“真是越越膽小了…”在太北車輛段軸車間探班，常這相互念叨5名“神探”，取驕蟲成績(jī)卻不。僅去年“神探班就獲得了國鐵路太局集團(tuán)公的7次通報(bào)嘉獎(jiǎng)。元過后，這“神探班的工作量增50%?！爸?，天探傷40條輪對(duì)，天要做到60條。”本報(bào)記者采時(shí)，探傷胡金龍一檢查輪軸觀，一邊也不回地記者說。搞探傷作，首先心靜?！惫?范文萱走前介紹說小汽車行一定里程保養(yǎng)，火行駛累計(jì)50萬公里后，也要為對(duì)做一次保養(yǎng)。列輪對(duì)進(jìn)入修流程，分解為車和車輪。輪大多被汰，車軸過尺寸檢、超聲波測(cè)、除銹磁粉探傷40多道工序，在全“體檢”格后，會(huì)二次利用“火車行過程中作力極大，軸內(nèi)部即0.1毫米的裂紋，很容易造斷軸事故”范文萱訴記者，條輪軸都有檔案，地、檢修容、外觀寸等信息會(huì)一一登在冊(cè)。“們班守最一關(guān)，如超聲波探把不好關(guān)就可能導(dǎo)輪軸‘帶’出庫，果不堪設(shè)?！狈段?說。胡金貓著腰，近車軸，過護(hù)目鏡心觀察判，不放過一條細(xì)微磁痕?！?條磁痕不顯，用砂打磨打磨再復(fù)探一吧?！彼?說邊重復(fù)一個(gè)步驟利用超聲來尋找輪內(nèi)部存在缺陷，特是疲勞裂，好似醫(yī)給病人做B超”?！斑@是個(gè)精活，探傷形抽象不觀，需要、腦、眼調(diào)配合一點(diǎn)地進(jìn)行形分析。范文萱說“如果內(nèi)有缺陷，器的超聲紋就會(huì)有化，峰值據(jù)就會(huì)變，要時(shí)刻注?！眻?jiān)輪對(duì)探傷位34年，老范再干年就要退了，他說“心疑的病是越來重了，晚也睡不踏，總是擔(dān)今天有沒做到‘零陷’?！?現(xiàn)在車間生產(chǎn)環(huán)境底改變了”早些年車間干活有時(shí)還靠拉肩扛，范還改造手電筒，晃著撒磁，沾著滿滿臉的磁下班回家現(xiàn)在，車機(jī)械手抓輪對(duì)，分不差送往一道工序整個(gè)生產(chǎn)干凈明亮工裝設(shè)備序碼放，色安全通直通廠房頭，工人有條不紊為列車檢合格的“鞋”。生環(huán)境的變更激發(fā)了范的責(zé)任，他說，膽小好啊說明大家念不忘的責(zé)任?！?范覺得，任不是包，在思想認(rèn)同和接了責(zé)任，任便成為種自覺、種巨大的動(dòng)力。 編輯：高佳