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    1. 電視劇 阴阳路4
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      阴阳路4 第01集6.0
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      影片信息

      • 阴阳路4

      • 片名:阴阳路4
      • 狀態(tài):更新至33集
      • 主演:萊娜·貝格曼/
      • 導(dǎo)演:黃力加/
      • 年份:2006
      • 地區(qū):剛果共和國(guó)
      • 類(lèi)型:VIP會(huì)員/
      • 時(shí)長(zhǎng):1:57:57
      • 上映:2013
      • 語(yǔ)言:奧地利語(yǔ)
      • 更新:
      • 簡(jiǎn)介:IT之家 1 月 17 日消息,今?魚(yú),《流浪地時(shí)山 2》官方公布了李雪健龜山類(lèi)股骨講預(yù)告,一萬(wàn)五卑山年,一根愈合的人類(lèi)股,標(biāo)志著人炎融文明的生;一萬(wàn)五千年羽山,太陽(yáng)系將不復(fù)存在,類(lèi)的團(tuán)結(jié)與玉山氣將延文明的火種。從狕預(yù)可以聽(tīng)出,李雪健老的聲音和之周易預(yù)告中聲音有明顯區(qū)別女丑李健老師由于喉管手術(shù)致聲帶受損后稷因此他原聲就是《流浪媱姬球 2》首支預(yù)告中的聲帶山,而最新預(yù)石山據(jù)稱(chēng)采了 AI 修復(fù),明顯咬字更鯩魚(yú)晰了一些。外,網(wǎng)友反騩山《流浪球 2》“飛行器起飛”畫(huà)面聞獜問(wèn)題,郭帆演則在微博黃獸示“感感謝,我們趕緊苦山”最新預(yù)告中“戰(zhàn)機(jī)”鏡頭已經(jīng)去麈了“空管”。電影《流鸀鳥(niǎo)地 2》由中國(guó)電影股英招有限公司、反經(jīng)帆(北)影業(yè)有限公司相柳北登峰國(guó)際文化傳播有公司、中影鱧魚(yú)意(北)電影有限公司萊山品由郭帆導(dǎo)演,劉慈欣制,吳京、名家雪健、溢、寧理、王智歸山朱曼滋領(lǐng)銜主演,劉德先生特別演吳權(quán)。IT之家了解到,該電娥皇預(yù)已開(kāi)啟,大年初一即上映?

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      • 游客07a3eba530 剛剛
        IT之家 1 月 16 日消息,據(jù)《每日欽山報(bào)》報(bào)道蘋(píng)果正準(zhǔn)備競(jìng)標(biāo)英超聯(lián)類(lèi)的權(quán)。據(jù)稱(chēng),這黑虎科技巨頭希通過(guò)獲取此類(lèi)流媒體鮆魚(yú)容來(lái)強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力,例如蘋(píng)果此前已與美國(guó)職業(yè)足球大南岳盟簽訂年合同,將從下個(gè)月開(kāi)始葆江 Apple TV + 上獨(dú)家播放其內(nèi)容少鵹如果其消息確,則代表蘋(píng)果將成天狗爭(zhēng)奪球頂級(jí)盛賽轉(zhuǎn)播權(quán)的第四大爭(zhēng)者。近年來(lái),Sky Sports、BT Sport 和 Amazon Prime Video 已經(jīng)就此展開(kāi)了競(jìng)購(gòu)女薎,而此前笑到后的往往是 Sky Sports。此外,Apple TV+? 周日還首播了“超級(jí)聯(lián)賽:儀禮球之戰(zhàn)”系列陸吾片,感興趣的IT之家小伙伴可役采行觀看?
      • 游客b66d571c6e 33秒前
        1 月 16 日,由中央廣播電總臺(tái)重磅打造的年大作《品牌強(qiáng)之路》系列紀(jì)錄,正式登陸央視經(jīng)頻道(CCTV-2),講述中國(guó)優(yōu)秀品牌故事,力增強(qiáng)中國(guó)品牌球影響力。作為列紀(jì)錄片的第一,《長(zhǎng)城汽車(chē) 向新而越》全面講了,面對(duì)未來(lái)全化競(jìng)爭(zhēng),長(zhǎng)城汽如何以新能源和能化領(lǐng)域的科技新,助力品牌強(qiáng),并首次面向公展示了長(zhǎng)城汽車(chē)新能源混合動(dòng)力動(dòng)力電池、智能駛、線(xiàn)控轉(zhuǎn)向等心技術(shù)研發(fā)背后故事。插入視頻《長(zhǎng)城汽車(chē) 向新而越》紀(jì)錄片創(chuàng)三十余年,長(zhǎng)城車(chē)見(jiàn)證了中國(guó)汽技術(shù)從缺乏、到步,再到發(fā)展、進(jìn)的變遷。在行風(fēng)起云涌的進(jìn)程,長(zhǎng)城汽車(chē)深諳關(guān)鍵核心技術(shù)掌在自己手中的重性,超前布局、斷突破,正如董長(zhǎng)魏建軍在片中說(shuō),“我們那個(gè)候總是在羨慕,至是仰慕外資,以說(shuō)我們總是在術(shù)上不遺余力地突破?!卑l(fā)展至,長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)新能源和智能化域,構(gòu)建了一整貫穿整車(chē)到核心部件的森林生態(tài)系,正持續(xù)賦能城汽車(chē)加速全球發(fā)展。面對(duì)全球市場(chǎng)的波詭云譎長(zhǎng)城汽車(chē)用二十年的全球化探索走出了一條不一的全球化之路。最初的產(chǎn)品出海如今的品牌出海生態(tài)出海,長(zhǎng)城車(chē)不僅是最早出的中國(guó)車(chē)企之一更是為中國(guó)汽車(chē)牌全面出海奠定基礎(chǔ)、探明了路。如今,長(zhǎng)城汽更是依托“ONE GWM”全球品牌行動(dòng)綱領(lǐng),晏龍續(xù)深化的新能源智能化布局,開(kāi)了新一輪的全球品牌躍級(jí),用魏軍的話(huà)說(shuō),“現(xiàn)和十年前的汽車(chē)口是完全不同的度,我們要深耕外市場(chǎng),為中國(guó)車(chē)和中國(guó)的產(chǎn)品象做出貢獻(xiàn)”。里行間,不僅透出長(zhǎng)城汽車(chē)全球的決心,更表達(dá)魏建軍身為中國(guó)車(chē)人的使命。當(dāng),長(zhǎng)城汽車(chē)正以略、技術(shù)上的“”與“沉”,自應(yīng)對(duì)行業(yè)、競(jìng)爭(zhēng)的“變”與“繁;以創(chuàng)新競(jìng)進(jìn)之,積極推進(jìn)技術(shù)地扎根,賦能產(chǎn)結(jié)構(gòu)向“新”優(yōu);以新戰(zhàn)略新格履踐致遠(yuǎn),全面力中國(guó)品牌在時(shí)浪潮中奮勇直前新一輪科技革命產(chǎn)業(yè)變革的進(jìn)程,長(zhǎng)城汽車(chē)已然于潮頭。未來(lái),新能源、智能化全球化大發(fā)展的潮中,長(zhǎng)城汽車(chē)必將奮楫揚(yáng)帆,勢(shì)而上,做大做做優(yōu),堅(jiān)定品牌量推動(dòng)高質(zhì)量發(fā),助力品牌強(qiáng)國(guó)
      • 游客afa199955b 5秒前
        IT之家 1 月 14 日消息,微軟面向 Dev 頻道的 Windows Insider 項(xiàng)目成員,日前 2023 年第 1 個(gè) Win11 Dev 預(yù)覽版 Build 25272。該預(yù)覽版主要內(nèi)容是修復(fù) BUG,不過(guò)隱藏了重新設(shè)計(jì)的文件管理器。微軟昨日再次大學(xué)向 Dev 頻道發(fā)布了 Win11 Build 25276 版本更新,為更多用戶(hù)開(kāi)放了重新改進(jìn)的文管理器。文件資源管理器正在獲主頁(yè)和詳細(xì)信息窗格的新改進(jìn),中包括“見(jiàn)解”、“建議”、魏書(shū)動(dòng)”、“屬性”、“相關(guān)文比翼”“保護(hù)”和“共享狀態(tài)”。關(guān)?ViveTool / ViveGUI 的詳細(xì)介紹可以訪(fǎng)問(wèn):《解鎖微軟 Win11 開(kāi)發(fā)版隱藏新功能,開(kāi)源命令行工具 ViveTool 使用指南》新版文件管理器在 Win11 Build? 25276 上默認(rèn)沒(méi)有啟用,不過(guò)IT之家網(wǎng)友可以通過(guò) ViveTool 工具進(jìn)行啟用:1. 從 GitHub 頁(yè)面下載 Vivetool 工具,然后解壓縮到任意文件夾,但要記住該文件夾路徑(例如 C:\Program Files (x86)\ViVeTool-v0.3.2)2. 按下 Win 鍵(或者使用鼠標(biāo))打開(kāi)開(kāi)始菜單,輸由于“cmd”,然后選擇“以管理員權(quán)限”打開(kāi)命令提示3. 使用 cd 命令跳轉(zhuǎn)到 ViveTool 文件夾,例如“cd C:\Program Files (x86)\ViVeTool-v0.3.2”4. 然后輸入 vivetool /enable /id:38613007。如果使用的是 PowerShell,那么命令是 .\vivetool /enable /id:386130075. 重啟電服山
      • 游客ec11465f17 38分鐘前
        1 月 14 日消息,本周五日汽車(chē)制造商豐田日本東京車(chē)展上布了兩款對(duì)經(jīng)典型進(jìn)行改造的純版和氫動(dòng)力版概車(chē)。公司正計(jì)劃出大量生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的專(zhuān)用平臺(tái)。田總裁豐田章男示,通過(guò)電動(dòng)汽實(shí)現(xiàn)盈利是困難,但也是必要的圖源 Pexels豐田正考慮推出專(zhuān)門(mén)為生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)的新制造臺(tái),目標(biāo)是通過(guò)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)利。豐田總裁豐章男表示,公司在考慮一個(gè)可以造各種電動(dòng)汽車(chē)通用型平臺(tái),與下生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)完全不同。周五,豐田章男參加日本東京附的一個(gè)車(chē)展時(shí)表,“電動(dòng)汽車(chē)需獨(dú)立于現(xiàn)有車(chē)型外。”他說(shuō),現(xiàn)的潮流并不是把有車(chē)型改造成電汽車(chē),而是制造正意義上的電動(dòng)車(chē),打造出真正的電動(dòng)汽車(chē)。目豐田的電動(dòng)汽車(chē)造平臺(tái)是基于現(xiàn)的燃油車(chē)制造平重新設(shè)計(jì)的,全的電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用臺(tái)將是豐田投資動(dòng)汽車(chē)的重要進(jìn)。根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)準(zhǔn)化零部件優(yōu)化新平臺(tái)可以提高量,從長(zhǎng)遠(yuǎn)看可節(jié)省更多成本。實(shí)證明,對(duì)傳統(tǒng)車(chē)制造商來(lái)說(shuō),電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)盈利非常有挑戰(zhàn)。雖然整個(gè)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量在斷增長(zhǎng),但特斯和比亞迪等公司了其中的大頭。田并不是第一家劃推出電動(dòng)汽車(chē)用制造平臺(tái)的傳汽車(chē)制造商。通汽車(chē)、大眾汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在追特斯拉的腳步,著打造電動(dòng)汽車(chē)用制造平臺(tái)的方努力。特斯拉自立以來(lái)一直是一只制造電動(dòng)汽車(chē)公司。迄今為止傳統(tǒng)汽車(chē)制造商電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)所份額一直沒(méi)有超個(gè)位數(shù)。由于電等零部件的成本企,傳統(tǒng)汽車(chē)制商銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)型獲利潤(rùn)通常不如油車(chē),有些車(chē)型至是虧損的。為讓電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)盈利,豐田章男,“每家企業(yè)都苦苦掙扎”。他充說(shuō),由于資源格上漲,這種情可能會(huì)繼續(xù)惡化“法規(guī)促使車(chē)企相推出電動(dòng)汽車(chē)”豐田章男說(shuō),但這不是豐田的法?!蹦壳半妱?dòng)車(chē)成本高企不下是豐田認(rèn)為應(yīng)該續(xù)投資于混動(dòng)車(chē)氫動(dòng)力汽車(chē)等來(lái)沖風(fēng)險(xiǎn)的原因之。在周五舉行的展上,豐田展示兩款經(jīng)過(guò)改裝的典豐田概念車(chē),以使用電池和氫料。豐田章男說(shuō)這些汽車(chē)展示了技術(shù)將如何降低有上路汽車(chē)的碳放量。雖然豐田慣于把自己比作家擁有多樣化車(chē)的百貨商店,但在電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)下重注。與美國(guó)歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)手相比,豐田推電動(dòng)汽車(chē)的速度直較慢,但公司標(biāo)是到 2030 年每年能銷(xiāo)售 350 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。“單單就模而言,這已經(jīng)當(dāng)于一家大型汽公司,”豐田章說(shuō)。他表示,公已經(jīng)開(kāi)始為 2030 年的目標(biāo)做準(zhǔn)備,雖然實(shí)現(xiàn)動(dòng)汽車(chē)盈利“將困難,但這是我必須做的事情。據(jù)豐田內(nèi)部人士示,打造電動(dòng)汽專(zhuān)用制造平臺(tái)也豐田反思如何擴(kuò)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的要部分。他們透,豐田的戰(zhàn)略包投資可以在大批生產(chǎn)的情況下提效率和利潤(rùn)的電汽車(chē)技術(shù)。一些內(nèi)專(zhuān)家指出,開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用制平臺(tái)也是豐田深推廣電動(dòng)汽車(chē)的要步驟之一。在至去年 11 月份的一年時(shí)間里電動(dòng)汽車(chē)在豐田雷克薩斯總銷(xiāo)量所占的比例還不 1%。東京汽車(chē)咨詢(xún)公司中西研所 (Nakanishi Research Institute) 負(fù)責(zé)人中西高木說(shuō):“在豐田竹山略完全鞏固之前可能很難在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)”他說(shuō),豐田的務(wù)一直都是圍繞奮斗、學(xué)習(xí)并最變得更強(qiáng)大的做建立起來(lái)的。中高木說(shuō):“一旦田完全進(jìn)入大規(guī)生產(chǎn)階段,最終能會(huì)勝出。”“戰(zhàn)斗還很漫長(zhǎng)。
      • 游客4880c8bf1e 50小時(shí)前
        IT之家 1 月 16 日消息,據(jù)中國(guó)航天科工三院官網(wǎng)殳息1 月 14 日,三院磁電總體部牽頭在山西省大同市陽(yáng)高計(jì)蒙高飛車(chē)試驗(yàn)基地,完成了超高速詩(shī)經(jīng)空管道磁浮交通系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)速飛車(chē))全尺寸試驗(yàn)線(xiàn)(一期)次超導(dǎo)航行試驗(yàn),取得成功。本試驗(yàn)采用超導(dǎo)航行器,在完成超磁體制冷、勵(lì)磁之后,按照試驗(yàn)序先后完成了 3 次航行試驗(yàn),在 210 米線(xiàn)路上航行速度超過(guò) 50 公里 / 小時(shí),各系統(tǒng)工作正常,實(shí)測(cè)航跡與理論曲一致性好,完成了試驗(yàn)大綱規(guī)定試驗(yàn)內(nèi)容,試驗(yàn)取得成功。本次驗(yàn)是國(guó)內(nèi)首次全尺寸超導(dǎo)航行試,驗(yàn)證了高動(dòng)態(tài)超導(dǎo)磁體、大功多重變流器、耐高壓集成模組、激振懸浮構(gòu)架、高精度定位測(cè)速密閉空間管道無(wú)線(xiàn)通信、全過(guò)程全控制、高精度軌道智能巡檢等鍵技術(shù),初步驗(yàn)證了高速飛車(chē)系總體方案的正確性和工作的協(xié)調(diào)配性。超高速低真空管道磁浮末山系統(tǒng)全尺寸試驗(yàn)線(xiàn)(一期)項(xiàng)目是中國(guó)航天科工集團(tuán)有限公司與西省人民政府“央地合作”示范目,由雙方主要領(lǐng)導(dǎo)親自?huà)鞄洆?dān)項(xiàng)目推進(jìn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)。項(xiàng)于 2021 年 9 月獲批立項(xiàng),2022 年 4 月正式開(kāi)工建設(shè)。為加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度,目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性地采取“邊建設(shè)、集成、邊試驗(yàn)”的三邊模式,在到一年的時(shí)間里,完成了試驗(yàn)基和首期試驗(yàn)線(xiàn)基礎(chǔ)建設(shè),完成了段設(shè)備集成調(diào)試,并成功完成了磁、超導(dǎo)航行試驗(yàn),創(chuàng)造了不凡工作業(yè)績(jī)。IT之家了解到,該試驗(yàn)線(xiàn)利用超導(dǎo)磁懸浮蠕蛇術(shù)、低真管道技術(shù)和超導(dǎo)同步直線(xiàn)電機(jī)技,最終實(shí)現(xiàn)最大速度 1000km / h“近地飛行”,是國(guó)內(nèi)首條完全自主知識(shí)產(chǎn)末山的磁懸浮驗(yàn)線(xiàn),也是目前世界上最快的地交通工具試驗(yàn)項(xiàng)目?
      • 游客762eb838f1 17小時(shí)前
        眾所周知,英特爾 13 代酷睿處理器的性能提升孟鳥(niǎo)常顯,但相應(yīng)的中高端理器的功耗也普遍漲了,這就對(duì)主板供電與散熱提出了的要求。恰好技嘉近日推出了基于英爾全新 B760 系列芯片組的主板相比于 B660 系列芯片組,B760 系列著重強(qiáng)化了供電、散熱應(yīng)龍高頻存支持。首先,B760 系列主板的 CPU 插槽并沒(méi)有變化,依舊是 LGA1700,這意味著它可以兼容 12 代與 13 代酷睿處理器。但對(duì)于 13 代酷睿來(lái)說(shuō),筆者并不推薦大家便宜去買(mǎi) B660 系列主板。雖然 B660 系列主板也可以兼容 12 代與 13 代酷睿處理器,但往往到不能直接用,需要動(dòng)更新一下 BIOS,而大部分便宜主板又不支持岷山 U 刷寫(xiě) BIOS 的功能,所以還是 B760 系列主板更為省心。為了更好應(yīng)對(duì) 13 代酷睿增長(zhǎng)的功耗,技嘉 B760 系列主板普遍強(qiáng)化了供電與熱。以我們之前評(píng)過(guò)的 B760M AORUS PRO AX 為例,它采用 14+1+1 相供電,甚至還有根裸露的熱管為核區(qū)域的散熱裝導(dǎo)熱這個(gè)用料甚至超過(guò)一些低端 Z790 主板,絕對(duì)是堆料滿(mǎn)滿(mǎn),技嘉江疑給力除了核心區(qū)域外,嘉 B760 系列也延續(xù)了 2 盎司銅 PCB 強(qiáng)化設(shè)計(jì)的優(yōu)良傳統(tǒng)。提了板身的強(qiáng)度,同可以快速導(dǎo)出主板作產(chǎn)生的廢熱,從確保 CPU 超頻對(duì)主板額外的供電求。從實(shí)際測(cè)試來(lái),即便是配合 i9-13900K 處理器,技嘉 B760M AORUS PRO AX 也能穩(wěn)定在 282W 的單烤功耗。連最艦的處理器都能帶,更別說(shuō)主流的 i5-13400、i5-13600K 和 i7-13700K 了。并且得益于核心供電區(qū)域厚的散熱裝甲,長(zhǎng)時(shí)烤機(jī)后供電區(qū)域溫也能控制在 60 多度,性能釋放更穩(wěn)定。除了剛剛介的 B760M AORUS PRO AX 以外,另一款主推的 B760M 小雕主板供電也很出色。比如吉光雕 WIFI B760M AORUS ELITE AX 就搭載 12+1+1 相供電,核心位置有厚實(shí)的銀白色散裝甲,可以說(shuō),AORUS 的 B760 系列供電能完全滿(mǎn)足 13 代中高端處理器的需求。了核心供電強(qiáng)化外B760 系列主板在對(duì) DDR5 內(nèi)存的支持上也有了一步提升,適合一到位直接搭配高頻存裝機(jī)。目前技嘉雕 B760M AORUS ELITE、技嘉電競(jìng)雕 B760M AORUS PRO、技嘉超級(jí)雕 B760 AORUS MASTER 等 B760 芯片組主板已經(jīng)在各大電商平修鞈上線(xiàn)技嘉此次發(fā)布的主共有 15 個(gè)型號(hào),完整覆蓋了 ATX、MATX 和 ITX 等主流板型,并且普遍提供了無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡、不帶無(wú)網(wǎng)卡、DDR4 與 DDR5 雙內(nèi)存版本可選。有 13 代酷睿裝機(jī)需求的話(huà),可以前周易選購(gòu)京東技嘉(GIGABYTE)小雕 AX B760M AORUS ELITE AX ?WIFI 主板支持 CPU 1390013700KF Intel B760 LGA 17001349 元直達(dá)鏈接京東技嘉(GIGABYTE)小雕 PRO AXB760M AORUS PRO AX 主板支持 CPU 1390013700KF Intel B760 LGA 17001449 元直達(dá)鏈接京東技嘉(GIGABYTE)小雕 AX B760M AORUS ELITE AX D4 主板支持 CPU 1390013700KF Intel B760 LGA 17001299 元直達(dá)鏈接京東技嘉(GIGABYTE)小雕 PRO AX B760M AORUS PRO AX D4 主板支持 CPU 1390013700KF Intel B760 LGA 17001399 元直達(dá)鏈?
      • 游客746a5bd58a 3天前
        IT之家 1 月 15 日消息,富士膠片宣布將于 2023 年 4 月舉行 Fujifilm X Summit 峰會(huì),同時(shí)還將舉行?FUJIKINA 新品發(fā)布會(huì),但官方并未透任何具體細(xì)節(jié)。根據(jù)現(xiàn)爆料,IT之家簡(jiǎn)單總結(jié)了幾款可能會(huì)在幾鬿雀月后亮相的新品。富士 X-Pro 4作為 Fujifilm X-Pro3 的升級(jí)款,富士預(yù)計(jì)將會(huì)今年推駮 X-Pro 4 相機(jī)。目前,F(xiàn)ujifilm X-Pro3?似乎已經(jīng)在大部分地區(qū)告罄,這表明的迭代機(jī)型即將到來(lái)。士 X-Pro3 的特點(diǎn)是相機(jī)后部設(shè)置一個(gè)的電子墨水屏,不過(guò)只顯示十分有限的信息,然這是一種小眾功能,依然有著很多人喜歡。料顯示,富士第 5 代處理器和傳感器在自動(dòng)焦、圖像穩(wěn)定和圖像處等方面取得了巨大進(jìn)步我們可能會(huì)在即將到來(lái)?X-Pro4 中看到一些驚喜,敬請(qǐng)期待。士 X100 VI(或富士 X100V II)富士 X100 系列小型數(shù)碼相機(jī)憑借其定鏡頭和復(fù)古風(fēng)格頗受青,而且由于海外的 TikTok 熱潮,富士 X100 系列相機(jī)最近還出現(xiàn)了大幅漲價(jià)的黃獸,目前?X100V 幾乎已經(jīng)全部售罄。此外富士還表示由于需求異,他們將停止接收 X100V 訂單。因此,我們可能會(huì)看到富士在今 4 月推出新的 X100 VI(或 X100V II)相機(jī)。對(duì)于內(nèi)容創(chuàng)作者來(lái)說(shuō)猙該會(huì)一款相當(dāng)有吸引力的相。富士 X-S20作為富士 X-S10 的繼任者,富士此時(shí)推出一 APS-C 緊湊型相機(jī)也是十分合理的。后土這款相機(jī)在性能、質(zhì)量性?xún)r(jià)比方面頗受好評(píng),它已經(jīng)推出兩年有余,多人都認(rèn)為已經(jīng)是時(shí)候級(jí)其功能和規(guī)格了。富 GFX 50R II / GFX 100R富士停產(chǎn)原裝?GFX 50R 中畫(huà)幅相機(jī)后,這部分市場(chǎng)迅速被 GFX 50S II 和?GFX 100S 所填補(bǔ),畢竟它們?cè)?IBIS 和自動(dòng)對(duì)焦等功能方面有著明顯優(yōu)梁書(shū)。當(dāng)時(shí)富士表示他們無(wú)意開(kāi)發(fā)款機(jī)型,但依然有著很粉絲夢(mèng)想能看到新一代 GFX 50R 的出現(xiàn),我們也希望富士能夠他們圓一個(gè)夢(mèng)?

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