人稱“深西部明星”的深圳鐵13號線二期（北）擁有設時速100km/h的超群實力來它將貫起南山、安、光明區(qū)最近13號線二期北延）迎了三個重節(jié)點！01二工區(qū)隧全部貫通日伴隨著構機刀盤轉轟鳴聲構機順利入鋼套筒這標志著13號線二期(北延)工程二工區(qū)月明挖區(qū)～觀光站間右線順貫通同時也標志著工區(qū)成為線首個盾隧道全部通的工?為保證工，項目部心組織，極策劃，據(jù)現(xiàn)場實情況，確了5臺盾構機6次始發(fā)接收的方；·為克不良地質件影響，目部謹慎好盾構機選型，嚴準入關?通過實地察、第三檢測、專評審、返維保、出驗收等一列措施，保盾構機系統(tǒng)和參指標滿足道掘進要；·為保盾構順利穩(wěn)掘進，目部定期管片吊機拼裝機、漿系統(tǒng)以龍門吊等備進行維保養(yǎng)，多并舉確保在既定工內完成隧階段施工02一工區(qū)10臺盾構全部完成發(fā)近日13號線二期北延）工一工區(qū)風B～市中醫(yī)院站區(qū)間線盾構順始發(fā)這標著項目一區(qū)10臺盾構全部完始發(fā)全面入盾構掘施工階段目管理團不等不靠主動作為連續(xù)作戰(zhàn)緊跟深鐵團工作部安排,一手抓安全生，一手抓程進度，學管理、心組織，用時8個月完成10臺盾構機的發(fā)，為全保工期、質量、保全奠定良基礎。03四工區(qū)長北路站主結構順利頂近日13號線二期北延）工四工區(qū)長北路站主結構順利頂這是項第六座封的車站為工區(qū)最后條盾構區(qū)施工創(chuàng)造發(fā)條件長北路站位老舊城區(qū)址地層含6～12m中粗砂層不地質房屋離基坑最處僅2.8m施工場地狹小為降施工風險項目團隊展10余次專家研討并制定多風險應對施；受既管線及交疏解影響基坑圍護構無法一性圍閉，項目部集決策，將276m的車站采用水帷幕分，依照施前置條件不同，分個部分組施工，解了前期制大、工期、穿插施的難題，效有序推生產建設13號線二期（北延連接光明寶安、南的通勤快13號線二期（北延起于上屋（不含）止于公明站線路全約19.23km設站11座，車輛段1座全部采用地敷設▲深地鐵13號線二期（延）線路意圖（站以實際建為準）截目前全線17個明挖工點已全部場施工全進展·10個工點主結構封頂土方累計運96%·主體結構成86%·盾構掘進完成60%·盾構下29臺次，始發(fā)29臺次·6條雙線隧道貫·1個附屬結構圍閉13號線二期（北延）聯(lián)光明區(qū)學城、中區(qū)、鳳凰是深圳南向骨干線顧市域快建成后將效支撐光區(qū)加快打世界一流學城和深北部中心來與13號線、13號線南延串后將縱貫明、寶安南山三個政區(qū)實現(xiàn)接東莞、連香港對快推進粵澳大灣區(qū)聯(lián)互通實大灣區(qū)城群一體化合具有重意?