1 月 21 日消息，由市領(lǐng)軍企業(yè)特斯發(fā)起的電動(dòng)汽價(jià)格大戰(zhàn)，已對(duì) Rivian Automotive、Lucid Group 等陷于虧損的美國(guó)初企業(yè)造成重創(chuàng)使得他們更難這個(gè)消費(fèi)者錢日益縮水的行中搶占市場(chǎng)份。多位分析師投資者表示，斯拉上周在全范圍內(nèi)對(duì)其電汽車降價(jià)高達(dá) 20% 的舉措，可能會(huì)吸引行業(yè)電動(dòng)汽車新買家，但也迫使其他汽車造商以更低的格作出回應(yīng)，則就有掉隊(duì)的險(xiǎn)。某些初創(chuàng)業(yè)可能負(fù)擔(dān)不降價(jià)的代價(jià)，時(shí)也正在努力對(duì)諸多挑戰(zhàn)，如不斷上漲的材料和生產(chǎn)成，以及遠(yuǎn)低于斯拉的汽車產(chǎn)。特斯拉 2022 年交付了超過(guò) 130 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車美國(guó)著名投行 CFRA Research 分析師加勒特納爾遜（Garrett Nelson）表示，特斯拉此舉“加強(qiáng)他們相于其他汽車制商的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如今，大多電動(dòng)汽車初創(chuàng)業(yè)的處境都不好，與過(guò)去幾首次公開(kāi)募股IPO）時(shí)相去甚遠(yuǎn)。當(dāng)時(shí)，資者認(rèn)為這些司將從電動(dòng)汽市場(chǎng)分得一杯，并像特斯拉樣獲得令人興的高估值。然，Rivian Automotive 和 Lucid Group 都尚未盈利。去年這兩家公司總交付了 2.4 萬(wàn)輛汽車，且 Rivian Automotive 每輛車的制造成本超過(guò)了這款車售價(jià)，該公司個(gè)財(cái)季的商品售成本約為其收的 2.7 倍，而 Lucid Group 的營(yíng)收成本約為其銷售額 2.5 倍。盡管如此，Rivian Automotive 在第三季度末擁有 138 億美元的現(xiàn)金，是美國(guó)電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)中多的。Lucid Group 擁有 12.6 億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備，位居二，該公司第季度又籌集了 15.2 億美元資金。這為兩家公司提供相當(dāng)長(zhǎng)的生產(chǎn)道，而與此同，法拉第未來(lái)英國(guó)電動(dòng)汽車創(chuàng)公司 Armining 始終在尋求籌集金，并警告稱他們可能無(wú)法持運(yùn)營(yíng)到 2023 年。韋德布什證券公司析師丹尼爾?夫斯（Daniel Ives）說(shuō)：“電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)將臨一場(chǎng)‘權(quán)力游戲’大戰(zhàn)，果它們不能實(shí)財(cái)務(wù)目標(biāo)，未 12 到 18 個(gè)月將面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。面臨并購(gòu)整合至更糟糕前景情況下，我們計(jì)將會(huì)有些輸?！鳖A(yù)計(jì)當(dāng)這公司公布第四度財(cái)報(bào)時(shí)，它的資產(chǎn)負(fù)債表況將更加清晰Lucid Group 現(xiàn)在由特斯拉前高彼得?羅林森Peter Rawlinson）執(zhí)掌，該公司尚未宣布是計(jì)劃推出大眾電動(dòng)汽車，以與特斯拉的 Model 3 和 Model Y 競(jìng)爭(zhēng)，后兩款車型的起分別為 4.4 萬(wàn)美元和 5.3 萬(wàn)美元。Rivian Automotive 的 R1T 電動(dòng)皮卡起價(jià)為 7.3 萬(wàn)美元，而 R1S SUV 的起價(jià)為 7.8 萬(wàn)美元。Rivian Automotive 的最大股東是亞馬遜該公司不打算 2026 年前銷售基于下代 R2 平臺(tái)的大眾型汽車基于該平臺(tái)生的車輛更為寬，且生產(chǎn)成本有所下降。分師表示，就在斯拉降價(jià)的幾月前，合同制商 Magna Steyr 剛剛開(kāi)始生產(chǎn)斯克的 Ocean SUV，起價(jià) 37499 美元，這讓它更容易受到價(jià)沖擊。菲斯拒絕就此置評(píng)Lordstown Motors 在 5 月份將其大量產(chǎn)出售給合同造商富士康用籌集資金，該司表示，其電皮卡 Endurance 將僅針對(duì)商業(yè)車市場(chǎng)推出?