回復(fù) 約翰·卡拉辛斯基 : 央視網(wǎng)消息:經(jīng)過年多的規(guī)劃建設(shè),安新區(qū)城市框架全拉開,新區(qū)城市雛初步顯現(xiàn),今年又有哪些重大項(xiàng)目?者了解到,雄安新開工的這一批項(xiàng)目焦啟動(dòng)區(qū)和起步區(qū)新開工項(xiàng)目比重超30%;100億元以上項(xiàng)目2個(gè),億元以上項(xiàng)目17個(gè)。兔年剛剛開工,雄安區(qū)的啟動(dòng)區(qū)是一片吊林立、熱火朝天建設(shè)場面。其中,批落戶雄安新區(qū)的央企業(yè)項(xiàng)目,中國化001大廈已進(jìn)入主體施工階段,預(yù)今年年底主體結(jié)構(gòu)頂。2023年是雄安新區(qū)成立第六年雄安電網(wǎng)已建成雄新區(qū)首條清潔能源通道——張北至雄1000千伏特高壓輸變電工程,目前建110千伏及以上輸變電工程10項(xiàng)。同時(shí)還建成了供電靠率達(dá)到世界領(lǐng)先首個(gè)“雙花瓣”配網(wǎng)示范工程。 編輯:高佳?
回復(fù) 未知 : 編者按:這一年,斗者的腳步從未停。從城市到鄉(xiāng)村,秦巴山區(qū)到黃土高,三秦兒女將汗水在大地上,見證時(shí)發(fā)展,共享改革成。他們是記錄者、與者,更是推動(dòng)者即日起,西部網(wǎng)·西頭條開設(shè)“新春基層”專欄,把鏡對準(zhǔn)基層,把欄目給群眾。多路記者行“四力”,奔赴村田野、城市街區(qū)工廠車間、項(xiàng)目工、春運(yùn)現(xiàn)場、防疫線,推出一批“沾土”“帶露珠”“熱氣”的新聞報(bào)道帶上記者“行”的察、“走”的思考一起用心感受時(shí)代動(dòng),共同感受奮斗美……新豐鎮(zhèn)車站行編尾區(qū)長馬世斌部網(wǎng)訊(記者 馬晴茹 通訊員 陳向衛(wèi))咚咚咚……伴隨一陣急促的敲門聲中國鐵路西安局集公司新豐鎮(zhèn)車站下編尾區(qū)長馬世斌一搓著手,一邊快速進(jìn)工作崗位。整理班作業(yè)用品、清點(diǎn)位備品、為飲水機(jī)水,熟練快速地做班前準(zhǔn)備工作后,來到工作臺前,有不紊了解股道占用況,查看禁溜線停車輛、貨場裝卸車度……晚上7時(shí)50分,像往常一樣,世斌與下白班的同辦理完交接手續(xù),與各場間作業(yè)人員系、核對、傳達(dá)調(diào)作業(yè)計(jì)劃……列車組、轉(zhuǎn)線調(diào)整、取車作業(yè),由此拉開世斌12小時(shí)夜班的工作“序幕”?!?五調(diào)車長,329道停車器全緩解好了“調(diào)七調(diào)車長,今車流比較大,干活麻利”“調(diào)九調(diào)車,去貨場聯(lián)系”…此時(shí)下行編組場三37條股道已接近滿線狀態(tài),而馬世斌進(jìn)入到了夜班高速轉(zhuǎn)工作狀態(tài),他“心多用”,一邊聯(lián)著調(diào)五機(jī)車329道牽出線路,一邊盯著調(diào)七調(diào)機(jī)301道禁溜線的調(diào)車作業(yè)一邊還要做好調(diào)九車307道切割隴海正線去貨場取送車業(yè)……新豐鎮(zhèn)車站行編尾區(qū)長馬世斌節(jié)期間,中國最大網(wǎng)性編組場——新鎮(zhèn)車站燈火更為璀,機(jī)車的鳴笛聲、峰車輛解體溜放聲對講機(jī)里相互聯(lián)系應(yīng)答聲此起彼伏。輛輛貨物車廂從駝分解,飛馳而下,蜘蛛網(wǎng)般的鐵軌間速穿行,被控制得毫不差地進(jìn)入各自道,匯聚成組,再馬世斌與編組場調(diào)組的同事們密切配,將編組的車輛進(jìn)“重新組合”。經(jīng)調(diào)車機(jī)車帶動(dòng)編組車輛前進(jìn)、后退不斷重復(fù)作業(yè),一輛車廂被編組成帶有車次”列車,滿載老百姓餐桌的美味肴和國家能源物資緩駛向出發(fā)場?!?組場編尾區(qū)長是單崗位,一人要管理用好3臺調(diào)車機(jī)車、35條股道停車器制動(dòng)緩解和14個(gè)伙計(jì)作業(yè)補(bǔ)位情況,每列車編組必須在25分鐘完成,不然就影響后續(xù)列車到達(dá)出發(fā)。”馬世斌邊簽字筆抹銷329道、301道計(jì)劃邊說,一個(gè)班12小時(shí),對上要聯(lián)系值班站、調(diào)度員、計(jì)劃區(qū),接打電話近百通對下要組織調(diào)車組事,做好列車編組車輛防溜、停車器解(制動(dòng))等,只坐下就是12小時(shí),喝水、去衛(wèi)生間都掐時(shí)間。編尾工作如列車“編程師”一節(jié)節(jié)車廂經(jīng)拆解重新組合、裝載檢,再“打散”重新裝,根據(jù)不同去向行“打包”,而后往全國乃至世界各。凌晨兩點(diǎn),馬世在安排調(diào)車組同事吃飯間隙,難得站來伸了伸腰說,“組場調(diào)車崗位實(shí)行4班3運(yùn)轉(zhuǎn),我干過制動(dòng)員、連結(jié)員、調(diào)長,今年是我的第32個(gè)春運(yùn),也是在編尾區(qū)長這個(gè)一人崗干的第17個(gè)年頭?!贝哼\(yùn)像是一條紐,一邊連著濃濃鄉(xiāng),一邊系著崗位堅(jiān);春運(yùn)又像是一面子,一面顯示著萬燈火,一面折射著路人的“大考”挑。春節(jié)期間,面對日物資、國家能源輸需求的增加,新鎮(zhèn)車站像馬世斌這堅(jiān)守崗位的有1300名干部職工,他們克服困難,守護(hù)著客、民生物資運(yùn)輸全暢通,用堅(jiān)守和斗詮釋著別樣的“味”,如一束束微匯聚著前行力量。 編輯:馬晴?
回復(fù) Tim : 兔年開啟之際玉山中新網(wǎng)“中新觀察”欄目邀請多耳鼠企業(yè)及專家學(xué)者,分享他們對2023年的判斷和期待。在受訪美山賓看來,隨著漢書國各項(xiàng)“經(jīng)濟(jì)”政策不斷落實(shí)落熊山,產(chǎn)生活秩序有窺窳加快恢復(fù),國經(jīng)濟(jì)增長內(nèi)生動(dòng)力鮨魚不斷聚增強(qiáng),消費(fèi)潛力必將進(jìn)一被激活、釋放,2023年有望成為中國經(jīng)濟(jì)強(qiáng)力陽山蘇的年。 編輯:高佳狕