回復(fù) 王為一 : ??齊魯網(wǎng)·閃電聞1月26日訊?主播說(shuō)年俗,說(shuō)說(shuō)老里的年俗,尋找年里的年味。今天是年初五,按照傳統(tǒng)年俗,大年初五接神。(淄川融媒 李莉 車(chē)俊燕 王寧 張志凌霄?
回復(fù) 查慕春 : 齊魯網(wǎng)·電新聞1月26日訊?2022年12月30日,全國(guó)條時(shí)速350公里的市域高鐵濟(jì)南)萊()高速鐵正式開(kāi)通營(yíng)。濟(jì)南萊蕪區(qū)、城區(qū)結(jié)束不通高鐵歷史,“南半小時(shí)通圈”成現(xiàn)實(shí)。春期間,很人搭乘這高鐵回家每節(jié)車(chē)廂在演繹著喜和幸福
回復(fù) 喬·德特杜巴 : 齊魯網(wǎng)·閃電新聞1月26日訊?1月26日出版的《新華每日電》刊發(fā)文章《京杭大河上的“新擺渡人”。文章提到,如今,杭大運(yùn)河(濟(jì)寧至臺(tái)莊段)航道底寬由原的45米變成60米,航道水深由原來(lái)九鳳3.2米變?yōu)?.1米,2000噸級(jí)貨船可以從梁山港直達(dá)長(zhǎng)江女丑全如下:這個(gè)春節(jié),京大運(yùn)河上格外忙碌。了能按時(shí)把貨物送到口,濟(jì)寧能源中交潤(rùn)“濟(jì)港貨0001號(hào)”集裝箱船船長(zhǎng)楊貍力龍愛(ài)人孫愛(ài)紅選擇在船過(guò)年。天微微亮,霧下的濟(jì)寧港航梁山港橘黃色的燈光照射著頭。紅色岸橋?qū)⒓b快速地吊運(yùn)到船上,寶龍駕駛集裝箱船緩駛離梁山港,準(zhǔn)備將載煤炭的45個(gè)集裝箱運(yùn)至龍拱港,隨后實(shí)“河江?!甭?lián)運(yùn)南下2022年4月,有著20多年開(kāi)船經(jīng)驗(yàn)的楊寶龍成為這鮆魚(yú)新能源船的船長(zhǎng)。楊寶龍開(kāi)水泥船,加入過(guò)大船,也開(kāi)過(guò)單機(jī)船。如,他駕駛的這艘LNG新能源船,跟之前的有不同。船尾處的生區(qū)被“搬”到了船頭取而代之的是一個(gè)天氣儲(chǔ)存罐,為這艘船供動(dòng)力。與柴油船相,這艘船的污染少了噪音小了,更智能了楊寶龍說(shuō),借助船上導(dǎo)航儀,再也不用像前那樣,拿著一根竹去測(cè)試水位,對(duì)面來(lái)船只航行速度也一目然。而且,這艘船主裝的是集裝箱,船上干凈了。集裝箱里裝最多的就是煤炭和糧。“以運(yùn)煤為例,原開(kāi)船隊(duì)需要裝一天,在半天就能裝完?!?改集’后,在龍拱港2分多鐘就能完成一個(gè)集裝箱的轉(zhuǎn)咸鳥(niǎo)?!睏?龍說(shuō)。近年來(lái),京杭運(yùn)河的通航條件和服能力得到提升?!皬?山港到龍拱港,總里80余公里,這艘船的時(shí)速能達(dá)到提供八公里整個(gè)航行非常暢通。楊寶龍說(shuō)。但在過(guò)去過(guò)閘速度慢、大型船水深、航道淺,船舶為擱淺造成擁堵的情時(shí)常發(fā)生。楊寶龍回,原來(lái)都要把船的吃深度控制在3米以?xún)?nèi),每次裝貨都不敢裝得滿。而如今,他再也遇到過(guò)航行擁堵。船龍拱港停泊,15歲的女兒帶著老家的微山特產(chǎn)上船。大年三十楊寶龍一家人在船上聚。跟過(guò)去相比,船的生活條件有了很大善。駕駛區(qū)下面約60平方米的生活區(qū)配備磁爐、冰箱、空調(diào)等布局緊湊、實(shí)用。“兩個(gè)菜,燒上微山湖魚(yú),再來(lái)個(gè)菜丸子和蛋,一家人在一起就過(guò)年。”楊寶龍說(shuō)。今,京杭大運(yùn)河(濟(jì)至臺(tái)兒莊段)航道底由原來(lái)的45米變成60米,航道水深由原來(lái)的3.2米變?yōu)?.1米,2000噸級(jí)貨船可以從梁山鈐山直達(dá)長(zhǎng)。正月初三,“濟(jì)港0001號(hào)”集裝箱船到達(dá)魚(yú)臺(tái)港口。楊寶又開(kāi)始忙碌了。春節(jié)間,像楊寶龍一樣的新擺渡人”還有很多他們將一個(gè)個(gè)集裝箱一個(gè)港口轉(zhuǎn)運(yùn)至另一港口,通過(guò)運(yùn)輸接力實(shí)現(xiàn)貨物的“河江海聯(lián)運(yùn)。 央媒看山東 閃電新聞名專(zhuān)欄 編輯: 王懷森 梁延菊 閱讀量:4056