然速增長(zhǎng)，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)進(jìn)步好轉(zhuǎn)。其次，伴隨電動(dòng)汽車數(shù)量的增長(zhǎng)充電量規(guī)模日益擴(kuò)大這為充換電服務(wù)的盈模式優(yōu)化帶來了空間也為充換電互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)生態(tài)建立提供了可性，這種后市場(chǎng)服務(wù)態(tài)勢(shì)會(huì)越來越明顯。三，城市的綜合能源系建設(shè)為充換電行業(yè)供了更好的支撐，立交通、智慧城市、智配電網(wǎng)的協(xié)同為充換設(shè)施的布局建設(shè)、運(yùn)服務(wù)提升奠定了基礎(chǔ)綜合能源服務(wù)特征越越明顯?