財(cái)聯(lián)社6月7日（編輯 趙昊）特斯拉長(zhǎng)期究合作伙、達(dá)爾豪大學(xué)教授夫·達(dá)恩Jeff Dahn）的實(shí)驗(yàn)室期在《電學(xué)學(xué)會(huì)雜》SCI期刊上發(fā)表一篇論文稱他所在團(tuán)隊(duì)已經(jīng)造了一種新的電池計(jì)。論文，小組正研究的以鈷錳酸鋰為正極的池（NMC 532）可以在3.8V的較低電壓下工，這大大長(zhǎng)了電池壽命。另，兼容雙磺酰亞胺（LiFSI）鹽電解質(zhì)的NMC 532電池避免了壓腐蝕問(wèn)，在高溫表現(xiàn)出優(yōu)的壽命，遠(yuǎn)超過(guò)傳LiPF6電解質(zhì)。文指出，果溫度控在25攝氏度，NMC 532電池在近2,000次充電-放電循環(huán)后沒有現(xiàn)顯著的失，小組斷這一點(diǎn)味著它可有超過(guò)100年的使用壽命，在命方面已表現(xiàn)得比酸鐵鋰（LFP）電池優(yōu)秀得多在能量密方面，NMC也表現(xiàn)不俗，達(dá)到495瓦時(shí)每升，高LFP的425瓦時(shí)每升。這意著搭載NMC電池的汽車可以用積更小的池行駛更的距離。車或許不要壽命過(guò)的電池達(dá)是鋰離子池領(lǐng)域公的杰出科家，自鋰子電池誕以來(lái)，他一直在從這方面的究。他的究重點(diǎn)是高鋰離子池的能量度和壽命以及降低成本。今3月，達(dá)恩曾在演講提到了400萬(wàn)英里（約643萬(wàn)千米）壽的電池。場(chǎng)評(píng)論稱如果達(dá)恩發(fā)明成真NMC 532將成為電池技術(shù)又一次飛。但分析強(qiáng)調(diào)，鑒美國(guó)汽車平均壽命有12年，汽車可能不上壽命過(guò)100年的電池。且由于鈷源日益匱，鎳鈷錳鋰電池的格可能較昂貴，讓費(fèi)者很難擔(dān)。不過(guò)有觀點(diǎn)認(rèn)這項(xiàng)技術(shù)以支持靜能量存儲(chǔ)美國(guó)政府日宣布了項(xiàng)新政策進(jìn)清潔能發(fā)展，NMC 532可以為家房屋的能存儲(chǔ)，增當(dāng)?shù)乜稍?能源電網(wǎng)穩(wěn)定性。恩任教的爾豪西大與特斯拉間的合作于2016年6月8日，他所在實(shí)驗(yàn)室團(tuán)已經(jīng)為特拉貢獻(xiàn)了當(dāng)多的電專利和論。去年1月，特斯拉實(shí)驗(yàn)室續(xù)了為期5年的工業(yè)研合作伙伴系協(xié)議。 特別聲明以上內(nèi)容(如有圖片視頻亦包在內(nèi))為自媒體平臺(tái)網(wǎng)易號(hào)”戶上傳并布，本平僅提供信存儲(chǔ)服務(wù) Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.