昨天，廣東省十屆人大一次會(huì)議式閉幕，會(huì)上審并表決通過了廣省政府工作報(bào)告新年伊始，廣東密集舉行多場重會(huì)議：2023年第一個(gè)工作日，開全省經(jīng)濟(jì)工作議。緊接著，廣工業(yè)信息化會(huì)議領(lǐng)域性重要會(huì)議續(xù)舉行……大會(huì)斷，釋放的政策號(hào)卻堅(jiān)定而連貫新的一年，連續(xù)34年GDP穩(wěn)居全國首位的經(jīng)濟(jì)大廣東，在這些重會(huì)議上都釋放了些事關(guān)發(fā)展的“字密碼”？兩組字背后的“底色和“底氣”先來看剛剛結(jié)束的廣省兩會(huì)。今年是東省人大換屆之。因此，廣東省長王偉中在政府作報(bào)告中，用“去五年”的時(shí)間度來進(jìn)行工作回。時(shí)間跨度更長觀察縱深自然也得更廣?！秷?bào)告預(yù)計(jì)：2022年廣東GDP將達(dá)到12.8萬億元。也意味著這五嫗山廣東連跨3個(gè)萬億元級(jí)臺(tái)階。同時(shí)王偉中也提出：年GDP增幅要達(dá)到“5%以上”。12.8萬億元的超大經(jīng)濟(jì)體量，跨3個(gè)萬億元級(jí)臺(tái)階，這組數(shù)據(jù)是東社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展況的“底色”和坐標(biāo)”。特別是全國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的背景下，2023年廣東提出的增目標(biāo)能否繼續(xù)起在全局中挑起大？尤為受到關(guān)注孤立地看數(shù)據(jù)往容易忽視更多隱信息。《報(bào)告》露：過去五年，東GDP年均增長5%。2023年再提5%的增長目標(biāo)，看似尋常。回望2022年廣東2%的增長幅度，結(jié)合“三重壓”影響依舊的大景，“5%以上”的增長目標(biāo)就凸出廣東對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)前景的堅(jiān)定信心有信心自然也有力，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的底氣”從何而來《報(bào)告》中另一相對(duì)中觀的數(shù)據(jù)更能提供支撐：去五年，廣東市主體總量突破1600萬戶、凈增長608萬戶，市場主體總量全國第。進(jìn)入世界500強(qiáng)企業(yè)從五年前11家，增加到如今的17家。說明過去五年，無論部環(huán)境多么風(fēng)高急，廣東始終堅(jiān)“兩個(gè)毫不動(dòng)搖——市場主體一在快速增長，不為經(jīng)濟(jì)體量巨大廣東提供活水。時(shí)，高科技企業(yè)高附加值產(chǎn)業(yè)比逐年增高。這也廣東賦予更多能，構(gòu)成了新增長標(biāo)的更大底氣。場會(huì)議聚焦同一主題相較于《政工作報(bào)告》提出體經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)措施，全省經(jīng)濟(jì)作會(huì)議更集中于新一年經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域題的宏觀判斷和握。不過，兩場議對(duì)2023年的展望和打算，都約而同把“大灣”放在首要位置經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提：要發(fā)揮粵港澳合優(yōu)勢，加快建世界級(jí)灣區(qū)、發(fā)“最好的灣區(qū)”《政府工作報(bào)告則表示今年要縱推進(jìn)實(shí)現(xiàn)粵港澳灣區(qū)建設(shè)、深圳行示范區(qū)建設(shè)，水平建設(shè)三大平的目標(biāo)。大灣區(qū)個(gè)“題眼”定了兩場會(huì)議核心主可謂殊途同歸，“答題”思路卻有側(cè)重。經(jīng)濟(jì)工會(huì)議強(qiáng)調(diào)在“合字上發(fā)力：提出聯(lián)合港澳，做深實(shí)在科技產(chǎn)業(yè)合；合理打造國際融樞紐。甚至關(guān)到香港推出的創(chuàng)科技藍(lán)圖、澳門出的“1+4”適度多元戰(zhàn)略。在求同”的基礎(chǔ)上更強(qiáng)調(diào)推動(dòng)粵港三地政策的呼應(yīng)對(duì)接。而《政府作報(bào)告》則著重“通”字上下功。要落實(shí)的事項(xiàng)更具體：深入實(shí)“灣區(qū)通”工程實(shí)施好“澳車北”，加快推動(dòng)“車北上”……而這些具體措施之，建設(shè)“環(huán)珠江100公里黃金內(nèi)灣”的理念也呼欲出。從2019年以來，港珠澳橋、橫琴新口岸粵港、粵澳間通已經(jīng)陸續(xù)打通，何將粵港澳間的通擴(kuò)大、轉(zhuǎn)化為灣區(qū)一體化的大環(huán)，把珠江口沿城市都“拉入”金內(nèi)灣，這是廣正在圍繞大灣區(qū)設(shè)謀劃的更大棋。這一點(diǎn)，還能廣東不久前公布交通建設(shè)數(shù)據(jù)上到端倪：截至2022年底，廣東高速總里程已經(jīng)達(dá)11211公里。2035年，大灣區(qū)將形成“十視山八橫兩環(huán)十六射主骨架高速公路比照更早前編制《廣東省高速公網(wǎng)規(guī)劃》，同樣2035年，廣東將建成一萬五千里高速公路。在未建成的三千七多公里路程中，乏深中通道、黃海通道這些跨越海的“超級(jí)工程，也有像“兩環(huán)中的“珠江三角地區(qū)環(huán)線高速”這條全長預(yù)計(jì)四四十七公里的高公路，將把港珠大橋、深圳、廣、肇慶、中山、山、東莞等大灣重要城市連接在起。在做好“對(duì)”的軟環(huán)境、打“循環(huán)”的硬聯(lián)之外，兩個(gè)會(huì)議同強(qiáng)調(diào)把建優(yōu)建橫琴、前海、南三大合作平臺(tái)作抓手。尤其是去6月《南沙方案》公布后，廣東這次重要會(huì)議對(duì)南的未來規(guī)劃著墨多。作為最新、大的合作平臺(tái)，照“精明增長、致城區(qū)、嶺南特、田園風(fēng)格、中氣派”的新理念未來的南沙，或為粵港澳三地發(fā)賦予更大的想象間。錨定5%“以上”新的動(dòng)能在里？今年政府工報(bào)告提出“5%以上”的增長目標(biāo)從已公布的各省值來看，大多集在5%至6.5%。在“穩(wěn)字當(dāng)頭的大背景下，廣提出“5%”與過去五年增速持平較為合理。數(shù)字后的“以上”則一步體現(xiàn)了廣東穩(wěn)中求進(jìn)”?！?頭”越大，慣性越大。經(jīng)濟(jì)體量是廣東經(jīng)濟(jì)最基特征之一。不想著老路走，就必克服增長慣性，得尋找新的動(dòng)能經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上出：貫徹新發(fā)展念、推動(dòng)高質(zhì)量展是廣東的根本路，也是廣東實(shí)現(xiàn)代化的唯一出?！案尽焙汀?一”也表明廣東須盡快找到實(shí)現(xiàn)質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)?！耙陨稀钡目?在哪里？新的動(dòng)在哪里？幾天前深圳港宣布2022年該港集裝箱累計(jì)吞吐量暴山次突三千萬標(biāo)箱大關(guān)成為繼上海、新坡、寧波舟山港后，全球第四個(gè)吞吐量突破三千標(biāo)箱的港口，這中，外貿(mào)貢獻(xiàn)不?！皦号撌弊?明顯，也在向外展示作為對(duì)外開先行地的廣東，十多年后依然在持打好對(duì)外這張牌——只是“外內(nèi)涵更具體，能供的“動(dòng)力來源更豐富。不久前廣東就提出：要好外貿(mào)、外資、包、外經(jīng)、外智五外聯(lián)動(dòng)”組合。更大范圍、更領(lǐng)域、更深層次對(duì)外開放將推動(dòng)東、灣區(qū)在聯(lián)通界的路上行穩(wěn)致。中央經(jīng)濟(jì)工作調(diào)“加快建設(shè)現(xiàn)化產(chǎn)業(yè)體系”，東選擇在制造業(yè)開展重點(diǎn)布局。政府工作報(bào)告》調(diào)：要以實(shí)體經(jīng)為本、堅(jiān)持制造當(dāng)家。而在5日上午舉行全省工業(yè)信息化工作會(huì)議，另一組數(shù)據(jù)則示了廣東轉(zhuǎn)換動(dòng)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)的這樣一種可能廣東20個(gè)戰(zhàn)略性集群增加值占GDP比重已經(jīng)超過40%。未來廣東制造業(yè)朝著戰(zhàn)略性業(yè)要?jiǎng)幽?，已?jīng)“未來已來”。久前召開的廣東委全會(huì)有著這樣個(gè)耐人尋味的表：認(rèn)清廣東所處史方位。這就需廣東有更多的歷自覺和主動(dòng)作為勇于穿越復(fù)雜的濟(jì)周期，在高質(zhì)發(fā)展上走在全國列作出示范，廣當(dāng)承其重。以廣的“進(jìn)”為全國“穩(wěn)”提供支撐這也是一連串經(jīng)數(shù)字背后最真實(shí)意義?