“北京明白！”這句簡短力的口號，意外地將一個輕而低調(diào)的群體拉進了公的視線。他們，平均年齡到35歲，80%以上畢業(yè)于“雙一流”高校和學科91%是碩士、博士；他們，置身航天?鳥控最前沿，次操控航天器創(chuàng)造了一連“中國奇跡”……他們，是承擔著我國載人航天工、探月工程、行星探測工飛行控制和航天器長期管任務的“飛控青年團隊”強國有我、叩問蒼穹。他飽含激情、昂揚斗志，用慧和汗水，澆灌著祖國的飛控”事業(yè)，用青春無悔起偉大的航天強國夢?！?京明白”是怎樣練成的？北京明白”，是一句調(diào)度令。這兩年，中國空間站設任務密集，每次發(fā)射直時，一句句清脆的“北京白”從總調(diào)度員口中發(fā)出給觀眾留下了深刻的印象也讓總調(diào)度這個崗位成為航天網(wǎng)紅”，大家親切地他們?yōu)椤氨本┟靼住薄Ｕ{(diào)組組長、資深“北京明白楊彥波是在神舟八號與天一號交會對接任務中，身副崗的他被電視直播鏡頭盯上”，一時成為網(wǎng)友熱的“神八哥”，算是“北明白”的初代“網(wǎng)紅”。28歲的高健，則這是近兩年因為空間站任務而“火起來的“新生代網(wǎng)紅”。度團隊的前輩曾經(jīng)總結(jié)過“北京明白”的條件：智、情商、體商“三商”俱，缺一不可。航天測控在空過招，沒有過硬的技術領不行；航天是萬人一桿的事業(yè)，航天測控更是萬牽著一根線，很多工作需各系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)得天衣無，有時候某種微妙的語氣說話技巧，都會決定協(xié)調(diào)作的成敗，沒有高超的“商”不行；航天任務高密高難度高強度，特別是航測控，經(jīng)常需要十幾個小甚至幾天連續(xù)高強度運轉(zhuǎn)沒有過硬的身體素質(zhì)不行當“北京明白”的兩年里高健對于任務已經(jīng)駕輕就。2021年9月16日，神舟十二號飛船在完成空站階段首次載人飛行后，飛控中心的精心操控下撤空間站組合體。次日，就即將進入推返分離時，科人員突然發(fā)現(xiàn)地面導航數(shù)有波動，申請屏蔽地面導參數(shù)進行修正和測試。而時，距離推返分離還不到2分鐘。關鍵時刻，高健頂壓力，在推返分離前利用剩的1分鐘測控弧段，順利完成了指令復核與發(fā)送。終神舟十二號飛船以“十”的高精度返回東風著陸，創(chuàng)造了神舟飛船落點精新紀錄。看似尋常最奇崛成如容易卻艱辛。如今，“北京明白”這個崗位上像高健這樣的青年新秀，經(jīng)算得上“元老”了。你遠可以相信這個團隊經(jīng)歷落月、繞月，中國探月工終于在嫦娥五號任務迎來更艱巨、更復雜的任務—“采樣返回”。去38萬公里外的月球，無法攜帶更的燃料余量，近月制動、器分離、環(huán)月降軌、挖土裝、月面起飛、月軌對接地月入射等等，每一個節(jié)都要環(huán)環(huán)相扣，任何一個方脫節(jié)，都將帶來不可挽的損失。這對飛控中心的控技術提出了前所未有的驗?？傮w規(guī)劃團隊、軌道計團隊、研發(fā)創(chuàng)新團隊、操作團隊等兵分多路，展了一場艱難的技術攻關。對最難的月球挖土方案，數(shù)學才子”劉傳凱再次突奇想，他和團隊攻關研發(fā)一套“月球?qū)Ｓ脤诩夹g，這樣可以提高挖土效率達到實現(xiàn)目標的好辦法。們編寫了如何控制機械臂土、裝土的一系列模擬程，用數(shù)學的方式解決了“著挖”的問題，“吃透”“月球挖土技術”。從發(fā)入軌到近月制動，從降落土到封裝起飛、月軌對接地月入射高速返回，總體劃團隊研究制作了每個飛日詳細的測控規(guī)劃，關鍵節(jié)精確到幾分幾秒。擔任娥五號采樣返回任務的“京”總調(diào)度鮑碩，是唯一女版“北京明白”。為了滿完成調(diào)度指揮，鮑碩悄給自己制定了特殊訓練計，那就是給自己“加餐”—按照“48小時”實時程序訓練。經(jīng)過一段時間的意訓練，她從每天的睡眠間越來越短，最后終于可做到兩天兩夜不睡覺，而能保持自己時刻清醒?；?起月球采樣返回過程，鮑至今還抑制不住那份激動連續(xù)40多小時、兩千多條口令、兩萬多條語句，她頭至尾調(diào)度口令流利清晰全部準確無誤。探火，是控中心繼嫦娥探月之后，一次遙操控外星球巡視的神話”。相比于火星與地4億公里的距離，地月38萬公里的旅程實在是小巫大巫。而對于飛控人來說火星探測就是一場與光速跑的旅行。畢業(yè)于北京大的數(shù)學博士金文馬負責規(guī)火星探測總體方案。那段間，金文馬和團隊天天協(xié)相關科研院所、測控站，百次開會討論，對接、測、聯(lián)調(diào)、驗證、改進，推出新，有關火星測控的一列創(chuàng)新方案逐一落地。藏臥虎、淡泊名利，煉就新代“追星人”當一項事業(yè)以走到世界前沿，那一定這個隊伍里藏龍臥虎。在個團隊里，有一位“大師，他從來不善言談，不喜考試、不喜歡裝扮、不喜一切對他來說浪費時間的西。他就是劉勇，航天測的軌道專家，一個隱身在群之中、卻把太陽系玩轉(zhuǎn)掌中的人。在劉勇的電腦，有很多各種功能齊全的程序模塊”建成的“軌道”。在團隊人員的眼里，勇的“程序模塊”永遠是好用的。任何復雜的程序難設計的軌道，在別人那難幾倍，但到了他那里，是會變得簡單幾倍。馬傳說，有時候他們團隊做一程序，計算需要兩三天。勇改一改算法，優(yōu)化程序兩三個小時就算出來了。次執(zhí)行任務，只要劉勇在大家心里就像吃了“定心”。漸漸地，他成了大家里懂得多、難不倒、擋不的“大師”。39歲劉曉輝、肖程已經(jīng)算是軟件團隊“老將”了。在飛控中心十多年里，他們打響了軟系統(tǒng)國產(chǎn)化研制的第一槍從架構(gòu)搭建，到算法分析方案設計，數(shù)以百萬計的碼，都由他們自主創(chuàng)新研。如今，航天測控軟件的心技術，他們已經(jīng)牢牢掌在自己手里。長管團隊的國林現(xiàn)在就像個“大管家，每天監(jiān)控著空間站的狀，守護著3位航天員安全。自從幾年前“玉兔車”登月球以來，長管團隊就開了日夜陪伴天外伙伴的日。只是“月球車”“火星”有時休眠，有時醒來，空間站不會休眠?！?5后”李達飛是個“多面手”走到哪里學到哪里，軟件編程、操控，樣樣精通。為經(jīng)常編寫各種故障預案遇到太空突發(fā)故障他能第時間甄別是真的還是誤報天宮一號曾發(fā)生“火警”告，李達飛“診斷”后發(fā)是傳感器受太陽光直射引升溫，不是真的火警，為續(xù)太空故障診斷又積累了次重大故障處理經(jīng)驗。天核心艙任務準備期間，他天技術協(xié)調(diào)要打100多個電話。聯(lián)試期間，更是連十幾天泡在大樓，有一次續(xù)調(diào)試兩天兩夜，他只在公室和衣而臥三四個小時張輝是火星遙操作總體主設計師，祝融落火后，他過上了“火星日”的作息精心呵護著“祝融”的每步。由于長期和“地球日倒時差，導致生物鐘紊亂免疫力也有所下降，得了疹，但他依然堅守在任務一線。自己生病，他守著星車；家人生病，他還守火星車。航天永遠不會落，攀登永遠不會停步。一又一代接力者正負重前行軌道團隊、軟件團隊、總團隊、調(diào)度團隊、操控團、長管團隊、研發(fā)團隊、持團隊……這群“飛控青”以淵博的學識、過人的藝、頑強的意志、不懈的持，在鍵盤草紙上破解宇密碼，在星辰大海間追趕界前沿。 編輯：高佳乾山