“1979年4月4日，中斷了30年恢復(fù)的第一趟廣九直通車，我是列長(zhǎng)。今天廣深港高鐵香段恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，我雖然已退休，但又被邀請(qǐng)回來(lái)上了車。兩次恢復(fù)運(yùn)營(yíng)都是親歷者，此刻我的情真的很激動(dòng)?！?月15日，廣深港高鐵香港段恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，廣州東站發(fā)的首趟車上，已經(jīng)79歲的廣九老列車長(zhǎng)鄔元菊著說(shuō)著就濕了眼眶。四廣九車隊(duì)成員合影。清7時(shí)58分，G6551次“和諧號(hào)”列車準(zhǔn)點(diǎn)站臺(tái)駛出，在這曾經(jīng)駛無(wú)數(shù)輛廣九直通車的鐵上，以更快的速度，駛目的地香港西九龍高鐵。天光未明，站臺(tái)上已熙攘攘，微寒的天氣里旅客們火熱的眉眼，交的寒意與熱氣里仿佛蒸出這條粵港大通道百年的滄海桑田。時(shí)隔近三，列車再次啟程，蕩起眼不可見(jiàn)的塵埃，駛向港澳大灣區(qū)加速互聯(lián)互的未來(lái)?；厮葸^(guò)往——駛的列車承載著幾代人憶天還沒(méi)亮，鄔元菊已和自己的老姐妹，當(dāng)年己的副列車長(zhǎng)劉淑英早到了廣州東站，在站臺(tái)車頭前、列車上留影紀(jì)。這趟廣州東開(kāi)出的首廣深港高鐵，邀請(qǐng)了包鄔元菊、劉淑英在內(nèi)的九四代車隊(duì)成員上車體。從1979年算起，近半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間，廣九隊(duì)一代代的列車員親身歷、見(jiàn)證了從廣九直通到廣深港高鐵，近半個(gè)紀(jì)粵港鐵路大通道發(fā)展變?！袄蠌V九”們相聚深港高鐵。已經(jīng)建成并營(yíng)超過(guò)一個(gè)世紀(jì)的廣九路，其實(shí)是中國(guó)最早修的鐵路之一。1906年開(kāi)始動(dòng)工，1911年全線貫通，從此蒸汽機(jī)車著旅客的火車車廂，開(kāi)日復(fù)一日地穿梭兩地。當(dāng)時(shí)的直通車班次不多速度也不快，后來(lái)更是斷了長(zhǎng)達(dá)30年之久。真正惠及粵港兩地廣強(qiáng)良居的廣九直通車1979年才真正開(kāi)行，一輛東風(fēng)3內(nèi)燃機(jī)車從廣州火車站出，滿載旅客開(kāi)進(jìn)香港“當(dāng)時(shí)每天只有1對(duì)直通車往返廣州和香港，幾每一趟都爆滿?！苯衲?9歲的楊榮利是原廣九餐車售貨員，負(fù)責(zé)售賣免商品，她至今都對(duì)當(dāng)時(shí)上火爆的銷售情況記憶新。為了更好地服務(wù)旅，楊榮利還趁著下班時(shí)上夜校學(xué)習(xí)英語(yǔ)、日語(yǔ)楊榮利在列車上售賣免商品。廣九的大雞腿也了幾代廣州人的共同記，“雞腿都是在車上現(xiàn)，整個(gè)車廂里都是香味最初雞腿10塊錢，后來(lái)也一直沒(méi)怎么漲過(guò)價(jià)，次雞腿出鍋，還沒(méi)走完列火車，裝著鹵水雞腿餐盆就賣得空空如也了”楊榮利說(shuō)。今年已經(jīng)83歲的梁國(guó)強(qiáng)是原廣九二組行李員，他一身筆挺鐵路老制服還吸引了“車迷”前來(lái)合影?！斑@衣服在1981年在廣州下九路廣州服裝店量身做的，當(dāng)時(shí)過(guò)境車組有300塊錢服裝費(fèi)，那時(shí)候300塊錢真的很多錢，專門給我們鼓做服裝。梁國(guó)強(qiáng)告訴記者，他今穿的就是42年前定制的“原版”制服。衣服看來(lái)略有些年頭，但仍然常干凈挺闊。梁國(guó)強(qiáng)翻大衣領(lǐng)給記者展示了“州服裝店”的標(biāo)志，“是華達(dá)呢面料，每次都送出去洗，我今天專門來(lái)?！薄澳菚?huì)兒的旅客香港回來(lái)都會(huì)買很多東，大包小包很多行李，別是電器。我自己也買電飯鍋、冰箱，都是最髦的?！绷簢?guó)強(qiáng)說(shuō)。見(jiàn)變遷——在鐵軌上見(jiàn)證新月異的發(fā)展到了20世紀(jì)90年代，廣九直通車部分班次延伸至佛山和慶，擴(kuò)展了服務(wù)范圍。在香港回歸前夕，鐵路門增設(shè)了分別往返北京上海的“京港直通車”“滬港直通車”，到內(nèi)投資建廠、參加中國(guó)進(jìn)口交易會(huì)的港商，也通這條鐵路，打通了粵港濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈?！澳?候的直通車旅客多為回探親的港人，攜兒帶女鄉(xiāng)過(guò)節(jié)的同時(shí)，順便想設(shè)法地捎上一些物資給內(nèi)地的親戚：從最開(kāi)始肥皂、洗衣粉、罐頭食，到后來(lái)的電視機(jī)、收機(jī)、電飯煲，都通過(guò)廣直通車進(jìn)入內(nèi)地?！碑?回憶說(shuō)。1993年，她成為了廣九直通車上的名列車長(zhǎng)，今年已經(jīng)56歲?！靶聲r(shí)速”列車上列車長(zhǎng)畢江為旅客服務(wù)時(shí)間進(jìn)入到2012年12月，廣九直通車以全新的25T車型面世?！懊扛粢慌哦及惭b有電源貍力，座位也更加寬敞啦！已經(jīng)是第四代列車長(zhǎng)的丹說(shuō)。G6551次列車長(zhǎng)冷丹。始發(fā)車站也發(fā)了變化，為了給廣州火站騰出空間，1996年，廣九直通車的廣州總遷到了剛剛改造完畢的州東站。更大的變化來(lái)客流。2003年“非典”結(jié)束后，為提振香港游業(yè)發(fā)展，內(nèi)地與香港署CEPA，內(nèi)地居民赴港自由行成了新的潮流向標(biāo)，無(wú)論是廣九直通還是東鐵線，均成了內(nèi)旅客進(jìn)入香港的首選渠。2004年開(kāi)始，廣九直通車增至每天12對(duì)，平均每隔一個(gè)小時(shí)就能行一趟。而隨著香港自行計(jì)劃不斷推廣，廣九通車上的外賓、華僑和澳臺(tái)旅客，逐漸被出境客及商務(wù)客替代，內(nèi)地客占比超過(guò)了一半?！?入二十世紀(jì)，直通車有許多的變化，旅客們從地?cái)y帶去香港的行李越越多，包括各類電器、心、營(yíng)養(yǎng)品等?！碑吔?慨，廣東名優(yōu)傳統(tǒng)特產(chǎn)廣東制造逐漸成了帶出地的“搶手貨”。畢江右一）與同事在“新時(shí)”列車前合影。2018年9月，廣深港高鐵香港段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，香港入全國(guó)高鐵大家庭，流的中國(guó)充滿著繁榮發(fā)展活力。廣九直通車為促廣州與香港人員交流、貿(mào)交流發(fā)揮了積極的橋與服務(wù)作用。來(lái)自廣東商務(wù)廳的數(shù)據(jù)顯示，從2016年到2019年，廣東服務(wù)進(jìn)出口總額從9786.9億增長(zhǎng)至12951.98億元，年均增長(zhǎng)9.79％。駛向未來(lái)——高鐵駛出大灣區(qū)聯(lián)互通“加速度”“隨廣深港高鐵香港段恢復(fù)車，一個(gè)多小時(shí)就可以現(xiàn)粵港兩地通勤了！”事廣告行業(yè)的香港青年婉兒一大早坐上首趟從州東站直通香港西九龍高鐵列車，迫不及待要10個(gè)多月未見(jiàn)的家人團(tuán)聚。她因周易作需要長(zhǎng)期繁來(lái)往粵港兩地，20多年來(lái)親身感受著兩地交互聯(lián)互通的便捷性不斷高?！氨憷慕煌ù蟠?少了我的通勤時(shí)間，以我可以實(shí)現(xiàn)一早從香港中出發(fā)，到廣州工作、客戶，晚上再搭高鐵回港的雙城生活，太爽、方便了！”她感慨道。深港高鐵線上的復(fù)興號(hào)香港青年、廣州睿資創(chuàng)投資管理有限公司合伙林諾謙2014年從香港來(lái)到廣州工作、2016年辭職創(chuàng)立了自己的公，主要從事跨境金融、業(yè)融資、資產(chǎn)管理等業(yè)?！霸谌蚪?jīng)濟(jì)環(huán)境面諸多挑戰(zhàn)的當(dāng)下，投資對(duì)中國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展抱持心；在內(nèi)地與香港恢復(fù)關(guān)、香港高鐵恢復(fù)通車帶動(dòng)下，我們預(yù)計(jì)跨境融業(yè)務(wù)的需求會(huì)大增。為此，林諾謙與團(tuán)隊(duì)早就開(kāi)始籌備組織交流團(tuán)計(jì)劃邀請(qǐng)香港的機(jī)構(gòu)投者前往廣州南沙調(diào)研考。林諾謙說(shuō)，公司會(huì)把好恢復(fù)通關(guān)后的新機(jī)遇繼續(xù)做好粵港兩地專業(yè)融落地業(yè)務(wù)的“橋梁”色，幫助境外投資者在國(guó)內(nèi)地物色有潛力的投項(xiàng)目，帶動(dòng)更多的資金動(dòng)。得悉廣深港高鐵香段恢復(fù)通車，香港科技會(huì)會(huì)長(zhǎng)、香港中山青年會(huì)主席林至穎最希望做，就是可以盡快帶更多港年輕人到大灣區(qū)內(nèi)地市交流、學(xué)習(xí)。“過(guò)去年，大灣區(qū)發(fā)生了很多化。我很鼓勵(lì)香港年輕要親自來(lái)感受一下，更對(duì)大灣區(qū)的認(rèn)知。”他露，香港中山青年協(xié)會(huì)經(jīng)預(yù)備啟動(dòng)暫停了4年的“CEO接班人：香港青年大學(xué)生暑期實(shí)習(xí)計(jì)劃，將組織香港大學(xué)生到山的企業(yè)和單位實(shí)習(xí)。許多學(xué)生已經(jīng)迫不及待，我們預(yù)計(jì)報(bào)名情況會(huì)常火爆。”“隨著廣深高鐵香港段恢復(fù)通車，地與香港‘海陸空鐵’已恢復(fù)通關(guān)，人員流動(dòng)來(lái)，會(huì)帶動(dòng)貨物、資金數(shù)據(jù)、信息等要素的流，這是區(qū)域一體化最基的支撐，有助于推動(dòng)大區(qū)建設(shè)加速。”中國(guó)（圳）綜合開(kāi)發(fā)研究院港及區(qū)域發(fā)展研究所所長(zhǎng)副研究員、全國(guó)港澳研會(huì)理事張玉閣提到，軌交通在區(qū)域發(fā)展中扮演重要的角色。如今 “軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)加推進(jìn)，大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”基本形成，高鐵港段恢復(fù)通車后，一方有助于提升大灣區(qū)一體水平，更好地融入國(guó)內(nèi)循環(huán)；另一方面，對(duì)外通將會(huì)變得更加暢通、繁，大灣區(qū)的區(qū)域核心爭(zhēng)力、要素資源聚集力經(jīng)濟(jì)影響輻射力有望得進(jìn)一步提升?！盀檫m應(yīng)流變化，更好地服務(wù)旅，我們乘務(wù)員中推行普話、英語(yǔ)、粵語(yǔ)三語(yǔ)服?！?時(shí)39分，列車準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)西九龍站，本次車的列車長(zhǎng)冷丹熟練地三語(yǔ)進(jìn)行了到站播報(bào)。記者】劉倩 曾美玲【攝影】張令（除歷史圖片） 編輯：束孟卿