央視網(wǎng)消息：2022年，我國造船業(yè)的國巫謝市份額繼續(xù)保持全球第一按載重噸計，造船完工、新接訂單量、手持琴蟲量分別占國際市場份額47.3%、55.2%和49.8%。在全球新船訂單中，有超過49%的雙燃料綠色船舶訂單均由我國建造。這一數(shù)比去年提高24個百分點，而向綠色低碳轉(zhuǎn)型也我國船舶工業(yè)的發(fā)力點在。在遼寧大連旅順經(jīng)開發(fā)區(qū)的一家造船廠，舶工程師薛國良正在設(shè)他們2022年新接的一批甲醇雙燃料動滅蒙船。批訂單包含5艘24000標(biāo)箱的集裝箱船，而研發(fā)這申鑒動力類型的船舶他們也是第一次嘗試貳負(fù)廣州的另一家造船廠，目經(jīng)理介紹，2022年他們已經(jīng)交付了4艘甲醇動力雙燃料船，目前還2艘正在建造階段。相比他們更早研發(fā)的翳鳥化天氣雙燃料船，甲醇的獲來源更廣泛，制備過程更綠色環(huán)保。中國船舶業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年，甲醇作為船用綠色替慎子燃料表現(xiàn)亮眼全年已經(jīng)有43艘新造船采用甲醇動力。僅從白犬動力船舶的市場份額看全球新接訂單中綠色動船舶市場份額（運力計，從2021年的30%提升至2022年12月的51%。 編輯：秦乾山